互聯(lián)網(wǎng)汽車上市，定價5.98萬元-9.38萬元

　　成都國際車展開幕當(dāng)天，“入門級互聯(lián)網(wǎng)家轎”全新名爵3正式上市，定價5.98萬元-9.38萬元。

　　自2016年上汽首款互聯(lián)網(wǎng)汽車RX5上市，并且半年拿到7萬輛銷量之后，上汽旗下榮威和名爵兩大自主品牌旗下車型均已開始“互聯(lián)網(wǎng)化”，榮威轎車i6、新能源版ERX5、名爵ZS等車型之后，名爵3也成為目前售價最低的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　作為MG名爵“感性力設(shè)計”的第二款量產(chǎn)車型，名爵3的星躍騎盾格柵頗具運動氣息，英倫風(fēng)的大燈也讓車頭更顯修長的，包括雷霆尾燈和16寸雙色鋁合金輪轂都讓這款車的造型更加年輕化。

　　上汽集團技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)邵景峰告訴包括鈦媒體在內(nèi)的記者，名爵3作為一款入門級互聯(lián)網(wǎng)汽車，將主要面向剛畢業(yè)的大學(xué)生、都市白領(lǐng)女性都千禧一代。

　　據(jù)了解，名爵3的YunOS Auto車載系統(tǒng)，讓這款車搭載了智能導(dǎo)航、支付寶、人車語音互動等多項互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　借助手機APP和語音交互，用戶可以遠程查看車況，也能在行車過程中“免動手”設(shè)導(dǎo)航、放音樂、開天窗。

　　而且，據(jù)邵景峰介紹，雖然名爵3是入門級互聯(lián)網(wǎng)家轎，但是對于YunOS Auto的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及后續(xù)的OTA升級也都提供了支持，名爵3可以借助一個ID打通服務(wù)的特點，實現(xiàn)支付寶便捷支付停車或加油費用，以及系統(tǒng)OTA迭代等功能。

　　2017年4月份，上汽提出了包括“網(wǎng)聯(lián)化、智能化”在內(nèi)的新四化，劍指汽車行業(yè)未來的技術(shù)趨勢。上汽集團技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)邵景峰告訴鈦媒體，數(shù)據(jù)是未來汽車廠商的重要資產(chǎn)，汽車的研發(fā)和生產(chǎn)都需要通過數(shù)據(jù)支撐。

　　“用戶買車的時候看了啥功能都想要，但是最后花了很多錢，實際上也沒怎么用?！鄙劬胺逭f，“廠商也很累，堆了好多配置，消費者買去也沒用。而這個時候數(shù)據(jù)就非常重要，通過互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以知道消費者究竟使用了哪些功能，經(jīng)過一段時間的積累，車廠掌握了數(shù)據(jù)后會很有針對性地投入研發(fā)生產(chǎn)。”

　　除卻互聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)讓車上和消費者進行直接聯(lián)系之外，這套車載系統(tǒng)自身也在構(gòu)建自身的平臺地位。斑馬（上汽和阿里的合資公司，YunOS Auto的運營方）CEO施雪松告訴鈦媒體，目前斑馬已經(jīng)向外部應(yīng)用和服務(wù)開放了接口標(biāo)準(zhǔn)，以支持第三方服務(wù)商面向斑馬開發(fā)應(yīng)用。

　　但是與所有平臺早期面臨的情況類似，用戶量級對平臺的支撐直接決定平臺對服務(wù)開發(fā)者的吸引力。施雪松預(yù)計，當(dāng)YunOS Auto可以達到百萬級的裝機量時，會是平臺幫助開發(fā)者獲利的轉(zhuǎn)折點，目前斑馬的重要任務(wù)之一就是擴大裝機量。而名爵3以最低售價5.98萬元推出，沖擊入門級用車市場，無疑是這一戰(zhàn)略當(dāng)中的關(guān)鍵一步。

　　關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車如何像移動硬件一樣實現(xiàn)OTA升級，主機廠、經(jīng)銷商以及用戶之間如何打破傳統(tǒng)的信息隔絕，通過數(shù)據(jù)實現(xiàn)互聯(lián)互通，以及上汽和阿里分別作為國企和IT巨頭如何順利走向聯(lián)姻，請關(guān)注2898站長相關(guān)資訊。