無人駕駛領(lǐng)域，百度憑什么超過特斯拉和蘋果?

　　Navigant Research的無人駕駛技術(shù)排行榜的評分主要有 10 個維度：商用化策略；合作伙伴；生產(chǎn)策略；技術(shù)水平；市場及分銷；產(chǎn)能；產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性；產(chǎn)品組合策略；持續(xù)發(fā)展能力?？梢钥吹?，這個排行榜更多是站在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的角度來衡量無人駕駛實力，真正與技術(shù)有關(guān)的維度不多。

　　自動駕駛目前還處于早期研發(fā)階段，真正能夠進入量產(chǎn)商用的無人車不多，許多純科技公司在市場分銷、商業(yè)化策略、生產(chǎn)策略、產(chǎn)能等維度，基本得不到分，正是因為此，這份榜單對于原生科技公司并不是特別有利，對于傳統(tǒng)車企顯得更加友好。正是因為此，此前這份榜單上的?？褪峭ㄓ?、谷歌母公司旗下的Waymo、戴姆勒、大眾、福特、BMW、安波福（Aptiv ），除了Waymo和Aptiv外，大都是汽車大廠，原生科技公司上榜的不多。

　　去年，百度就曾登過此榜單，也是中國唯一一個登榜的企業(yè)。時隔一年，百度再次登榜，而且排名飛速提升，甚至超過了造車的特斯拉，以及蘋果，著實不易，這個現(xiàn)象的出現(xiàn)絕非偶然，而是事出有因：

　　一方面，在于特斯拉和蘋果本身的不給力，特斯拉Autopilot在遭遇多重事故后與Mobileye分道揚鑣，自力更生，可謂前路坎坷。不過目前來看，還有進步空間；蘋果在自動駕駛上則基本沒什么實質(zhì)性進展，有消息稱蘋果正在減少對秘密自動駕駛項目“泰坦計劃”（ProjectTitan）的投資。兩者在市場、技術(shù)等維度的得分都有所下降，進而導(dǎo)致排名下降。

　　另一方面，則是百度自動駕駛業(yè)務(wù)的快速進步，自動駕駛被視為百度AI核心業(yè)務(wù)之一， 2017 年初整合相關(guān)業(yè)務(wù)成立智能駕駛事業(yè)群（IDG），并投下一顆震動行業(yè)的“原子彈”——發(fā)布了Apollo開放平臺，目前此平臺已納入了超過 90 家合作伙伴，包括汽車大廠、配件巨頭、造車新銳，證明了百度自動駕駛業(yè)務(wù)的落地能力，因此在商業(yè)化策略、合作伙伴、市場分銷等維度的分數(shù)都得到提升。

　　事實上，百度的自動駕駛業(yè)務(wù)進展比所有人預(yù)期的都快，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，李彥宏透露，百度與金龍合作推出的量產(chǎn)車在明年 7 月份就會面世。李彥宏表示：

　　“實現(xiàn)更加安全、高效的自動駕駛，改善未來交通狀況，造福人類，是百度繼續(xù)推動自動駕駛行業(yè)進步的深層愿望?！?/p>

　　一降一升，百度超過特斯拉和蘋果就不奇怪了。

　　自動駕駛成為李彥宏的國際新名片

　　不只是這個榜單中百度排名提升，很多外媒對百度做自動駕駛業(yè)務(wù)的態(tài)度，都從消極觀望轉(zhuǎn)到樂觀看好。部分外媒甚至認為，百度在AI特別是自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)崛起，中國有望借此彎道超車。

　　近日，李彥宏成為第一個登陸《時代周刊》封面的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家，引發(fā)轟動。而《TIME》對李彥宏的報道中，百度自動駕駛也被著重提及。

　　此前，國外媒體對于百度Apollo開放平臺的報道就不絕于耳。

　　8 月 30 日，英國《金融時報》報道稱，百度在AI上賭上了一切。蘇格蘭基金的投資經(jīng)理Baillie Gifford表示，百度的AI潛力使中國發(fā)生轉(zhuǎn)變。IDC市場研究公司分析師表示，百度的Apollo和DuerOS給了它主宰AI時代的機會。

　　11 月 23 日，據(jù)Forbes報道指出，業(yè)界預(yù)測，到 2025 年時，中國的無人駕駛汽車市場規(guī)模可能會達到 1000 億美元。雖然谷歌、Uber、特斯拉等科技公司紛紛布局的自動駕駛將成為汽車行業(yè)的未來，但在中國這些公司不太可能有所作為。而百度可能會在這個可能是全球最大的無人駕駛汽車市場中擁有更大的話語權(quán)，這得益于其獨特的算法、良好的商業(yè)合作伙伴以及政府的大力支持。

　　美國全國廣播公司財經(jīng)頻道（CNBC）報道稱，由于中國有能力迅速做出監(jiān)管決定，其正準備以比其他國家更快的速度建立一個自動駕駛汽車市場。美國鄧恩汽車公司總裁邁克爾·鄧恩對此表示贊同，他對CNBC表示：“中國政府能夠、也將比美國更早地推動自動駕駛的落地?！?/p>

　　EE Times刊載的文章也指出，一個由強大且果斷的政府所支持的開發(fā)藍圖，有望成為讓中國遠比美國與歐洲更早實現(xiàn)全自動駕駛的有力后盾。而在中國積極發(fā)展自動駕駛的開發(fā)藍圖中，最重要的推手之一就是百度及Apollo開放平臺。

　　2018 年CES上，百度在拉斯維加斯召開百度世界大會美國場，陸奇與觀眾在現(xiàn)場通過連線的方式對百度園區(qū)的無人車隊進行了“大閱兵”。 1 月 16 日，F(xiàn)orbes對此報道稱，在CES上百度一系列智能AI硬件產(chǎn)品的閃亮登場以及新版自動駕駛平臺的發(fā)布令人印象深刻，百度高管稱要讓世界看到中國的創(chuàng)新速度，“這頗有當年喬布斯的風(fēng)格”。