朗新科技旗下「邦道科技」，已為數(shù)十家地產(chǎn)和物業(yè)集團(tuán)提供智慧停車解決方案

近年來，在技術(shù)、政策、市場的激勵(lì)下，“智慧停車”成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭、各地方政府、地產(chǎn)物業(yè)集團(tuán)的必爭之地。

36氪近日采訪的“邦道科技”是智慧停車賽道的其中一個(gè)玩家，目前為融創(chuàng)集團(tuán)、保利物業(yè)、長城物業(yè)、永升物業(yè)、凱德集團(tuán)、金輝錦江等數(shù)十家全國TOP 100的地產(chǎn)/物業(yè)集團(tuán)提供智慧停車管理平臺(tái)和最大化利舊改造服務(wù)，與螞蟻集團(tuán)共同提供停車開放平臺(tái)。

支付寶官方稱，生活繳費(fèi)頻道是其活躍度最高的頻道之一：與4600多家公共事業(yè)機(jī)構(gòu)合作，年繳費(fèi)用戶超過3億戶，日活用戶超過1000萬戶，日繳費(fèi)筆數(shù)超過500萬筆。而為這個(gè)頻道提供技術(shù)、服務(wù)和運(yùn)營支持的就是邦道科技。

邦道科技是由螞蟻集團(tuán)和朗新科技集團(tuán)（300682.SZ）在2015年合資成立，主營業(yè)務(wù)包括支付寶內(nèi)的生活繳費(fèi)業(yè)務(wù)、上海“Metro大都會(huì)”地鐵出行服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋智慧出行、智慧停車、智慧社區(qū)、智慧校園等領(lǐng)域。

在智慧停車領(lǐng)域，邦道科技高級(jí)合伙人王宏國認(rèn)為，傳統(tǒng)停車行業(yè)有三大痛點(diǎn)亟需解決：

第一，政府監(jiān)管難。全國物業(yè)企業(yè)有23萬家，停車管理企業(yè)有5000多家，停車設(shè)備制造廠商超過3500家，商業(yè)經(jīng)營性車位和路測臨時(shí)車位遍布全國，范圍廣，業(yè)態(tài)多；

第二，企業(yè)管理難，是勞動(dòng)密集型行業(yè)，人力成本占行業(yè)收入的70%。在中國大陸，一個(gè)管理員平均看管30-50個(gè)車位，與之相比，日本一個(gè)管理員可以看管300個(gè)車位，管理成本高，效率低；

第三，車主停車難。國內(nèi)汽車保有量為2.9億輛，但商業(yè)經(jīng)營性停車位只有1.19億個(gè)，路測臨時(shí)車位只有5000萬個(gè)，存在“車多位少”的問題。同時(shí)，車主經(jīng)常不能及時(shí)查到附近停車場的空余車位，即使進(jìn)了停車場，也要兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找車位，排隊(duì)繳費(fèi)耗時(shí)長。

針對這些問題，邦道科技通過高位視頻停車技術(shù)和AI算法，結(jié)合G端城市級(jí)停車管理平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)全城域停車資源的全面管理，給政府的城市治理提供決策依據(jù)，同時(shí)給B端的地產(chǎn)/物業(yè)和停車運(yùn)營商提供SaaS管理平臺(tái)（包括統(tǒng)計(jì)分析、財(cái)務(wù)管理、異常管理、電子發(fā)票、報(bào)表管理等功能）。其遠(yuǎn)程監(jiān)管云坐席平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備控制，遠(yuǎn)程集中值守車輛通行控制、遠(yuǎn)程運(yùn)維控制。

除了服務(wù)G端和B端，邦道科技也為C端車主提供車位預(yù)約、停車引導(dǎo)、數(shù)據(jù)查詢、電子支付、車位共享、電子發(fā)票、線上業(yè)月卡辦理/續(xù)費(fèi)等APP和小程序功能。

在應(yīng)用效果方面，邦道科技稱，針對地產(chǎn)和物業(yè)客戶，其停車解決方案可以幫助停車場導(dǎo)流、減少車位閑置率、解決“跑冒滴漏”現(xiàn)象、減少人力成本、提供更多運(yùn)營增值服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)停車場的降本增收。

比如，王宏國告訴36氪，使用邦道科技的解決方案后，重慶某商業(yè)停車場的停車費(fèi)收入從每月5000左右增加到1萬元，且節(jié)省10個(gè)人，年節(jié)省費(fèi)用50萬元；融創(chuàng)集團(tuán)的停車費(fèi)實(shí)現(xiàn)年增收35%，永升物業(yè)實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)增收30%,其他地產(chǎn)商最少增收也有15%；長城物業(yè)集團(tuán)在全國范圍內(nèi)的停車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全面無人化改造后，一年節(jié)省1億的人工成本。

而針對政府客戶，城市路測臨時(shí)停車位是由政府下屬機(jī)構(gòu)管理，并層層眾包給多個(gè)運(yùn)營商，每個(gè)運(yùn)營商都會(huì)分走一部分收入，這導(dǎo)致政府收上來的停車費(fèi)收入并不多。但邦道科技的解決方案可以把泊車數(shù)據(jù)通過高位視頻技術(shù)直接采集、實(shí)時(shí)上傳到停車管理系統(tǒng)，從而去除中間的層層眾包環(huán)節(jié)。

“用了我們的方案后，國內(nèi)某城市政府的路內(nèi)停車費(fèi)收入從2019年的200萬元增加到2020年的超過7000萬元（預(yù)估）。”王宏國舉例說，市面上提供類似方案的供應(yīng)商很多，但能夠徹底從技術(shù)上解決實(shí)際問題、并得到有效推廣的甚少。

王宏國透露，截至今年9月，他們的智慧停車業(yè)務(wù)的合同額已超過2億。

談及競爭優(yōu)勢，王宏國表示，首先，作為一家具有獨(dú)立技術(shù)與運(yùn)營能力的第三方服務(wù)商，邦道可以把SDK等服務(wù)接口開放給不同類型的客戶；其次，邦道積累了大量落地案例，更清楚車場改造過程中會(huì)遇到的各種問題，可以為客戶提供更符合行情和標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。

同時(shí)，邦道具有大平臺(tái)建設(shè)能力和穩(wěn)定的技術(shù)輸出能力。除了負(fù)責(zé)開發(fā)運(yùn)營支付寶生活繳費(fèi)業(yè)務(wù)以外，邦道科技還負(fù)責(zé)承建和運(yùn)營上海地鐵“Metro大都會(huì)”APP，注冊用戶超過2500萬，已實(shí)現(xiàn)全國13個(gè)核心城市地鐵或公交的互聯(lián)互通。

此外，與傳統(tǒng)軟件公司不同，邦道不僅提供軟件，還做運(yùn)營，因?yàn)閭鹘y(tǒng)對手型交易無法避免交易雙方的博弈，只有通過運(yùn)營服務(wù)幫助客戶增加收益，雙方的合作關(guān)系才更緊密和不可替代。

談及市場規(guī)模，王宏國表示，智能硬件設(shè)備每年大概有個(gè)100億的規(guī)模；遠(yuǎn)程直管和SaaS系統(tǒng)的服務(wù)費(fèi)每年預(yù)計(jì)有200億；全國商業(yè)經(jīng)營性收費(fèi)停車場，每年應(yīng)該有超萬億的停車費(fèi)收入；此外，停車這個(gè)高頻場景，可以成為車后市場的流量入口。

可以想象，這樣的流量入口一旦打通，將進(jìn)一步幫助支付寶提升用戶活躍度、擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)。而這是螞蟻集團(tuán)未來的戰(zhàn)略重心。

值得注意的是，螞蟻集團(tuán)從2014年開始投資邦道科技的母公司“朗新科技”，目前是后者的第二大股東，持股比例達(dá)17.6%。2017年8月，朗新科技在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。

目前，朗新科技主一方面開發(fā)軟件平臺(tái)，幫助國家電網(wǎng)、華潤燃?xì)?、地方政府等B端/G端客戶降本增效，構(gòu)建服務(wù)場景；另一方面通過支付寶、云閃付、電信運(yùn)營商等流量入口，協(xié)助客戶進(jìn)行深度運(yùn)營，服務(wù)C端用戶，提升用戶體驗(yàn)。其業(yè)務(wù)重心包括智慧能源、智慧家庭、公共服務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字城市等方面。

今年8月，朗新科技集團(tuán)股份發(fā)布最新業(yè)績報(bào)告稱，今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.58億元，同比增長8.1%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤8,689.11萬元，同比增長275%。其中，運(yùn)營服務(wù)的收入占比達(dá)40%，毛利率接近70%。

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我是36氪記者王藝瑾，業(yè)務(wù)交流可添加微信catherineyijin，請備注公司+姓名+職務(wù)+來意。