重獎(jiǎng)快遞員207塊金磚、價(jià)值逾2000萬(wàn)元！德邦為什么堅(jiān)持做這件事？

每經(jīng)記者 趙雯琪每經(jīng)編輯 李卓

2020德邦快遞員大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
圖片來源：每經(jīng)記者 趙雯琪 攝

8月21日，德邦快遞在杭州舉辦了2020快遞員大會(huì)，德邦董事長(zhǎng)崔維星為200多名“金星快遞員”分別頒發(fā)價(jià)值10萬(wàn)元、總計(jì)價(jià)值逾2000萬(wàn)元的金磚環(huán)節(jié)再次成為重頭戲。

這已經(jīng)是德邦2018年以來第三次為優(yōu)秀快遞員獎(jiǎng)勵(lì)金磚。

值得一提的是，2018年，德邦正式全面發(fā)力大件快遞業(yè)務(wù)，而始于2018年的快遞員金磚激勵(lì)無疑也為其持續(xù)殺入快遞紅海、提升市場(chǎng)份額增加了一些士氣。

剛剛發(fā)布的德邦2020年Q2財(cái)報(bào)顯示，目前公司快遞業(yè)務(wù)保持較為高速的增長(zhǎng)，快遞業(yè)務(wù)收入占總收入比重已提升至59.04%。但整體業(yè)務(wù)量相對(duì)同行仍然偏低，規(guī)模效應(yīng)不顯著。如何持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模仍然是接下來的重點(diǎn)方向。

此外，近年來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和物流數(shù)字化浪潮來襲，科技投入及研發(fā)成為快遞企業(yè)之間比拼的重點(diǎn)，但是作為根基，快遞員仍然是快遞行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)流通過程中不可忽視的一個(gè)群體。尤其，一直以來，由于缺乏歸屬感和榮譽(yù)感等問題，快遞行業(yè)也一直是流動(dòng)性較強(qiáng)的崗位，人才短缺現(xiàn)象突出。德邦重獎(jiǎng)快遞員背后，標(biāo)明全行業(yè)對(duì)于快遞員的激勵(lì)與培養(yǎng)制度正在受到多方重視。

所謂“金星快遞員”是指連續(xù)12個(gè)月績(jī)效考核都能達(dá)到德邦快遞五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的快遞員，其考核指標(biāo)包括零投訴、時(shí)效快、運(yùn)費(fèi)合理，包裝合格等20余項(xiàng)。今年德邦快遞拿出了價(jià)值2070萬(wàn)的金磚，由崔維星親手發(fā)到207位金星快遞員手中。

據(jù)介紹，今年德邦快遞在績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)上，又增加了綜合素質(zhì)的考量，注重物質(zhì)與精神多方面的激勵(lì)。

德邦此前發(fā)布的2020年半年報(bào)顯示，德邦今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入116.18億元，雖然同比下降2.30%，但凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46..62%至1.55億元，扣非歸母凈利潤(rùn)為0.59億元，同比增長(zhǎng)5673.46%。這也就意味著，德邦此次幾乎拿出上半年接近一個(gè)月的利益用來獎(jiǎng)勵(lì)快遞員。

正如崔維星所言，快遞員正是快遞企業(yè)發(fā)展的根基。不過他也表示，在現(xiàn)有的快遞員管理制度中，依然存在一些難題。

“隨著我們做快遞的深入，我深深地感覺到我們還有很多問題。有很多時(shí)候我們都沒有做好，對(duì)于快遞行業(yè)來說，現(xiàn)在真正要做的就是要‘定人定區(qū)’，區(qū)域管理是我們的核心品牌建設(shè)?！ㄈ硕▍^(qū)’這件事看上去很簡(jiǎn)單，實(shí)際上它很費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！?/p>

崔維星表示，有時(shí)候因?yàn)閯潊^(qū)不合理，新快遞員總是分到最差的區(qū)域，最后被逼離職，這種事情比比皆是。“所以我們要把定人定區(qū)的事情規(guī)劃好，只有定人定區(qū)才能真正地提高效率。如果沒有效率，何談公司的收入和未來?！彼硎尽?/p>

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年1-6月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件，同比增長(zhǎng)22.05%，超過2016年全年（312.8億件）；1-6月，快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元，同比增長(zhǎng)12.57%。

這也就意味著，過去十來年電商行業(yè)發(fā)展迅猛，以及近兩年直播帶貨風(fēng)起云涌，帶動(dòng)了我國(guó)快遞行業(yè)長(zhǎng)期繁榮，背后也離不開每個(gè)快遞小哥的付出。

與此同時(shí)，相較于小件快遞，德邦專注的大件快遞業(yè)務(wù)更加注重貨物破損率及末端收、派環(huán)節(jié)的服務(wù)品質(zhì)，重獎(jiǎng)快遞員也是德邦加碼末端服務(wù)的重要舉措。

一直以來，由于缺乏歸屬感和榮譽(yù)感等問題，快遞行業(yè)也一直是流動(dòng)性較強(qiáng)的崗位。

人社部發(fā)布的“2020年第一季度全國(guó)招聘求職100個(gè)短缺職業(yè)排行”中，快遞員由上期（2019年第四季度）第十三位躍居本期第二，超過餐廳服務(wù)員、保安員、包裝工等成為短缺職業(yè)。

前程無憂發(fā)布的《2019年招聘市場(chǎng)供需熱點(diǎn)回顧》則顯示，快遞員招聘崗位量相較2018年增長(zhǎng)34.2%，快遞招聘需求吸納了眾多小鎮(zhèn)青年、去產(chǎn)能產(chǎn)業(yè)工人等人群就業(yè)。

隨著快遞員隊(duì)伍的龐大和在生活中的不可或缺性，除了企業(yè)激勵(lì)之外，多地也對(duì)快遞員行業(yè)紛紛加碼扶持政策，廣東、浙江等地相繼開啟推動(dòng)建立相關(guān)快遞人員的職稱制度。

就在今年6月底，95后快遞小哥李慶恒被認(rèn)定為杭州市高層次D類人才，可獲得購(gòu)房補(bǔ)貼100萬(wàn)元的消息也一度引發(fā)熱議。這些舉措，在切實(shí)提高快遞員收入與待遇的同時(shí)，也提高了整個(gè)社會(huì)對(duì)行業(yè)的關(guān)注和尊重。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)