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竺延風(fēng)為“嵐圖”站臺(tái) 東風(fēng)全力沖刺自主高端叫板“新勢(shì)力”

2020-08-05 14:42 來源: 站長資源平臺(tái) 編輯: 佚名 瀏覽(477)人   

每經(jīng)記者 孫桐桐每經(jīng)編輯 孫磊

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱東風(fēng)公司)高端新能源品牌——嵐圖汽車又有了新動(dòng)向。

7月29日,嵐圖汽車在武漢發(fā)布品牌戰(zhàn)略,首款概念車VOYAH i-Land迎來全球首發(fā)。東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)親自站臺(tái),并闡述了嵐圖汽車的品牌戰(zhàn)略和未來規(guī)劃。

“我們致力于將東風(fēng)嵐圖打造成為中國高端新能源乘用車的領(lǐng)先者。從2021年起,每年將向市場(chǎng)投放不少于一款新車,未來3-5年,東風(fēng)嵐圖的產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。”竺延風(fēng)表示,嵐圖品牌的發(fā)布,開啟了東風(fēng)公司發(fā)展高端品牌、推進(jìn)品牌向上的新一輪艱苦創(chuàng)業(yè)。

圖片來源:企業(yè)供圖

首家品牌體驗(yàn)店年內(nèi)建成

實(shí)際上,為了推出嵐圖汽車,東風(fēng)公司已經(jīng)準(zhǔn)備了兩年多。2018年,東風(fēng)公司就成立了h事業(yè)部,致力于打造高端新能源品牌。

對(duì)東風(fēng)公司而言,嵐圖汽車是一個(gè)全新的事業(yè),是不依附于東風(fēng)公司旗下任何一家子公司的全新獨(dú)立公司,擁有全新戰(zhàn)略、組織機(jī)制、商業(yè)模式和團(tuán)隊(duì)。東風(fēng)公司將其定義為“中國造車新實(shí)力”,探索成熟車企與造車新勢(shì)力融合的發(fā)展模式。

“我們將提供多種能源動(dòng)力總成,包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力,希望通過多能源動(dòng)力組合的方式,真正解決用戶在用車過程中對(duì)于續(xù)航里程等方面的焦慮。”嵐圖汽車首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,除了每年不少于一款新車型的產(chǎn)品投放外,嵐圖汽車還將通過提升品牌美譽(yù)度、產(chǎn)品魅力指數(shù)以及用戶滿意度,實(shí)現(xiàn)在品牌、市場(chǎng)、經(jīng)營三個(gè)層面的領(lǐng)先。

圖片來源:企業(yè)供圖

不過,在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)競爭和分化淘汰賽中,一個(gè)全新品牌得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可,并非易事。

盧放認(rèn)為,在核心技術(shù)上,東風(fēng)公司是國內(nèi)最早從事新能源的企業(yè)之一,在“三電”技術(shù)方面有很深厚的積累。在自動(dòng)駕駛方面,東風(fēng)公司則自主研發(fā)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),且能夠支持落地應(yīng)用。

在銷售渠道上,嵐圖汽車科技公司首席品牌官雷新告訴記者,嵐圖汽車將依托東風(fēng)公司的造車經(jīng)驗(yàn),積累匹配資源,以客戶為中心建立可靠可信的連接,并朝著這個(gè)方向去構(gòu)建渠道模式。“我們現(xiàn)在仍處于摸索階段,首家品牌體驗(yàn)店會(huì)在10月底或11月初建成。”雷新透露。

東風(fēng)體系予以加持

嵐圖汽車盡管姍姍來遲,但仍要爭做高端細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先者。對(duì)于一個(gè)全新品牌而言,嵐圖汽車面臨的挑戰(zhàn)不小。目前,在自主品牌高端化方面,一汽有紅旗、長城推出WEY、吉利推出領(lǐng)克、奇瑞推出星途等,而新能源獨(dú)立運(yùn)營在自主車企也早有先例,如北汽新能源、廣汽新能源、吉利幾何等。

此外,當(dāng)前特斯拉國產(chǎn)加速,合資新能源產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng),蔚來、理想等定位高端品牌的造車新勢(shì)力相繼升級(jí)產(chǎn)品,其他自主品牌也在向高端化突破。在這種情況下,作為“后來者”的嵐圖汽車,如何在競爭中脫穎而出,挑戰(zhàn)著東風(fēng)人的智慧。

圖片來源:企業(yè)供圖

“相對(duì)造車新勢(shì)力來說我們晚一點(diǎn),但相對(duì)于傳統(tǒng)車企我們是比較快的。我們提出構(gòu)建新能源3.0時(shí)代滿足用戶的高端智能電動(dòng)車。在東風(fēng)體系下,我們有全價(jià)值鏈合作伙伴的資源進(jìn)行整合,同時(shí)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,我們與眾多中國本土的合作伙伴進(jìn)行戰(zhàn)略合作。”雷新表示,嵐圖汽車定位于“真正零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”,有信心、有實(shí)力解決產(chǎn)品品質(zhì)、可靠安全性、里程、產(chǎn)品交付、服務(wù)和品牌可持續(xù)發(fā)展這六大焦慮。

有分析認(rèn)為,作為一個(gè)全新的汽車品牌,嵐圖汽車背靠東風(fēng)公司,不用為資金發(fā)愁,這在“燒錢”的造車行業(yè)中算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。就在7月27日晚間,東風(fēng)公司發(fā)布公告稱擬在創(chuàng)業(yè)板上市,首發(fā)不超9.57億股,募集資金的用途之一就是為了嵐圖汽車的發(fā)展。

不過,在盧放看來,直接的資金“輸血”并非唯一優(yōu)勢(shì)。“東風(fēng)公司的強(qiáng)大賦能和全價(jià)值鏈合作伙伴的支持,超過50年的造車積淀,在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源‘三電’等核心技術(shù)領(lǐng)域的積累,這些都很難用金錢來衡量。這也是我們相對(duì)于造車新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)。”盧放說。

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