換電模式解決新能源汽車充電瓶頸

　　新能源汽車充電一直是個問題，充電時間過長容易引發(fā)爆炸等危害，而如今換電模式死而復燃有望解決新能源汽車發(fā)展的這一瓶頸。

　　2015年，我國已成為全球最大的新能源汽車市場，但對于新能源汽車是充電模式還是換電模式，一直爭論不休，換電模式由于盈利等問題而一度沉寂。不過隨著技術、市場的不斷發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士對換電模式又逐漸有了不同的看法。壹壹租車CEO許國朋認為：換電模式死而復燃，有望解決新能源汽車充電瓶頸。

　　新能源汽車與普通汽車相比具有很大的優(yōu)勢，在用電低峰時對其進行充電，電費只有相應里程汽油費的1/10。而且，純電動汽車具有無排放污染、噪聲低、易于操縱、維修及運行成本低等優(yōu)點，在環(huán)保和節(jié)能上具有不可比擬的優(yōu)勢，它是解決能源和環(huán)境壓力的最有效途徑。許國朋指出：電動汽車充電時間過長，容易引發(fā)電池爆炸等安全隱患、充電樁投入成本難回收、廢舊電池亂扔造成環(huán)境污染嚴重等多種制約因素，會讓消費者感受不到新能源汽車的物質優(yōu)惠，從而不利于新能源汽車的推廣。

　　許國朋認為：充電模式已經(jīng)嚴重阻礙了新能源汽車的發(fā)展，這種模式必然難以為繼。而換電模式憑借供給側結構性改革的紅利將在消除里程憂慮和電池恐懼的同時，確保能源站有健康的盈利模式。就目前的市場發(fā)展情況來看，在新能源汽車租賃、分時租賃和出租車等行業(yè)，換電模式正以較小的規(guī)模在這類公共交通領域低調(diào)運營。

　　國家電網(wǎng)營銷部處長賈俊國在接受媒體采訪時表示，通過換電這種方式，用戶在買車的時候可以只買裸車，這樣一來整個車的成本在下降，能夠真正促進電動汽車從試點到示范到規(guī)?；膽谩Ｑ杆侔l(fā)展壯大的市場，吸引了眾多租賃企業(yè)的進入，有效緩解了交通擁堵給人們造成的出行壓力，分時租賃模式有望成為新常態(tài)下新能源汽車出行的通用模式之一。

　　由于新能源汽車分時租賃相對于傳統(tǒng)租車行業(yè)，所具有的方便、快捷、靈活、省時省事等優(yōu)點而大受人們的歡迎。但在新能源汽車分時租賃進行得如火如荼的同時，也出現(xiàn)了諸多的爭議和瓶頸問題。對于需要遠行的用戶來說，電動汽車并不是一個好的選擇，電動汽車續(xù)航里程較短，然而換電模式將會很好的解決這個問題，3分鐘就可以進行快速換電，完美的解決新能源汽車分時租賃在充電時遭遇的瓶頸。

　　對于用戶而言，新能源汽車不僅有綠色環(huán)保的優(yōu)勢，在使用上也比燃油車更經(jīng)濟。目前壹壹租車的車輛全部是最環(huán)保節(jié)能的新能源電動汽車，按照小時、甚至按分鐘來計費，相較于以前按年租、月租和日租而言是一種時間更短的概念，全程自助化，無需人工幫助，倡導定點取、自由還的用車模式，深受用戶喜愛，為用戶提供了一個便捷、綠色的出行方式。

　　推廣換電模式，涉及到新能源汽車分時租賃產(chǎn)業(yè)、基礎設施建設、運營服務體系等相關產(chǎn)業(yè)領域的系統(tǒng)工程，因此，換電與充電兩種模式進行優(yōu)勢互補，有利于推動新能源汽車進一步發(fā)展。

    本文來源于互聯(lián)網(wǎng)，如有疑問請及時聯(lián)系2898站長資源平臺，更多內(nèi)容可訪問站長資源平臺資訊欄目：http://afrimangol.com/news/官方客服，謝謝！