行業(yè)加速智能化 快遞變身科技公司？

　　在資本市場的推動下未來快遞行業(yè)將迎來產(chǎn)業(yè)升級，中國快遞行業(yè)將向著高效、智能化方向發(fā)展。行業(yè)加速智能化，快遞們或?qū)ⅰ白兩怼笨萍脊荆?/p>

　　近日，A股上市公司大楊創(chuàng)世發(fā)布公告稱，公司于7 月 28 日收到中國證券監(jiān)督管理委員會的通知，經(jīng)審核，公司重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項獲得有條件通過。這意味著圓通速遞成功借殼大楊創(chuàng)世，成為中國快遞行業(yè)第一股。

　　據(jù)悉，從大楊創(chuàng)世披露將被圓通速遞借殼到順利過會，這期間只有短短6個月的時間。如此快速的審核速度也讓外界猜測未來民營快遞上市將進(jìn)入快車道。而順豐、申通、韻達(dá)的上市程序也在進(jìn)行中，今年注定會成為民營快遞上市狂歡年，而眾多快遞公司登陸資本市場勢必會加劇快遞業(yè)的競爭。在資本市場的推動下未來快遞行業(yè)將迎來產(chǎn)業(yè)升級，中國快遞行業(yè)將向著高效、智能化方向發(fā)展，在這一大背景下中國快遞行業(yè)中極有可能誕生科技獨角獸。

　　政策、經(jīng)濟(jì)等多重因素影響，中國快遞業(yè)競爭加劇

　　今年除了剛剛獲批借殼的圓通快遞，順豐、申通、韻達(dá)也紛紛公布了借殼方案，雖然目前這三家快遞的上市進(jìn)程速度不一，同時也遇到了一些問題，但就目前證監(jiān)會對快遞企業(yè)上市借殼的態(tài)度來看今年年末到明年一季度這三家快遞公司也將完成上市審核程序。

　　隨著眾多民營快遞企業(yè)登陸資本市場，未來快遞行業(yè)的競爭也將加劇，但其實快遞行業(yè)的競爭壓力近些年就已有明顯的增加。雖然據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件，同比增長48%，但預(yù)計今年將完成275億件，同比增長34%，遠(yuǎn)低于2015年的48%，因此也終結(jié)了此前連續(xù)四年保持超50%增長的紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)的下滑直接受全球經(jīng)濟(jì)形勢的影響，消費信心的下滑對電商業(yè)的沖擊波及到下游快遞產(chǎn)業(yè)。

　　另外，隨著快遞業(yè)的競爭加劇其行業(yè)毛利率出現(xiàn)持續(xù)下滑。據(jù)中金公司發(fā)布的快遞行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平，下滑至目前5%—10%的水平。行業(yè)增長率和行業(yè)毛利率上的雙雙下滑印證了中國快遞業(yè)正在進(jìn)入洗牌階段，登陸資本市場或找到更為可靠的資本財團(tuán)支持成為現(xiàn)階段中國快遞業(yè)生存的不二法則。

　　而國家政策上也鼓勵快遞行業(yè)的良性競爭，去年底召開的國務(wù)院常務(wù)會議中明確指出，要向各類資本進(jìn)一步開放國內(nèi)快遞市場，并支持快遞企業(yè)兼并重組。同時外資企業(yè)也將擇機(jī)沖擊國內(nèi)快遞市場，大量中小型快遞企業(yè)在內(nèi)外競爭中將遭淘汰。

　　除了政策和經(jīng)濟(jì)形勢方面的影響，電商平臺的自建物流系統(tǒng)也為傳統(tǒng)快遞行業(yè)帶來了諸多壓力。京東、蘇寧、阿里巴巴等電商平臺不惜重金打造自建物流系統(tǒng)，一方面能夠提升平臺服務(wù)質(zhì)量，另一方面也能夠增加公司的綜合實力形成核心競爭力，不被任何服務(wù)供應(yīng)商控制。隨著電商自建物流系統(tǒng)的日益發(fā)展，將給這一行業(yè)帶來更大的競爭壓力。

　　綜合以上因素，傳統(tǒng)快遞企業(yè)在多重因素影響下，不得不選擇登陸資本市場來順利度過行業(yè)的洗牌期。

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