滴滴收購Uber中國 把所有人都忽悠了

　　滴滴收購Uber中國，把所有人都忽悠了。Uber真的挺不住了。如此燒錢，Uber的IPO大夢只能越走越遠(yuǎn)。正像Travis說的那樣，是時(shí)候理智戰(zhàn)勝感情，快速止血打掃戰(zhàn)場了。回望出行市場，除了滿眼的硝煙，只有“幼稚“”二字。滴滴忽悠了所有人，面對中國的互聯(lián)網(wǎng)，中國消費(fèi)者是幼稚的；面對中國市場，Travis是幼稚的；面對巨頭的不斷合并，媒體是幼稚的。

　　中國消費(fèi)者

　　總有人說，滴滴快滴合并了，就去用Uber。如今Uber也被收編，還有人說用神州就好。然而，柳字號軍團(tuán)儼然把持了出行市場的全部江山，消費(fèi)者無路可“逃”。目前的出行市場之中，大致可分為網(wǎng)約車和專車市場。網(wǎng)約車不用說柳青的滴滴和柳甄的Uber一合并，已然把持全部市場。而根據(jù)神州專車的招股書，相對出租車溢價(jià)20%的專車市場之中，柳傳志旗下的神州專車占據(jù)40%，滴滴出行加Uber占據(jù)超50%，相加占據(jù)90%以上的市場。是的，如果滴滴想要IPO，神州專車納入麾下估計(jì)也是遲早的事。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭合并是中國特色。國外的巨頭不合并是忌憚反壟斷。如今Uber雖然退出中國戰(zhàn)場，但是在全球仍然面對，Lyft等約車服務(wù)的強(qiáng)力競爭。不至于到如此的一家獨(dú)大。

　　事到如今仍然有網(wǎng)友認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合并不觸及壟斷。那我們就來一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)中國的反壟斷法。

　　《反壟斷法》第3條規(guī)定：“具有排除、限制競爭效果的經(jīng)營者集中屬于壟斷行為”?！斗磯艛喾ā返?0條進(jìn)一步解釋，經(jīng)營者集中包括經(jīng)營者合并。

　　Uber CEO

　　在中國的互聯(lián)網(wǎng)市場，外來的和尚并不怎么會(huì)念經(jīng)。一大長串在中國折戟沉沙的外國公司包括谷歌、雅虎、eBay、高通等，就連最愛中國的蘋果，目前在中國也慢慢被中國廠商列為追殺對象。Travis是聰明的，他知道到了中國的山頭不交保護(hù)費(fèi)是不行的，于是百度入股Uber成為其最大靠山。Uber也在中國成立獨(dú)立運(yùn)營的Uber中國，以避免原則性問題。然而，Travis是幼稚的。殊不知，滴滴的靠山不僅有騰訊阿里，中投和中國人壽也盡力為其背書。滴滴這戰(zhàn)爭想不贏都難。

　　于是Travis投降了，能夠占據(jù)一個(gè)近乎壟斷企業(yè)五分之一的股權(quán)，勸降的禮物已經(jīng)十分優(yōu)厚。一周之內(nèi)，網(wǎng)約車合法化，Uber投降，滴滴的壟斷地位徹底鞏固。合并后，Uber占據(jù)滴滴20％的股權(quán)，理論上后者估值為360億美元，Uber股權(quán)價(jià)值在72億美元。再加上滴滴將對Uber提供的10億美元投資，對Uber的收購價(jià)格在80億美元，與Uber最后一輪融資的估值類似。Travis最后接受現(xiàn)實(shí)，放下幼稚，也算是精明之選。

　　當(dāng)然，Travis更明白，這次收購并不會(huì)觸及反壟斷議題而產(chǎn)生曠日持久的拉鋸戰(zhàn)，對自己產(chǎn)生不利。于是，順?biāo)浦圩^其成。理論上，這次的大規(guī)模合并會(huì)招致反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。按照國務(wù)院《關(guān)于經(jīng)營者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》：參與集中的所有經(jīng)營者上一會(huì)計(jì)年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計(jì)超過20億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營者上一會(huì)計(jì)年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣。未申報(bào)的不得實(shí)施集中。

　　然而，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)什么也不會(huì)發(fā)生。兩家合并是否申報(bào)不得而知，而且就算申報(bào)被禁止的可能性也幾乎為零。

　　媒體們

　　就在上周，大部分媒體都還認(rèn)為滴滴和Uber合并的幾率十分渺茫，理由林林總總。我們來看看上周各大媒體的標(biāo)題，《為什么說滴滴和Uber目前不可能合并？這有4個(gè)理由》，《滴滴和Uber的合并也許僅是傳聞而已》，《從市場角度看 滴滴Uber還未到需要合并地步》，《Uber與滴滴合并？假的！》...，就連滴滴也信誓旦旦絕無合并可能，。

　　結(jié)果一周過后, 所有媒體集體被打臉。筆者明白，滴滴與Uber有太多不應(yīng)該合并的地方，然后這一切都敵不過背后資本的力量。有錢能使磨推鬼，在資本主義市場是這樣，在中國則更甚。

　　讓我們回到2015年6月，那時(shí)有一條消息是這樣說的：“針對近日‘滴滴收購神州專車’的市場傳聞，“滴滴快的”（“滴滴出行”前名稱）表示，目前滴滴快的的確有在市場上投資并購的意向，但并未和神州方面有過類似接觸。”

　　所以這盤大棋你明白了嗎？

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