蘋果電動(dòng)汽車參數(shù)曝光：零百加速3.5秒 WLTP續(xù)航500km

很多果粉和數(shù)碼玩家們都非常熟悉的天風(fēng)國際證券分析師郭明錤好久都沒有消息了，原來他最近跑去研究蘋果智汽車去了，而且又有了新預(yù)測和新發(fā)現(xiàn)。不得不說郭老師預(yù)測的準(zhǔn)確率高達(dá)78.2%，在科技數(shù)碼圈子以及投資圈都有一定的影響力，看看他有說了啥。

郭明錤發(fā)布最新報(bào)告稱，蘋果汽車將使用現(xiàn)代汽車E-GMP純電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，零部件供應(yīng)商將來自現(xiàn)代旗下零部件商現(xiàn)代摩比斯，現(xiàn)代子公司起亞將在美國生產(chǎn)。除此之外，為簡化車輛前期設(shè)計(jì)、測試環(huán)節(jié)，蘋果可能會(huì)和通用汽車、PSA（標(biāo)致雪鐵龍）合作開發(fā)新車。

其實(shí)對(duì)于造車，蘋果或許是個(gè)門外漢，這些科技企業(yè)尋求傳統(tǒng)造車企業(yè)的合作，其實(shí)也就是為了找個(gè)現(xiàn)成的方案作為載體，好植入蘋果自己的應(yīng)用、軟件，周邊硬件，以及服務(wù)等生態(tài)。據(jù)說蘋果除了找了現(xiàn)代之外，還還會(huì)考慮讓通用汽車、PSA 旗下品牌代工造車。

呵呵，這就是蘋果，從不把雞蛋放在同一籃子里。

如果首批蘋果汽車通過現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)打造的話，那么據(jù)現(xiàn)代汽車公布的數(shù)據(jù)，其WLTP 續(xù)航最大能達(dá)到 500km，百公里加速最快不到 3.5 秒，最高速度可達(dá) 260km/h。充電方面，基于 800V 高壓電池平臺(tái)，車輛可實(shí)現(xiàn)最高 350kW 的充電功率。

可以說蘋果造車這一波走得很急，如果再慢些可能切入市場的機(jī)會(huì)就非常渺茫了，所以尋求與傳統(tǒng)車企的合作是必然的選擇。至于為什么選擇現(xiàn)代，無外乎便宜，另外和目前中國培育成熟的配套蘋果產(chǎn)業(yè)鏈也都非常近，可謂一舉多得。