百度的無(wú)人巴士很酷，但離我們最近的可能是這個(gè)語(yǔ)音助手

　　陸奇離開(kāi)后，百度會(huì)否堅(jiān)持在 AI 領(lǐng)域的戰(zhàn)略一直是各方疑慮所在。2個(gè)月后，百度一年一度的 AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)今天依然如期而至。百度這場(chǎng)在 AI 領(lǐng)域的亮相，也讓看客們暫時(shí)吃下一顆定心丸。

　　本次大會(huì)為期2天，創(chuàng)下了百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)的時(shí)長(zhǎng)記錄。首日上午的主論壇也超時(shí)1個(gè)小時(shí)，上午10點(diǎn)開(kāi)始，直到下午1點(diǎn)才結(jié)束。

　　百度公司董事長(zhǎng)兼 CEO 李彥宏、百度高級(jí)副總裁王海峰、百度副總裁沈抖、百度智能生活事業(yè)群組（SLG）總經(jīng)理景鯤、百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群負(fù)責(zé)人李震宇、百度總裁張亞勤等高管悉數(shù)上臺(tái)，展示了百度大腦、百度智能小程序、DuerOS開(kāi)放平臺(tái)、Apollo開(kāi)放平臺(tái)等產(chǎn)品。

　　陸奇離開(kāi)后，百度AI的三大塊業(yè)務(wù)——百度大腦、DuerOS開(kāi)放平臺(tái)、Apollo開(kāi)放平臺(tái)，均穩(wěn)定延續(xù)去年AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上公布的路線繼續(xù)發(fā)展。

　　這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，百度與金龍客車合作量產(chǎn)的 L4級(jí)別園區(qū)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車、云端 AI 芯片“昆侖”以及首次亮相的百度智能小程序在會(huì)后依然引發(fā)討論。今日午后，金龍汽車股價(jià)漲停。

　　不過(guò)，仍有網(wǎng)友覺(jué)得不過(guò)癮。在直播屏幕前守滿三個(gè)小時(shí)后，有人評(píng)論：“做的業(yè)務(wù)遍地開(kāi)花，沒(méi)有將一個(gè)業(yè)務(wù)做到讓人震撼?！卑俣日故玖?AI 打電話功能，其“機(jī)械音”遠(yuǎn)未像谷歌兩個(gè)月前的那樣真假難辨；此番展出的自動(dòng)駕駛、智能音箱、無(wú)人商店等技術(shù)和產(chǎn)品也沒(méi)有像一年前那樣讓人感到驚艷。

　　這場(chǎng)大會(huì)展示的離我們最近的技術(shù)進(jìn)步是什么？可能算是百度地圖里內(nèi)置的語(yǔ)音助手了，當(dāng)你一口氣不間斷說(shuō)出：“小度小度，我要從王府井地鐵站出發(fā)經(jīng)過(guò)望京家樂(lè)福再到南鑼鼓巷最后回家我要紅路燈少的不堵車的最快的路線，你幫我規(guī)劃一下?！卑俣鹊貓D可以快速幫你規(guī)劃出一條相對(duì)完美的路線，你也可以試試。

　　量產(chǎn)的“阿波龍”

　　“李彥宏吹過(guò)的牛實(shí)現(xiàn)了”，這是今天上午百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)主論壇結(jié)束后，媒體報(bào)道最多的一句話。

　　上午10時(shí)，北京國(guó)家會(huì)議中心，李彥宏清了清嗓子之后，以一年前坐著無(wú)人車上五環(huán)吃了張罰單的段子開(kāi)場(chǎng)。

　　這順利引出了這場(chǎng)論壇的重頭戲——百度與金龍合作的 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線。

　　過(guò)去一年來(lái)，Robin 李頻頻被問(wèn)及百度無(wú)人車何時(shí)量產(chǎn)，他曾在去年底給出期限：2018年7月。終于，百度沒(méi)有跳票，“阿波龍”實(shí)現(xiàn)100輛小規(guī)模量產(chǎn)，即便量產(chǎn)的只是封閉園區(qū)內(nèi)的自動(dòng)駕駛。

　　現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏連線金龍汽車廈門工廠，直播第100量無(wú)人駕駛客車“阿波龍”的下線儀式。量產(chǎn)后，這些車將會(huì)發(fā)往北京、廣州、深圳、雄安、日本東京等地投入運(yùn)營(yíng)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)展示看，“阿波龍”與此前幾次亮相大體一致，車身像一個(gè)方方正正的盒子，里面的座椅擺放類似于公交車。不同的是，阿波龍巴士車內(nèi)并沒(méi)有傳統(tǒng)汽車的方向盤、剎車、油門等物件，可謂完全的L4級(jí)別以上。

　　李彥宏將“阿波龍”的量產(chǎn)稱為自動(dòng)駕駛從0到1的突破，他還不失時(shí)機(jī)地打了一針雞血：“自動(dòng)駕駛汽車從一到百、千、萬(wàn)的過(guò)程，未來(lái)將由開(kāi)發(fā)者來(lái)定義！”

　　但需要指出，阿波龍只能用于封閉園區(qū)，暫不能駛上開(kāi)放道路，這批量產(chǎn)車的主要用途也是在各地試運(yùn)營(yíng)。

　　在未來(lái)，阿波龍?jiān)谌毡緦⒈挥糜谝恍┖穗娬緝?nèi)部的人員接駁，也會(huì)用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。這意味著它面對(duì)的路況將會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　智能小程序首秀，對(duì)標(biāo)微信小程序

　　這場(chǎng)大會(huì)的另一個(gè)看點(diǎn)是，百度副總裁沈抖攜百度智能小程序首次亮相。

　　展示之初，沈抖還隱晦地 diss 了一下老對(duì)手微信，暗指微信小程序打造了“圍墻花園”，破壞了互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性。

　　百度智能小程序的交互邏輯與微信小程序類似，用戶在百度 APP 上搜索某種特定服務(wù)關(guān)鍵詞時(shí)，搜索信息流的頂端就會(huì)出現(xiàn)提供相關(guān)服務(wù)的交互入口。用戶不用離開(kāi)信息流，就可以完成相應(yīng)互動(dòng)。

　　不同的是，百度多做了一步，為開(kāi)發(fā)者提供了更多封裝好的AI技術(shù)。

　　值得注意的是，發(fā)布小程序的沈抖同時(shí)負(fù)責(zé)百度的信息流業(yè)務(wù)，根據(jù)百度最新財(cái)報(bào)，搜索廣告營(yíng)收占百度營(yíng)收大頭，而信息流為廣告營(yíng)收帶來(lái)巨大收益，推出智能小程序，或許是百度在信息流業(yè)務(wù)商業(yè)價(jià)值上的進(jìn)一步探索。

　　也有質(zhì)疑的聲音稱，作為載體的“百度 APP” 都沒(méi)獲得好的下載量，在載體上運(yùn)行的小程序想推廣難度不小。

　　爭(zhēng)首創(chuàng)的云端芯

　　中興事件之后，國(guó)內(nèi)自研AI芯片迎來(lái)井噴。阿里巴巴以及人工智能創(chuàng)業(yè)公司云知聲、出門問(wèn)問(wèn)、Rokid等先后發(fā)布 AI 芯片，思必馳、深鑒科技等的芯片都在研發(fā)中，之前并不常被提起的芯片市場(chǎng)儼然從藍(lán)海變成紅海，百度也沒(méi)有放過(guò)這一領(lǐng)域的研發(fā)。

　　在今天的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度發(fā)布了自己的云端 AI 芯片——“昆侖”，不僅能夠支持語(yǔ)音、圖像、自然語(yǔ)言處理、自動(dòng)駕駛等AI應(yīng)用，其在計(jì)算力上也比GPU、FPGA有30倍左右的提升，100+瓦特功耗下能夠提供260Tops性能。

　　據(jù)介紹，昆侖芯片包含了訓(xùn)練芯片昆侖818-300和推理芯片昆侖818-100，可同時(shí)滿足訓(xùn)練和推斷的需求。

　　李彥宏將昆侖芯片稱為“中國(guó)第一款云端全功能 AI 芯片”，據(jù)百度方面透露，目前昆侖正在流片。有意思的是，在今年5月3日，智能芯片公司寒武紀(jì)科技正式發(fā)布了MLU100芯片，也稱為“首款云端智能芯片”。

　　但無(wú)論如何，百度已經(jīng)形成了從芯片到深度學(xué)習(xí)框架、平臺(tái)、生態(tài)的全棧式 AI 布局。

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