iPhone 全無線化主要障礙是布局無線 CarPlay

　　上周，多次準(zhǔn)確預(yù)測蘋果公司產(chǎn)品的分析師郭明錤（Ming-Chi Kuo）認(rèn)為，蘋果會在 2021 年發(fā)布一款完全無線的 iPhone。這目標(biāo)只有兩年了，可行性又多大？ 不妨做個簡單分析。熟悉蘋果公司的人都知道，這家公司痛恨各種接口或按鍵，以手機(jī)為例，從一開始，喬布斯干掉了 QWERTY 全鍵盤，電池也封死在了機(jī)身里。這些年他們又陸續(xù)取消了 3.5 耳機(jī)口，home 鍵，甚至削弱了電源鍵的功能（用過 iPhone X 的人都知道關(guān)機(jī)需要組合鍵）…… 最終目標(biāo)當(dāng)然讓手機(jī)沒任何開孔，仿佛一片玻璃。

　　全無線化的主要障礙：快速充電、移動充電和刷機(jī)，站長資源平臺汽車連接等

　　回到郭明錤的預(yù)測，雖然很多人都認(rèn)為蘋果會先從 Lightning 切換到 USB-C，但郭似乎認(rèn)為情況并非如此。他認(rèn)為蘋果的戰(zhàn)略是徹底拋棄面向外部的港口，而不僅僅是接口的一次變革。 據(jù)他講，蘋果 2021 年iPhone的目標(biāo)是 " 提供完全無線的體驗 "，而這一改變將首先出現(xiàn)在 " 最高端機(jī)型 "，然后逐步向低端市場擴(kuò)展。

　　實際上，以現(xiàn)有技術(shù)而論，去掉接口并不是問題。問題是人們的使用習(xí)慣，iPhone 和外界交換數(shù)據(jù)的方式還不能實現(xiàn)全無線化，雖然時代的發(fā)展已經(jīng)讓 Lightning 接口不需要傳歌傳視頻了（都變成在線流媒體了）。但一個實體接口依舊有存在的意義，主要是：快速充電、移動充電和刷機(jī)，汽車連接等。

　　目前在家里，或者車?yán)铮瑹o線充電都已經(jīng)非常方便。但有個問題是，無線充電會發(fā)熱，而這種發(fā)熱跟有線充不同的是，它會立刻影響無線充電的速度。雖然一些公司把充電底座加上風(fēng)扇能解決這問題，但手機(jī)端也會發(fā)熱。

　　如果說無線充電還是能看到希望。CarPlay 就是更大的麻煩了，雖然一些較新的汽車和主機(jī)支持無線 CarPlay，但絕大多數(shù)仍舊需要有線連接車機(jī)，而且換車的時間周期遠(yuǎn)比換手機(jī)長，汽車廠商的更新也比手機(jī)廠商慢得多。即便大多數(shù)人到 2021 年會換車，但他們到時候買到的車可能還是有線 CarPlay。

　　還要考慮 " 萬一 " 的問題，如果你的 iPhone 今天出了系統(tǒng)或軟件問題，可以把它插到 Mac 上，很容易就能恢復(fù)到出廠設(shè)置。如果沒有 Lightning 端口或 USB-C 端口，要恢復(fù)可能就要去蘋果售后了。

　　當(dāng)然，我們不反對技術(shù)的進(jìn)步，蘋果也經(jīng)常有這種突如其來的產(chǎn)品（想想 iPhone 7 取消耳機(jī)孔那年吧）。從現(xiàn)在到 2021 年，技術(shù)也會有有很大的進(jìn)步。目前郭明錤的預(yù)期也是蘋果先從高端 iPhone 開始嘗試。

　　但歸根到底這并非是技術(shù)問題，而是過快的技術(shù)如何平衡現(xiàn)實情況。這其中無線充電問題可能是最容易解決的，真正難的是蘋果如何去推動汽車制造商布局無線 CarPlay。讓別人幫自己實現(xiàn) " 一塊玻璃 " 這個最終夢想。