為什么美國要“封殺”華為，歐盟卻發(fā)給華為5G通行證？

　　為什么美國要“封殺”華為，歐盟卻發(fā)給華為5G通行證？最近中興事件刷了屏，華為的一個好消息卻沒有太多人提及。據(jù)新華社報道，德國認證機構(gòu)“ＴüＶ南德意志集團日前已向華為發(fā)放了首張5G產(chǎn)品CE-TEC證書。這意味著華為5G基站能合法進入歐盟市場，具備正式向歐洲市場銷售和商用的資質(zhì)。中興在美國碰了冷釘子，華為更是處處受阻，美國和歐盟對待中國通訊企業(yè)的態(tài)度如此不同，令人深思。那么，為何美國要封殺華為，而歐盟卻發(fā)5G通行證給華為呢？

　　1.美國為什么封殺華為？

　　這是其貿(mào)易保護主義思想決定的。美國對華貿(mào)易一直采取雙重標準，單邊政策——只允許其需求商品、原材料進入其市場，而當商品對美國本土有競爭性，就毫不客氣進行商業(yè)制裁。

　　華為讓美國本土通訊業(yè)同行感到了很大壓力，其通訊設(shè)備和服務(wù)可稱得上物美價廉、質(zhì)量上乘，所以要抵制。

　　手機業(yè)務(wù)還在其次，華為核心業(yè)務(wù)是做基礎(chǔ)通信設(shè)施，在美國看來，一個國家的核心機密就在于通信基礎(chǔ)，這涉及到國家信息安全了，加上任正非的軍工背景，美國就更為敏感。所以美國特別在意。

　　所以美國以危害國家安全為由設(shè)置壁壘，不但阻礙中國在美貿(mào)易，在國際上也是如此，每當中國與其他國家簽訂貿(mào)易大單，美國馬上予以阻礙，從墨西哥高鐵項目，就可以窺見一斑。

　　那么為什么歐盟允許華為進入其市場呢？

　　2.華為與歐洲企業(yè)沖突不大

　　從通訊設(shè)備的角度來說，歐洲缺乏手機大品牌，而華為通過幾年的運營獲得了歐洲不少民眾的認可。甚至很多歐洲人認為，華為手機的架構(gòu)和技術(shù)比蘋果手機還要先進。

　　如果說在歐洲有什么對手，也只有愛立信和諾基亞了。目前華為的市場份額已超過愛立信和諾基亞。

　　另一方面，歐洲沒有什么生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器的公司，愛立信和諾基亞都只是通訊設(shè)備供應(yīng)商。

　　以往歐洲在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器這一領(lǐng)域只有美國的巨頭，然而沒有一個歐洲人會希望自己的服務(wù)器都是美國人的。

　　如果華為進入了歐盟市場，中國也會讓更多歐盟的企業(yè)進入中國的市場，還可以替代美國企業(yè)離開后留下的市場份額，何樂而不為呢？

　　再者華為便宜，而歐洲近年來也沒那么多錢了，而此時華為的出現(xiàn)剛好解決了這一問題。

　　歐洲不想使用美國的設(shè)備，希望選擇其他廠商，而華為的東西不錯，能夠替代美國企業(yè)的設(shè)備，而且價格還比較公道，所以歐洲就大量使用華為的通信基礎(chǔ)設(shè)備了。

　　況且華為的業(yè)務(wù)非常廣，除了基站業(yè)務(wù)之外，它的其他業(yè)務(wù)都不與主要的歐洲科技公司產(chǎn)生沖突。

　　2017年華為的凈增收入九成以上來自運營商業(yè)務(wù)以外，也就是說，華為對運營商業(yè)務(wù)的依賴明顯減弱了。所以華為和歐洲各大企業(yè)的沖突沒有那么嚴重。

　　3.歐洲的網(wǎng)絡(luò)確實需要改進

　　大家不要覺得歐洲發(fā)達，所以通訊就很發(fā)達。這完全是兩碼事。

　　很多在德國生活過的中國人都知道，德國的移動通訊只能用“呵呵”兩個字來形容。信號稀爛，城市街道還算順暢，但是一旦進入建筑物，往往沒有信號了。英國、法國這些國家也沒好到哪去。之前國內(nèi)動不動就宣傳歐洲人有素質(zhì)，在地鐵里只看書不玩手機之類的，但實際情況是，歐洲的網(wǎng)絡(luò)太差了，地鐵里根！本！沒！有！信！號！

　　一到了地鐵站里面，基本等于同外界失聯(lián)，所以他們只能看書。

　　直到2007年，這種情況才發(fā)生了改變，原因是華為拿下了德國的訂單。

　　華為拿到訂單后，一下子在德國建了8000多個通信基站，于是，德國地鐵里終于也有信號了。

　　后來地鐵站的人們就變成了這樣：

　　有了手機信號，誰還看書？

　　歐洲信號的差，也跟他們通信工程師分不開。跟中國比起來，德國四大運營商：T-Mobile、Vodafone、E-Plus 和 O2，每一家都非常懶惰，沒有對比就沒有傷害。

　　人家歐洲的通信工程師們，有事沒事就停下來，喝個下午茶、聊聊生活，已經(jīng)習慣了慢節(jié)奏的工作方式。

　　但是中國的通信工程師卻是另一種畫風了，網(wǎng)絡(luò)出了問題隨叫隨到，平時加班加點不說，逢年過節(jié)也第一時間搶修。不管多么偏遠的山區(qū)，人拉肩扛也要完成任務(wù)。

　　所以，歐洲人對于華為還是從心底佩服的，如果沒有華為，德國地鐵里還是在用電信公司O2的信號，可能每天3/4的時間里都不能用網(wǎng)絡(luò)。

　　現(xiàn)在，全球1/3的人都享受著中國通信基站的好處；而在接下來的5G時代，中國更是引領(lǐng)了潮流，這一點歐盟是看在眼里的。

　　4.歐洲（德國）愿意互惠互利

　　最后我們再來看看歐洲人對待貿(mào)易的態(tài)度。

　　這張5G通行證是德國人發(fā)給華為的，那么我們來對比2017年德國對外貿(mào)易的兩張表，會有什么發(fā)現(xiàn)呢？

　　從表一可以看出，2017年，德國對華出口98804（百萬美元）；從表二可以看出，2017年，德國自中國進口81767（百萬美元）。顯然出口額98804大于進口額81767，在中德貿(mào)易關(guān)系中，德國是貿(mào)易順差，也就是德國人實際上從對中國的貿(mào)易中賺了不少錢。

　　低調(diào)的德國人善于悶聲發(fā)大財。很多人并不知道，德國已經(jīng)是世界第一大貿(mào)易順差大國了。

　　據(jù)德國權(quán)威經(jīng)濟研究所Ifo2017年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年德國貿(mào)易順差繼續(xù)增加260億美元至2970億美元，創(chuàng)二戰(zhàn)以來最高水平，并超過中國再次成為全球最大貿(mào)易順差國。中國2016年貿(mào)易順差為2450億美元（約五千億貨物貿(mào)易順差減去兩千多億服務(wù)貿(mào)易逆差），較2015年的2930億美元下降480億美元。既然作為世界第一大順差國，肯定是支持自由貿(mào)易的，所以德國絕對不可能和美國一起搞閉關(guān)鎖國，那對德國來說是經(jīng)濟自殺。

　　另一方面，從工業(yè)水平來看，德國目前仍領(lǐng)先全球。而中國對于德國工業(yè)技術(shù)仍有一定需求，所以對于德國來說，中歐合作是互惠互利的。

　　封殺華為對歐盟自己并無什么好處，所以給華為5G行方便，也是在為自家的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施添磚加瓦。這一筆賬，孰輕孰重，歐盟已算得明白了。

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