車市周“數(shù)”評(píng)丨成都車展提前至7月舉辦 國常會(huì)出臺(tái)三大舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)

每經(jīng)記者 黃辛旭每經(jīng)編輯 裴健如

熱點(diǎn)數(shù)字一：7

4月3日，據(jù)成都國際車展官微消息，原定于2020年8月28日-9月6日舉辦的“第二十三屆成都國際汽車展覽會(huì)”將改期于2020年7月24日-8月2日在中國西部國際博覽城舉辦。這意味著，今年成都國際車展的舉辦時(shí)間提前了近一個(gè)月。

就在同一日，北京車展主辦方發(fā)布消息稱，原定于2020年4月在北京舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(huì)（AUTO CHINA 2020）將延期至2020年9月26日~10月5日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉行，設(shè)在中國國際展覽中心老館的國內(nèi)外零部件和新能源汽車展區(qū)的舉辦時(shí)間是2020年9月28日~9月30日。

在此之前，原計(jì)劃于今年3月舉行的2020年日內(nèi)瓦車展已經(jīng)被迫取消；原定于6月舉行的北美車展（即底特律車展）和原定于9月底舉行的巴黎車展也因疫情計(jì)劃取消。而原定于4月舉行的2020年紐約車展則將延期至8月舉行。

圖片來源：成都國際車展官微

點(diǎn)評(píng)：世界主流車展相繼取消或延遲，這意味著今年上半年全球?qū)⒑茈y再現(xiàn)車展身影。對(duì)車企而言，這并不是一個(gè)好消息。車展取消意味著車企發(fā)布新產(chǎn)品的其中一個(gè)重要窗口關(guān)閉，車企也因此失去了一個(gè)難得的宣傳造勢機(jī)會(huì)。如何應(yīng)對(duì)危機(jī)，又將采取何種方式來最大程度降低損失，這是各車企需要共同思考的問題。對(duì)車企來講，成都國際車展的提前舉辦，無疑是一個(gè)好消息。

熱點(diǎn)數(shù)字二：120

根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，受新冠肺炎疫情影響，目前全球范圍內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)和即將停產(chǎn)的整車廠總數(shù)已超過120家。伴隨主機(jī)廠停產(chǎn)，零部件企業(yè)也未能獨(dú)善其身。不少跨國零部件制造商紛紛表示，將停止或放緩在歐洲等地的生產(chǎn)。工廠停工后，越來越多的人將失業(yè)，僅歐洲就約有1400萬人面臨就業(yè)難題。

圖片來源：視覺中國

點(diǎn)評(píng)：疫情下，沒有人會(huì)是一座孤島，沒有一家車企可以獨(dú)善其身。汽車作為產(chǎn)業(yè)鏈較長的行業(yè)之一，從零部件廠商到主機(jī)廠，從個(gè)人到企業(yè)，從國內(nèi)到海外，應(yīng)對(duì)疫情是一場全球戰(zhàn)役。

熱點(diǎn)數(shù)字三：3

3月31日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定三大舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)：一是將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評(píng)：三大舉措主要集中在新能源汽車、二手車和柴油貨車領(lǐng)域，對(duì)新能源汽車、商用車及二手車市場有一定拉動(dòng)作用，屬于國內(nèi)汽車市場的重大利好政策。一方面可以在一定程度上拉動(dòng)國內(nèi)整體汽車銷量，另一方面也讓新能源車企吃了“定心丸”，減輕車企前期發(fā)展新能源汽車的高成本負(fù)擔(dān)。

熱點(diǎn)數(shù)字四：-40%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)乘用車市場零售開局較好。具體來看，3月第一周（1-8日）日均零售1.67萬輛，同比增速下降50%；3月第二周（9-15日）日均零售2.17萬輛，同比增速下降44%； 3月第三周（16-22日）日均零售2.58萬輛，同比增速下降40%。3月前三周銷量總體恢復(fù)明顯。目前3月第4周的數(shù)據(jù)尚未披露，但是乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為3月車市已開始逐步回暖。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評(píng)：3月以來，國內(nèi)車市已在持續(xù)回暖。伴隨車市刺激消費(fèi)政策的相繼出臺(tái)，預(yù)計(jì)4月將會(huì)落地生效。國內(nèi)疫情逐步得到控制，車市春天或許不遠(yuǎn)了。

熱點(diǎn)數(shù)字五：190

3月30日，吉利汽車發(fā)布了2019年業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2019年其上市公司營收約為974億元人民幣，凈利潤約為81.9億人民幣。吉利汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備從2018年的157億元人民幣增長至2019年的190億元以上人民幣。吉利汽車認(rèn)為，現(xiàn)金儲(chǔ)備給企業(yè)增加了面對(duì)疫情的底氣。同時(shí)，為保證現(xiàn)金流正常運(yùn)轉(zhuǎn)，吉利汽車會(huì)控制好投資與成本。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總裁、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事安聰慧還表示，吉利汽車目前不裁員、不降薪、不延期支付員工薪酬，將通過內(nèi)部組織變革、員工效能提升以及全新項(xiàng)目的合理布局來應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情帶來的沖擊。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

點(diǎn)評(píng)：財(cái)報(bào)顯示了一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營情況，也可以預(yù)判它們未來的發(fā)展。以超190億元現(xiàn)金儲(chǔ)備來應(yīng)對(duì)疫情沖擊，且尚未下調(diào)2020年銷量目標(biāo)，顯示出吉利汽車對(duì)于國內(nèi)車市和自身都有巨大信心。而不裁員、不降薪、不延期支付員工薪酬的承諾，也顯示出了一家企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)