自動(dòng)駕駛商業(yè)化后，我們的日常生活會(huì)受到哪些影響？

　　自動(dòng)駕駛商業(yè)化后，我們的日常生活會(huì)受到哪些影響？因?yàn)橛辛似?，才出現(xiàn)了公路旅行、大型購物中心、高速公路等事物。但同時(shí)，汽車也帶來了擁堵、事故等問題。汽車以各種不可預(yù)見的方式改變了世界，它們給予了人類巨大的自由，但作為回報(bào)，也讓人類付出了沉重的代價(jià)。

　　自動(dòng)駕駛的從業(yè)者們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛最大的優(yōu)勢(shì)就是減輕這些代價(jià)，尤其是事故、污染和交通擁堵。通用汽車的CEO Mary Barra就經(jīng)常提到“零車禍、零排放和零擁擠”這三個(gè)美好愿景。

　　交通傷亡減少

　　自動(dòng)駕駛車輛可以大大減少交通事故的傷亡。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年，全球約有125萬人死于此類事故。交通事故也是15至29歲人群的主要死因。另外，每年還有20至50萬人在交通事故中受傷。大多數(shù)事故都發(fā)生在發(fā)展中國(guó)家，在這些地方，自動(dòng)駕駛車輛仍遙不可及。

　　試想一下，如果自動(dòng)駕駛車輛能夠提前一年進(jìn)入我們的生活，那么“這125萬人就不會(huì)死，”自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora的創(chuàng)始人Chris Urmson說。近幾十年，由于安全帶和安全氣囊等安全設(shè)備的出現(xiàn)，汽車已經(jīng)變得更加安全。但是，自2014年以來，美國(guó)交通事故中死亡的人數(shù)開始上升，這主要是因?yàn)橹悄苁謾C(jī)分散了他們的注意力。

　　自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)獲得了越來越多的認(rèn)可。Waymo的自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)在公共道路上行駛了400萬英里；在這一過程中，自動(dòng)駕駛的唯一事故也與自動(dòng)駕駛技術(shù)無關(guān)，而是由人類駕駛的車輛造成的。

　　自動(dòng)駕駛車輛擁有超凡的感知力，并且可以在不到一毫秒的時(shí)間內(nèi)開始剎車，而人類駕駛員則需要一秒左右的時(shí)間。不過，“比人做得更好”只是一個(gè)低級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。人們似乎能夠容忍人類司機(jī)的致命失誤，但自動(dòng)駕駛車輛則必須做到萬無一失。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye的CEO Amnon Shashua表示，具體說來，在人類駕駛員的基礎(chǔ)之上進(jìn)行上盡可能多的改進(jìn)，是對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)來說，更具實(shí)際意義的目標(biāo)。這可以使每年死于交通事故的人數(shù)有一個(gè)明顯的下降。

　　生活的方方面面都將迎來改變

　　為了減少每公里的運(yùn)營(yíng)成本，大多數(shù)自動(dòng)駕駛車輛幾乎都是電動(dòng)的，這將減少兩種有害的排放物：導(dǎo)致肺部和心臟疾病的顆粒物和引起氣候變化的溫室氣體。然而，即使是電動(dòng)汽車，仍然會(huì)有輪胎和道路摩擦產(chǎn)生的微粒排放。

　　溫室氣體排放量能否下降，取決于電能的供應(yīng)水平。車輛的電動(dòng)化需要更強(qiáng)的發(fā)電能力（瑞銀估計(jì)，到2050年歐洲電力消耗將增加20-30％）和更多的基礎(chǔ)設(shè)施，例如增加充電站和升級(jí)電網(wǎng)等。對(duì)于城市居民來說，好處是空氣質(zhì)量將變好，噪音將變小。

　　我們也有理由相信未來的道路是不會(huì)那么擁擠的。因?yàn)橛捎?jì)算機(jī)控制的汽車更擅長(zhǎng)做路徑規(guī)劃，被廣泛使用的共享車輛就可以更有效地利用道路空間。它們一旦被廣泛使用，就可以縮短和前方車輛的車距，從而提高道路通行能力。

　　另外，可以肯定的是，被解放的司機(jī)將獲得許多可用于工作、娛樂或社交的時(shí)間?！斑@將為美國(guó)人每年節(jié)省總計(jì)300億小時(shí)的時(shí)間。”波士頓咨詢表示。

　　汽車改變了零售業(yè)態(tài)，讓許多商店和大量停車場(chǎng)在郊區(qū)增長(zhǎng)。與電子商務(wù)同期出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛車輛，則可能再次改變零售業(yè)。弗吉尼亞大學(xué)的Peter Norton說：“未來的沃爾瑪可能是一支車隊(duì)，將原來你在沃爾瑪買的東西送到你的家門前。”或者你可以約一輛自動(dòng)駕駛車輛接你下班回家，或者安排購物或吃飯行程，給你接機(jī)。

　　此外，商店和餐館也不必固定在一個(gè)地方，加州大學(xué)伯克利分校的建筑設(shè)計(jì)師Chenoe Hart建議，咖啡店或食品攤可以在中央倉庫進(jìn)行補(bǔ)給，早上在商業(yè)區(qū)營(yíng)業(yè)，而到了傍晚則轉(zhuǎn)移到娛樂區(qū)。售賣鞋子、衣服或化妝品等物品的移動(dòng)商店可定期到特定的社區(qū)，或者接受顧客的邀請(qǐng)到指定的地點(diǎn)?！斑@讓我們可以靈活地重新分配空間?！?Hart說。

　　汽車制造商們正在研究自動(dòng)駕駛配送車，通過短信通知用戶它們已經(jīng)到達(dá)，并通過輸入取件碼的方式讓用戶從鎖好的車廂中取出快遞物品。使用低成本的自動(dòng)駕駛配送有助于各種東西的本地生產(chǎn)，特別是食品。

　　大眾汽車公司的Johann Jungwirth說，另一種可能的模式是餐館或零售商可能會(huì)承擔(dān)顧客的出行費(fèi)用，從而吸引更多的消費(fèi)者。豪華的自動(dòng)駕駛車可能會(huì)變身為花哨的餐館，酩酊大醉的顧客可能會(huì)躺在車上，被自動(dòng)駕駛車輛送回家。

　　整個(gè)出行系統(tǒng)將有大量數(shù)據(jù)可用于靶向客戶的車載廣告，運(yùn)營(yíng)商可以提供便宜但有廣告和昂貴但是無廣告的兩種出行服務(wù)。

　　自動(dòng)駕駛車還可以提供其他服務(wù)，讓你在前往辦公室的途中接受私人教練的訓(xùn)練，甚至將理發(fā)師約到家中。豐田的概念車e-Palette有幾種不同尺寸的車型選擇，可改造為移動(dòng)商店、辦公室或美容院。

　　此外，就像汽車為青少年提供新的社交機(jī)會(huì)一樣，自動(dòng)駕駛車輛可能會(huì)帶來新的社交活動(dòng)。在分配車輛時(shí)，出行系統(tǒng)可能將有相似興趣或是有共同朋友的人安排到同一輛車上。

　　自動(dòng)駕駛車輛還可以與約會(huì)應(yīng)用程序一起使用，在搭車時(shí)將有可能匹配成功的人安排到同一輛車上。這些車輛也可以作為舉行移動(dòng)派對(duì)場(chǎng)所，或者在長(zhǎng)途旅行時(shí)可以提供睡眠場(chǎng)所，節(jié)省酒店和機(jī)票費(fèi)用。

　　一些可能的弊端

　　然而，對(duì)自動(dòng)駕駛的期待，有可能會(huì)讓我們陷入一個(gè)熟悉的歷史陷阱。人們?cè)谄嚦霈F(xiàn)時(shí)，對(duì)汽車寄予了希望，希望汽車能解決由馬車引起的問題。

　　在19世紀(jì)90年代，世界各大城市都在面對(duì)應(yīng)對(duì)日益增多的馬糞和馬尿以及死馬的腐爛尸體、肆虐的疾病問題。1894年，《倫敦時(shí)報(bào)》有一則著名的預(yù)言：到20世紀(jì)40年代，各大城市的每條街道都將被埋在9英尺的馬糞之下。相比之下，汽車看起來干凈衛(wèi)生，這是他們?cè)?0世紀(jì)如此迅速被接納的關(guān)鍵原因。

　　洛杉磯加利福尼亞大學(xué)的Donald Shoup說：“汽車淘汰了一些在很多角度看來都非常糟糕的東西。但是由于規(guī)劃不周，汽車也產(chǎn)生了許多意想不到的后果?！弊詣?dòng)駕駛情況又可能會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？

　　自動(dòng)駕駛車輛也可能因?yàn)榍址溉藗兊碾[私而破壞人們的自由。

　　自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)商會(huì)記錄乘客的每一次出行，因此，他們最終會(huì)對(duì)這些乘客了如指掌。出于安全原因，一些出租車公司已經(jīng)在記錄乘客信息；自動(dòng)駕駛出租車公司肯定會(huì)同時(shí)監(jiān)視乘客和周圍環(huán)境，以保護(hù)乘客。警方在調(diào)查案件時(shí)也將會(huì)向附近的自動(dòng)駕駛車輛獲取它們所收集的數(shù)據(jù)。

　　Hart指出，如果人們不再開車，一種可能的后果是出現(xiàn)一些新的隔離。某些地方可能會(huì)成為僅限于某些乘客或自動(dòng)駕駛出租車公司才能到的地方。就像在某些網(wǎng)絡(luò)服務(wù)被“墻”而無法訪問一樣。她認(rèn)為，可能需要一些規(guī)則，以確保任何地方都不會(huì)對(duì)某些服務(wù)商提供特權(quán)。而在某些社會(huì)中，自動(dòng)駕駛車輛可能會(huì)成為控制社會(huì)的有力工具。

　　自動(dòng)駕駛車輛也可能導(dǎo)致器官捐獻(xiàn)者短缺（不得不提，許多器官捐獻(xiàn)者都是車禍中喪生的年輕人）。

　　如果汽車不再是年輕人的獨(dú)立和自我的象征，就會(huì)有新的事物出現(xiàn)，取代汽車的地位。就像之前的汽車一樣，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)改變我們的日常生活。

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