豐田章男“炮轟”電動車：日本擬全面禁售燃油車豐田汽車新能源戰(zhàn)略提速

日前，豐田汽車社長豐田章男“炮轟”電動汽車的言論引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

據(jù)《華爾街日報》報道，近日，在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田章男抨擊了電動汽車，稱電動汽車被過度炒作，并聲稱電動汽車會扼殺企業(yè)，需要巨額投資，并排放更多二氧化碳。

豐田章男認為，當(dāng)下電動汽車支持者沒有考慮發(fā)電產(chǎn)生的碳排放和電動汽車轉(zhuǎn)型的成本。在他看來，純電動汽車實際會帶來更多污染，若日本政府過早終結(jié)燃油車，日本當(dāng)前的汽車商業(yè)模式會崩塌，很多企業(yè)會消亡，此前的很多投資會付諸東流。

豐田章男?視覺中國圖

新能源汽車擁護者反對

事實上，豐田章男的“炮轟”與日本近期提出將在2035年禁售燃油車的計劃有關(guān)。

據(jù)日本《東方新報》報道，為實現(xiàn)溫室氣體零排放這一目標(biāo)，日本政府正就2035年前后禁止燃油汽車的新車銷售，進行最后的評估，爭取在2050年實現(xiàn)日本國內(nèi)“溫室氣體凈零排放”的目標(biāo)。

豐田章男認為，在日本這樣一個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家，電動汽車對環(huán)境沒有幫助。

“我們制造的電動汽車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重。如果所有汽車都用電力運行，日本的電力會迅速耗盡。”豐田章男表示，在成本上，支持電動汽車所需的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費14萬億至37萬億日元。若政府強制禁止燃油車，會造成數(shù)百萬個工作崗位的流失。

豐田章男的言論遭到了新能源汽車擁護者的反對。擁護者們認為，車主可以在夜間電力需求較低的時候為電動車充電，并且隨著時間的推移，電動汽車技術(shù)可能會隨著太陽能等其他綠色技術(shù)一起發(fā)展。

轉(zhuǎn)型電氣化取得成績

雖然對電動汽車的非議不斷，但該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊特斯拉，其股價和市值仍在一路狂奔。

美東時間12月18日收盤，特斯拉（TSLA）股價漲逾5.96%，創(chuàng)下695美元/股的歷史高位，市值超過6500億美元，相當(dāng)于豐田、通用、大眾等九大車企的總和。今年以來，特斯拉股價已上漲超7倍，特斯拉CEO馬斯克因此增加了近1400億美元的財富。

但特斯拉當(dāng)前的銷量仍不足全球汽車銷量的1%。豐田章男認為：“特斯拉嚴(yán)重高估了自己的價值，并且還沒有成熟到足以影響全球汽車趨勢，尤其是在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域?！?/p>

不僅如此，豐田章男還以“經(jīng)營餐廳”類比，描述豐田汽車和特斯拉的區(qū)別?！疤厮估J為，他們的食譜將成為未來的標(biāo)準(zhǔn)，但豐田擁有的是真正的廚房和廚師。特斯拉并沒有制作出真實的東西，消費者只是在購買食譜。而豐田有廚房和廚師，我們可以做出真正的食物?！必S田章男說。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年，特斯拉在全球范圍內(nèi)銷售了約36.75萬輛汽車，僅占豐田汽車1074萬輛年銷量的3.4%。

“在股價方面，我們正在遭受損失，但是在產(chǎn)品方面，我們擁有可供客戶選擇的完整菜單?！必S田章男表示，其所指的“完整菜單”涵蓋了內(nèi)燃機、純電動汽車和混合動力汽車等核心業(yè)務(wù)。

雖然豐田章男對政府禁售燃油車的建議言辭激烈，但外界普遍認為，他是在為豐田汽車在技術(shù)路線上的平穩(wěn)過渡爭取更多時間。

一直以來，豐田汽車都在深耕混合動力汽車領(lǐng)域。在電動化浪潮席卷下，豐田汽車正在全面進軍電氣化的道路上快速邁進。2019年，豐田章男親自掛帥，在豐田內(nèi)部成立全新的部門，主攻新能源汽車研發(fā)。此外，豐田公司還積極尋找盟友。今年4月，豐田汽車和比亞迪共同成立合資公司，致力于聯(lián)合推動公司電動汽車的發(fā)展。

在今年北京車展中，豐田首次展示了全新氫燃料電池車——MIRAI Concept、純電動車型豐田C-HR EV以及奕澤E進擎。彼時，豐田汽車方面認為，這標(biāo)志著其電氣化轉(zhuǎn)型取得階段性成績，向其“2025年后每年銷售50萬輛電動汽車”的目標(biāo)邁進一步。

（實習(xí)生丁佳敏對稿件亦有貢獻）