美股熔斷特斯拉也扛不住了，封城期間想方設(shè)法不停工

本文作者雨嘉，個(gè)人公號(hào)“摩登”（ID：style-modern）

我們都在見(jiàn)證這個(gè)時(shí)代，美股熔斷再熔斷。受整個(gè)大盤影響，特斯拉股價(jià)3月18日大跌16%。

在整體大幅下降探底的趨勢(shì)下，特斯拉近期的一系列股市起起伏伏都與疫情期間生產(chǎn)有很大關(guān)系。

特斯拉官方周四（3月19日）發(fā)布公告，受新冠肺炎爆發(fā)影響，決定3月23日后將加州和紐約州的兩座工廠臨時(shí)停產(chǎn)。

該公告發(fā)布后，特斯拉股價(jià)盤后大跌8%。而在此之前，收盤價(jià)還曾大漲18.39%，報(bào)收427.64美金。

盡管特斯拉已經(jīng)成為車界神股，逆市而行，但依舊受到不確定性的影響。

特斯拉官方披露：四季度末募資之前的現(xiàn)金頭寸為63億美金，可以獲得的信用額度大約為30億美金。此外，特斯拉表示公司的流動(dòng)性是有效的，相信能夠有效應(yīng)對(duì)負(fù)面的不確定性。

如果特斯拉是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這樣的說(shuō)辭市場(chǎng)大可放心。

然而特斯拉是一家車企，做為精密制造業(yè)，這些賬面上的錢還是作用有限。車企的生產(chǎn)線只要停下來(lái)，就是巨額損失，也是業(yè)界共識(shí)。因此才會(huì)有流水線不停，傳統(tǒng)的“三班倒”制度。時(shí)至如今，車企都是要上夜班的，就是為了保持生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。

特斯拉剛剛發(fā)布了Model Y，屬于新產(chǎn)品紅利期，因此務(wù)必加快交付，資金回籠。特斯拉高度期待Model Y的大批量交付，進(jìn)而改善季度報(bào)數(shù)據(jù)。所以也難怪特斯拉在美國(guó)加州的工廠在封城期間不停工。

目前美國(guó)在舊金山灣區(qū)的政策是這樣的，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)關(guān)停所有非必要的商業(yè)活動(dòng)，而特斯拉工廠仍然保持滿負(fù)荷工作。

目前美國(guó)的疫情還在爬坡期，因此當(dāng)?shù)鼐奖硎?，特斯拉工廠繼續(xù)作業(yè)違反當(dāng)?shù)匦l(wèi)生令，必須對(duì)由此造成的后果負(fù)責(zé)。

因此，開(kāi)始復(fù)工的中國(guó)上海工廠成為特斯拉增長(zhǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵，也成為撐起Model Y交付的最后希望。

馬斯克表示，特斯拉在中國(guó)“數(shù)百家供應(yīng)商和整個(gè)上海工廠將正常運(yùn)營(yíng)。”

汽車行業(yè)因?yàn)樯婕肮?yīng)商過(guò)多，所以在疫情早期，如現(xiàn)代、日產(chǎn)這樣的公司宣布停產(chǎn)，并非企業(yè)經(jīng)營(yíng)出了問(wèn)題，而是因?yàn)橹袊?guó)供應(yīng)商停產(chǎn)導(dǎo)致零部件供應(yīng)不上。

如今中國(guó)慢慢復(fù)工，供應(yīng)鏈開(kāi)始恢復(fù)。

但是我們不得不思考一個(gè)問(wèn)題，就是關(guān)于全球供應(yīng)鏈的集中布局窘境。

當(dāng)一個(gè)地區(qū)因?yàn)閭魅静』蛘卟豢煽沽ν蝗簧a(chǎn)停擺，造成的影響迅速波及全世界。

這次全球疫情，是否會(huì)讓很多品牌重新考慮產(chǎn)業(yè)鏈布局，以控制風(fēng)險(xiǎn)為優(yōu)先考慮，盡可能分散采購(gòu)，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)？

關(guān)于作者：

雨嘉，曾任人工智能創(chuàng)業(yè)公司馭勢(shì)科技首席營(yíng)銷官，曾任梅賽德斯奔馳中國(guó)研究與發(fā)展中心研究員，中德媒體使者。她的自媒體《摩登》，關(guān)注消費(fèi)趨勢(shì)和生活方式。