滴滴小巴VS滴滴快車 哪個更好點？

　　滴滴小巴業(yè)務(wù)能不能順利開展，首先還得看是否有司機(jī)愿意加入。這個其實就涉及到了快車司機(jī)和小巴司機(jī)的對比問題。司機(jī)的需求無非是：賺錢、輕松。由于滴滴小巴業(yè)務(wù)更像是滴滴快車垂直領(lǐng)域的一個補(bǔ)充，業(yè)務(wù)范圍在5公里之內(nèi)，所以對于司機(jī)來說，只要熟悉自己片區(qū)的環(huán)境，相對就會更靈活、更輕松一些。

　　在回龍觀測試的這幾天內(nèi)，滴滴小巴司機(jī)的訂單量在35單左右。所以這個時候的滴滴小巴在收入上沒辦法和快車司機(jī)比。滴滴做出的政策是：直接給予小巴司機(jī)每天保底350收入的補(bǔ)貼。一定程度上解決了種子司機(jī)的問題。

　　當(dāng)?shù)蔚涡“蜆I(yè)務(wù)形成規(guī)模以后，擁有可拼車，業(yè)務(wù)范圍僅限5公里之內(nèi)，有固定的上車點這三個滴滴快車沒有的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢可以大大提高司機(jī)的載客效率。

　　而因為滴滴小巴業(yè)務(wù)對于5公里范圍內(nèi)的出行費用比快車要便宜，所以乘客在5公里范圍內(nèi)的出行選擇滴滴小巴的意愿要比快車強(qiáng)。后續(xù)載客量也會隨之增加。

　　筆者在乘坐滴滴小巴的時候，前兩天只有筆者1人，第三天3人拼車，第四天5人拼車，拼車人數(shù)不斷增加。且根據(jù)目前的計費標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)3人拼車時，小巴司機(jī)的收入比快車司機(jī)收入略多。且拼車人越多小巴司機(jī)收入越高。

　　所以，司機(jī)選擇做小巴或者快車的分水嶺可能在于：是否可以保證拼車人數(shù)在3人以上。

　　滴滴小巴業(yè)務(wù)上線以后，可能會沖擊到的現(xiàn)有的業(yè)務(wù)包括：3~5站的公交車出行、2~3站的地鐵出行，電三輪出行，5公里內(nèi)的出租車快車出行，5公里內(nèi)的自駕出行。

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