滴滴與快的合并以及與Uber競爭故事

    滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維披露了滴滴與快的合并以及與Uber競爭背后鮮為人知的故事。

    在滴滴北京總部，公司創(chuàng)始人兼CEO程維被許多員工稱作“老大”。還有些員工則干脆直呼他的英文名字“Will”。但今年夏天，程維又多了一個外號——“Uber屠夫”（Uber Slayer），原因在于，他在與Uber的激烈競爭中終于止住了對手的前進步伐——Uber也被認為是自比爾·蓋茨（Bill Gates）創(chuàng)建微軟以來最富有、最貪婪的創(chuàng)業(yè)公司。8月份，在經過歷時一年半、耗資數(shù)十億美元的“補貼大戰(zhàn)”后，Uber終于同意出售其中國業(yè)務，然后退出中國市場。

    對于Uber來說，這次退卻保全了它的顏面——根據這一交易，Uber獲得了滴滴17.7%的股權以及10億美元現(xiàn)金。但對于程維而言，這是一次重大勝利。在雙方簽訂投資協(xié)議8周后，對于自己最終擊敗對手，程維依舊出言謹慎，聽上去也很大度。“Uber是一家偉大的公司”，他說，“他們在中國市場的戰(zhàn)略是所有硅谷公司中最好的。他們比谷歌更靈活，他們在世界許多國家并未表現(xiàn)出這樣的態(tài)度，但在中國，他們學會了表達善意。他們不同于那些在中國很常見的外企，更像是一家創(chuàng)業(yè)公司，充滿了熱情，感覺就好像是在為自己而戰(zhàn)?！?/p>

    全世界對Uber及其CEO特拉維斯·卡拉尼克（TravisKalanick）的斗志再熟悉不過了。但在今年8月以前，程維在中國以外的地方依舊鮮為人知，他更喜歡讓英語流利的滴滴總裁、前高盛董事總經理柳青充當公司的“形象代言人”。在程維的領導下，滴滴的業(yè)務在短短四年內覆蓋中國400座城市。

    程維稱，目前中國80%的出租車司機都使用滴滴尋找乘客。由于使用滴滴的人太多，乘客在高峰時段不使用該應用就很難打到車。最近，滴滴在新一輪融資的估值達到350億美元，躋身全世界估值最高的私營公司之列。與此同時，在六大洲近500個城市運營的Uber，目前估值為680億美元。

    今年9月底，程維罕見地接受了媒體采訪，講述了他成為中國商業(yè)英雄的心路歷程?！暗鹊轿覀兇蛩阃瞥龅蔚未蜍嚂r，有大概30家打車服務同時出現(xiàn)，”33歲的程維回憶道，“商業(yè)模式多種多樣。有些公司當時實力遠比我們強大。”他又說，“一切說來話長，充滿了預想不到的波折”。

    兼職賣保險，在足療店打工

    程維出生于江西省，父親是公務員，母親是數(shù)學老師，他說自己在高中數(shù)學成績很突出，但在高考中由于忘了翻開試卷最后一頁，結果漏做了三道大題。他最終考上了不屬于名校的北京化工大學。他原本打算選擇信息技術專業(yè)，但被學校調劑到商業(yè)管理專業(yè)。大四的時候，程維到一家保險公司實習，開始買保險，但最終卻沒有賣出一份。后來，程維在一個招聘會上向一家自詡“中國知名醫(yī)療保健公司”的企業(yè)投了簡歷，應聘經理助理。然而，等到他去這家公司上班時，卻發(fā)現(xiàn)那是一個連鎖足療店。

    后來的故事可能更為人所知：22歲的程維在阿里巴巴找到了一份銷售工作，每個月工資1500元。“我非常感謝阿里巴巴，”程維說，當他到阿里巴巴上?？偛壳芭_“毛遂自薦”時，“有個人出現(xiàn)了，但他并沒有將我趕走，而是說‘我們需要像你這樣的年輕人’?！?/p>

    盡管他沒有賣出過一份保險，但程維最終證明自己非常擅長向商家銷售在線廣告。在阿里巴巴，他遇到了王剛——當時是程維的上司。王剛說，程維的銷售業(yè)績很棒，但他真正的才能體現(xiàn)在主持客戶活動上。2012年，程維和王剛先后離開阿里巴巴創(chuàng)業(yè)，而王剛還成為滴滴的天使投資人，向這家公司投資80萬元人民幣（據王剛估計，他持有的滴滴股份如今已價值10億美元）。

    先與快的掀起“補貼大戰(zhàn)”

    雖然創(chuàng)業(yè)之初經歷了不少挫折，但滴滴相比競爭對手還是有不少優(yōu)勢的。當時，一些打車應用效仿Uber在美國的商業(yè)模式，與高檔車司機建立合作。但在中國，黑車的數(shù)量遠遠少于出租車。當獲得硅谷知名風投紅杉資本投資的“搖搖招車”贏得北京機場的司機招聘獨家合約時，滴滴則專注于在北京最大的火車站推銷他們的應用。與此同時，滴滴不是效仿競爭對手，將智能手機白送給司機使用，而是向已有手機的年輕司機們提供免費應用，讓他們口口相傳滴滴的好處。

    2012年底，一場可怕的暴雪席卷京城，由于在街上打不到車，許多居民開始通過滴滴應用約車，滴滴的單日訂單量首次突破1000單。這引起了北京一家風投公司的注意，該公司向滴滴投了200萬美元，對其估值也達到了1000萬美元?！叭绻皇?012年的那場大雪，也許就沒有滴滴的今天，”程維說。

    但接下來，程維卻聽到了一個壞消息：阿里巴巴投資了競爭對手快的打車。中國的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司若想取得成功，往往只能依賴于他們與“三巨頭”（即阿里巴巴、騰訊和百度）合作帶來的優(yōu)勢。于是，王剛和程維轉而向總部設在深圳的社交網站和視頻游戲廠商騰訊尋求獲得投資。

    在中國兩大互聯(lián)網巨頭的支持下，滴滴和快的開始展開“補貼大戰(zhàn)”。由于在競爭中耗資巨大，而滴滴又沒有盈利，所以程維必須想方設法融資。2013年11月，他踏上了自己的首次美國之行，但他尋找投資人的努力卻多次碰壁。2014年春節(jié)，一切都改變了。騰訊在春節(jié)進行了紅包推廣活動，允許微信用戶通過智能手機給親朋好友發(fā)紅包。這次活動取得了巨大成功，而騰訊也發(fā)現(xiàn)移動支付才是未來。

    騰訊認識到，滴滴可以幫助提升其移動交易量，于是開始不斷向滴滴注資，而滴滴則允許乘客通過微信支付服務向司機付費。作為回應，阿里巴巴也加大對快的的投資，后者整合了阿里巴巴的移動支付服務——支付寶。據中國媒體報道，阿里巴巴和騰訊在2014年前幾個月共向滴滴和快的用戶提供了大約20億元人民幣的補貼。

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