中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗：充電樁跑馬圈地時(shí)期已過(guò) 企業(yè)應(yīng)精準(zhǔn)定位尋生機(jī)

每經(jīng)記者 李星每經(jīng)編輯 孫磊

在“新基建”政策的加持下，充電樁行業(yè)再次站在了“新風(fēng)口”上，成為各路資本追捧的對(duì)象。

“‘新基建’概念的提出，為我國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展明確了方向，充電樁行業(yè)迎來(lái)了重大利好。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗在日前由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“2020產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源沙龍暨‘美好出行’獎(jiǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布儀式”上表示，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，充電樁作為最主要的基礎(chǔ)設(shè)施顯得尤為重要，從去年開(kāi)始，就已經(jīng)有行業(yè)外的資本陸續(xù)加入。

值得注意的是，充電樁整體盈利狀況不是太好。仝宗旗認(rèn)為，對(duì)當(dāng)前充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的是找到適合自身發(fā)展的盈利模式。

市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

仝宗旗表示，隨著“新基建”概念提出，對(duì)后疫情時(shí)代的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將起到重大推進(jìn)作用。

今年全國(guó)兩會(huì)，“新基建”正式寫(xiě)入2020年政府工作報(bào)告。報(bào)告提到，重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，明確將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車(chē)。此外，多個(gè)地方政府也出臺(tái)了推動(dòng)充電樁建設(shè)的鼓勵(lì)政策。對(duì)此，仝宗旗認(rèn)為：“這足以證明政府主管部門(mén)對(duì)充電樁行業(yè)發(fā)展的重視。”

隨著政策加持，資本市場(chǎng)也開(kāi)始瞄準(zhǔn)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)。“我相信，隨著更多資本的投入，充電樁行業(yè)未來(lái)前景將會(huì)非常好。”仝宗旗表示，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)規(guī)模還比較小，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁55.1萬(wàn)臺(tái)。從2019年6月到2020年5月，月均新增公共類(lèi)充電樁約1.2萬(wàn)臺(tái)。目前，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為129.9萬(wàn)臺(tái)，同比增加33.1%。

據(jù)仝宗旗透露，目前車(chē)樁比大概為3.5：1。“這樣的車(chē)樁配比，還不能滿(mǎn)足當(dāng)前我國(guó)新能源車(chē)主充電需求。”仝宗旗認(rèn)為，從當(dāng)前新能源汽車(chē)使用情況來(lái)看，最佳車(chē)樁匹配比應(yīng)為2：1或2.5：1，充電樁行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

跑馬圈地已成過(guò)去

在成新“風(fēng)口”后，充電樁市場(chǎng)引來(lái)各方關(guān)注，包括整車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)以及外部資本紛紛入局該領(lǐng)域。

3月2日，充電樁領(lǐng)域的頭部企業(yè)特來(lái)電獲約13.5億元的融資，并已全部到賬；3月11日，寧德時(shí)代牽手福建百城新能源成立合資公司涉及新能源汽車(chē)充換電設(shè)施等業(yè)務(wù)；4月10日，大眾汽車(chē)零部件公司與上海普度新能源科技有限公司成立新能源汽車(chē)公司，計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)靈活儲(chǔ)能快速充電樁。

這一系列事件無(wú)不證明充電樁被納入“新基建”后，外界看到了充電樁背后巨大的市場(chǎng)缺口。不過(guò)，行業(yè)盈利艱難。截至目前，除個(gè)別企業(yè)開(kāi)始盈利外，大部分企業(yè)還處虧損狀態(tài)。“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期的投入屬于重資產(chǎn)投入，在發(fā)展初期很難盈利。”仝宗旗認(rèn)為，對(duì)充電運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，先期皆以投入為主，后期隨著一些樁企的運(yùn)營(yíng)模式日趨成熟和穩(wěn)定，盈利模式也會(huì)逐漸成熟。而這一過(guò)程中，一批運(yùn)營(yíng)不佳的樁企將被淘汰。

在仝宗旗看來(lái)，不管是目前充電樁行業(yè)中已有的企業(yè)，還是即將投身于充電樁行業(yè)的企業(yè)都應(yīng)做好市場(chǎng)調(diào)研，并找到適合自己的精準(zhǔn)定位。

“這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在的市場(chǎng)發(fā)展空間還非常大，允許大家在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域找到自己的位置。”仝宗旗表示，充電樁行業(yè)已經(jīng)過(guò)了“跑馬圈地”的時(shí)期，只有精準(zhǔn)定位、合理布局、推出精細(xì)化服務(wù)，企業(yè)才能更好地生存下去。