福耀玻璃一季度凈利下降24.11% 曹德旺：汽車行業(yè)可能繼續(xù)面臨下滑風險

每經(jīng)記者 趙李南每經(jīng)編輯 湯輝

4月27日，福耀玻璃（03606，HK）發(fā)布了2020年一季報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入41.7億元，同比下降15.47%；實現(xiàn)歸母凈利潤4.6億元，同比下降24.11%。

福耀玻璃認為，上述財務數(shù)據(jù)的同比變動中有兩項不可比因素，分別是德國FYSAM汽車飾件項目虧損1221.8萬歐元和匯兌收益7168.47萬元，扣除這兩項因素后，福耀玻璃一季度利潤總額同比下降22.27%。

對于利潤下滑，福耀玻璃稱主要系新型冠狀病毒肺炎疫情影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量同比下降，公司下游客戶訂單需求減少。

同日，福耀玻璃也發(fā)布了2019年年報，公司2019年度的利潤總額同比減少34.89%。

在《董事長致辭》中，曹德旺表示，2020年國內(nèi)外經(jīng)濟形勢依然不容樂觀，風險和不確定因素依然存在，汽車行業(yè)可能繼續(xù)面臨負增長的風險。

疫情嚴重影響了福耀玻璃的下游——汽車整車廠商。

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1-3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產(chǎn)銷量分別同比下降45.2%和42.4%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計了目前披露一季報的汽車廠商數(shù)據(jù)，乘用車方面，長城汽車（601633，SH）2020年一季度營業(yè)收入下滑45%，商用車方面，江鈴汽車（000550，SZ）和宇通客車（600066，SH）2020年一季度營業(yè)收入分別下滑29%和42%。

事實上，在疫情來臨之前，汽車產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)遭遇了衰退，而疫情的到來無疑是雪上加霜。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年我國汽車產(chǎn)銷量為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%，自1990年以來首次出現(xiàn)負增長。2019年為連續(xù)第二年下滑，汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。

不單單是我國的汽車產(chǎn)業(yè)遭到了疫情的嚴重沖擊，全球的汽車產(chǎn)業(yè)都沒有幸免。OICA（國際汽車制造商組織）在新聞稿中表示：“最初的影響始于1月份，整個中國大部分行業(yè)都已關(guān)閉，因此也造成了零部件短缺，從而影響了世界各個角落的行業(yè)。過去幾周以來，該病毒在全球范圍內(nèi)的傳播已導致大部分汽車行業(yè)及其全球許多供應商關(guān)閉。”

不過，伴隨著國內(nèi)疫情得到控制，情況正朝積極的方向發(fā)展。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，據(jù)該協(xié)會掌握的23家企業(yè)集團最新復工復產(chǎn)調(diào)查情況統(tǒng)計，整車生產(chǎn)基地全面復工，員工返崗率86%，復產(chǎn)情況達到去年平均水平的75%。在消費端，由于疫情并沒有完全結(jié)束，因此仍有部分市場需求被抑制，但3月的企業(yè)銷售情況已明顯好于2月。隨著國家有關(guān)政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場將加快恢復。

福耀玻璃同日發(fā)布的2019年年報顯示，其2019年度的利潤總額同比減少34.89%。

曹德旺在《董事長致辭》中表示，利潤總額的減少主要由于以下幾方面的影響：1、上年同期出售福耀集團北京福通安全玻璃有限公司75%股權(quán)確認投資收益；2、本報告期德國FYSAM汽車飾件項目整合期負利潤影響；3、匯兌損益影響；4、本公司之子公司福耀玻璃伊利諾伊有限公司被指控違反獨家經(jīng)銷協(xié)議支付賠償；5、美國加征關(guān)稅的影響。綜上所述，若扣除上述不可比因素，本報告期利潤總額比上年同期下降7.45%。

福耀玻璃2019年年報顯示，2019年度福耀玻璃的德國FYSAM汽車飾件項目整合期產(chǎn)生利潤總額為-3771萬歐元。

2019年2月底，為進一步擴大汽車飾件規(guī)模，拓展汽車部件領(lǐng)域，福耀玻璃旗下FYSAM Auto Decorative GmbH 以5883萬歐元的價格購買了SAM automotive production GmbH的破產(chǎn)資產(chǎn)，包括設(shè)備、材料、產(chǎn)成品、在產(chǎn)品、工裝器具等。

此前，曹德旺在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“美國盈利、俄羅斯盈利、日本盈利、韓國盈利、這些都沒有問題，德國不盈利。德國為什么虧呢？德國那個是政策性的虧損。我們買德國公司是很便宜買的，買完又承繼他的業(yè)務。按照其他企業(yè)可以怎么處理呢？可以做資本項下開支，我（們）直接做成本處理，就讓他虧，虧完了之后，我們開始賺的時候就賺回來了。”

此外，福耀玻璃伊利諾伊有限公司被指控違反獨家經(jīng)銷協(xié)議支付賠償和承擔國際仲裁法院開支合計3929萬美元，使2019年度福耀玻璃利潤總額比上年同期減少2.72億元，同時終止獨家經(jīng)銷協(xié)議。

“隨著汽車在城鎮(zhèn)家庭的逐漸普及，汽車行業(yè)已基本告別2000-2010年十年的高速增長期，轉(zhuǎn)而進入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，從短期市場走勢看，考慮宏觀經(jīng)濟增速繼續(xù)回落、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級尚未結(jié)束、1.6升及以下購置稅優(yōu)惠政策完全退出、國六車型切換的市場適應等因素，中國汽車市場不確定因素增多，新型冠狀病毒肺炎疫情將加大加深對經(jīng)濟及行業(yè)的影響。”福耀玻璃在2019年年報中稱。

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