新能源車漲瘋了！特斯拉5天漲43%，市值相當(dāng)于10個(gè)福特

每經(jīng)編輯 盧祥勇

周一美股“接力”A股紅火走勢(shì)，高開高走，道指收漲1.78%，納指收漲2.21%續(xù)創(chuàng)新高。特斯拉收漲近14%，股價(jià)突破1300美元，近5個(gè)交易日漲幅高達(dá)43%。

中概股蔚來(lái)同樣漲幅驚人。周一報(bào)收于11.51美元，漲22.71%，近5個(gè)交易日漲幅達(dá)67%。

這兩只新能源汽車股暴漲，或許與其銷售超預(yù)期有關(guān)。

7月3日，蔚來(lái)公布了6月份和第二季度汽車交付量。蔚來(lái)6月份交付了3740輛汽車，同比增長(zhǎng)179.1%，其中包括2476輛ES6和1264輛ES8。蔚來(lái)今年第二季度汽車交付量達(dá)到10311輛，同比增長(zhǎng)190.8%，環(huán)比增長(zhǎng)169.2%。

截至2020年6月30日，蔚來(lái)ES8和ES6累計(jì)交付量為46082輛，其中2020年為14169輛。

今年以來(lái)，蔚來(lái)股價(jià)累計(jì)上漲186%，同期內(nèi)標(biāo)普500指數(shù)和道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)分別下跌約1.58%和7.89%。

周一常規(guī)交易中，蔚來(lái)股價(jià)漲22.71%，報(bào)收于11.51美元。盤后交易中，截止發(fā)稿，蔚來(lái)股價(jià)上漲超過4%。

在公布大幅超過預(yù)期的第二季度產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)后，特斯拉也已連續(xù)兩日大漲。

特斯拉稱，第二季度汽車交付量約為90650輛，高于7.2萬(wàn)輛的分析師平均預(yù)期，甚至高于分析師給出的最高預(yù)期（8.6萬(wàn)輛）。第二季度特斯拉交付了80050輛Model 3和Model Y，以及10600輛Model S和Model X。特斯拉還宣布，第二季度汽車產(chǎn)量為8.2萬(wàn)輛。

周一常規(guī)交易中，特斯拉報(bào)收于1371.58美元，漲幅13.48%。盤后交易中，截止發(fā)稿，特斯拉股價(jià)漲幅超過3.8%。今年以來(lái)，特斯拉漲幅達(dá)227.87%，市值突破2500億美元。

投資公司W(wǎng)edbush分析師丹尼爾·艾維斯（Daniel Ives）發(fā)表投資報(bào)告稱，“我們認(rèn)為，在疫情期間交付量超過9萬(wàn)輛令人意外”，把這一數(shù)據(jù)稱作“本壘打”。他的研究顯示，中國(guó)市場(chǎng)“似乎是特斯拉第二季度成績(jī)單中的明星”，不過特斯拉沒有列出分地區(qū)的數(shù)據(jù)。

值得注意的是，特斯拉市值已在今年6月超過豐田成為全球市值第一車企。特斯拉去年賣了不到40萬(wàn)輛車，而豐田車賣了1072萬(wàn)輛，特斯拉的銷量只是豐田的3%。

在成為全球市值第一車企之前，特斯拉就已經(jīng)超越了數(shù)位“前輩”。

2017年4月

特斯拉市值超過福特，成為全美市值第二的汽車公司；

2017年8年

特斯拉市值超過通用，成為全美市值最高的汽車公司；

2020年2月

特斯拉市值超過寶馬與大眾的總和，成為全球市值第二的汽車公司；

……

如今，特斯拉的市值相當(dāng)于10個(gè)福特、6.5個(gè)通用。

今年以來(lái)，豐田股價(jià)累計(jì)下跌9.62%，福特汽車股價(jià)累計(jì)下跌32.20%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

更值得玩味的是，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車2020財(cái)年?duì)I業(yè)收入約為29.9萬(wàn)億日元（約為2萬(wàn)億人民幣），同比減少1%；凈利潤(rùn)為2.1萬(wàn)億日元（約為1368億人民幣），同比增長(zhǎng)10.3%，是全球最賺錢的車企之一。而特斯拉2019年全年?duì)I收245.78億美元（約為1738億人民幣），全年凈虧損8.62億美元（約為61億人民幣）。

造車新勢(shì)力蔚來(lái)同樣巨額虧損。蔚來(lái)去年全年累計(jì)交付量為20565輛，同比大增82.1%，在造車新勢(shì)力中穩(wěn)居第一；全年累計(jì)總收入為78.25億元，同比增長(zhǎng)58.0%。然而，蔚來(lái)的調(diào)整后凈虧損（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到109.62億元，同比擴(kuò)大22.4%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 滑昂 攝

不過特斯拉正在走出虧損。2020年一季度，特斯拉其創(chuàng)出了有史以來(lái)最好的季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：特斯拉總營(yíng)收59.85億美元，同比增長(zhǎng)32%，凈利潤(rùn)為6800萬(wàn)美元，當(dāng)季共生產(chǎn)汽車10.3萬(wàn)輛，交付新車數(shù)量為8.84萬(wàn)輛。但是這個(gè)數(shù)據(jù)仍與豐田相距甚遠(yuǎn)，同期，豐田全球累計(jì)銷量是231.69萬(wàn)輛，是特斯拉交付量的26倍多，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為35.6億美元，凈利潤(rùn)為5.85億美元。

2020年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)最大的“鯰魚”來(lái)自特斯拉，公司在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3已經(jīng)大量供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)6月8日的數(shù)據(jù)，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)車在中國(guó)5月的銷量達(dá)到了11095輛，較4月大幅增長(zhǎng)205%。

中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月新能源乘用車銷量同比下降25.8%至7.02萬(wàn)輛，較4月環(huán)比增長(zhǎng)19.5%，特斯拉銷量第一。

分析人士認(rèn)為，特斯拉5月的中國(guó)銷售強(qiáng)勢(shì)回升背后主要的原因是中國(guó)新能源汽車的補(bǔ)貼和折扣。資本研究機(jī)構(gòu)沃倫資本（JL Warren Capital）在一封給投資者的信中寫道：“中國(guó)補(bǔ)貼政策變化讓電動(dòng)車的需求發(fā)生了轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者開始從長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車轉(zhuǎn)向短續(xù)航電動(dòng)車。”

5月1日，特斯拉中國(guó)宣布將Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼前售價(jià)從32.38萬(wàn)元降低至29.18萬(wàn)元，降幅近10%，加上新能源電動(dòng)車2萬(wàn)元補(bǔ)貼，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版到手價(jià)將降低至27.155萬(wàn)元。此外，Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版已于5月下旬開始交付。

特斯拉和蔚來(lái)銷量提升，那么傳統(tǒng)品牌的市占率必然受到侵蝕。以國(guó)內(nèi)銷量最高的新能源車企比亞迪股份(01211.HK) 為例，2019年比亞迪新能源汽車銷量為229,506輛，占2019年中國(guó)新能源汽車總銷量120.6萬(wàn)輛的19.0%。2020年1~5月，受新冠疫情影響，比亞迪新能源汽車銷量同比下降60.94%至46,512輛。

同時(shí)，據(jù)北汽藍(lán)谷(600733.SH)公布數(shù)據(jù)顯示，2019年公司實(shí)現(xiàn)銷量15.06萬(wàn)輛，占中國(guó)新能源汽車銷售占率為12.5%。2020年1~5月，北汽藍(lán)谷銷量同比大降70.1%至11,692輛。

6月22日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》(下稱“《決定》”)，明確了2021-2023年新能源汽車積分比例考核要求，分別為14%、16%、18%。

《決定》還增加了引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車節(jié)能的措施；完善了新能源汽車積分靈活性措施；豐富了關(guān)聯(lián)企業(yè)的認(rèn)定條件；將燃用醇醚燃料的乘用車納入核算范圍，對(duì)具備節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)的車型給予核算優(yōu)惠。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2020年5月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量增速更為明顯。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。

多位專家表示，5月新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出環(huán)比改善的現(xiàn)象，主要是因?yàn)樾履茉雌囇a(bǔ)貼退坡放緩疊加各地推出的新能源汽車購(gòu)車政策，加速中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4月23日，財(cái)政部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020~2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

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封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝