小康股份董事長(zhǎng)再提“百萬(wàn)量級(jí)”銷售目標(biāo) 將在國(guó)內(nèi)推移動(dòng)商鋪小型車

每經(jīng)記者 鄢銀嬋每經(jīng)編輯 陳俊杰

今年4月，小康股份通過(guò)向東風(fēng)集團(tuán)定向增發(fā)股票，收購(gòu)其持有的東風(fēng)小康公司50%的股權(quán)，東風(fēng)小康成為小康股份的全資子公司。

6月10日下午，在小康股份的2019年度股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，公司董事長(zhǎng)張興海表示，小康股份的戰(zhàn)略目標(biāo)是創(chuàng)建百萬(wàn)量級(jí)的全球智能汽車品牌企業(yè)。

此外，曾向媒體直言因“窮在技術(shù)落后”的張興海，近年來(lái)主導(dǎo)小康股份在電動(dòng)化、智能化方面投入頗多，2019年的研發(fā)投入占營(yíng)收比例超過(guò)12%，也讓外界疑慮小康股份未來(lái)是否僅專注于新能源板塊。對(duì)此，張興海表示，公司將堅(jiān)持傳統(tǒng)汽車和新能源汽車雙核驅(qū)動(dòng)，“我們已經(jīng)制定了雙核四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，規(guī)劃比較清晰。”

對(duì)小康股份而言，因疫情影響，今年一季度的業(yè)績(jī)算不上亮眼，報(bào)告期內(nèi)的營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別為23.85億元、-4.94億元。

盡管業(yè)績(jī)情況有些波動(dòng)，不過(guò)在此次股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，公司管理層向股東傳遞了頗多信心。

張興海認(rèn)為，當(dāng)前整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)存在三個(gè)特點(diǎn)。一是中國(guó)是全球最大汽車市場(chǎng)的局面并未改變，年銷量仍然會(huì)在2500萬(wàn)到3000萬(wàn)輛之間，隨著一系列擴(kuò)大內(nèi)需的政策釋放，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步成熟，中長(zhǎng)期汽車市場(chǎng)仍有廣闊空間。

其次，當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)整個(gè)行業(yè)而言都蘊(yùn)藏著新機(jī)會(huì)，發(fā)展方式由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向了高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵期。

最后，車企之間聯(lián)盟抱團(tuán)合作也是大勢(shì)所趨。“車企之間資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共贏，單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。”張興海表示。2019年已經(jīng)倒下了一些汽車企業(yè)，國(guó)際上雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟已有先例，國(guó)內(nèi)的一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安也組建了科技合資公司。

今年4月，小康股份公告稱，公司以38.5億元收購(gòu)東風(fēng)集團(tuán)持有的東風(fēng)小康50%股權(quán)的申請(qǐng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)，東風(fēng)小康成為小康股份的全資子公司。東風(fēng)小康成立于2003年，是小康股份與東風(fēng)集團(tuán)先行先試混合所有制經(jīng)濟(jì)，各出資50%所成立的。

“小康與東風(fēng)已有17年合作時(shí)間，是雙方趁勢(shì)而為的戰(zhàn)略舉措，目前東風(fēng)小康在全球已培育了400萬(wàn)終端用戶，在東風(fēng)公司的銷量位居第三位，自主品牌中則位列第一位。”對(duì)于東風(fēng)和小康的合作關(guān)系，張興海如此評(píng)價(jià)。

小康股份2019年報(bào)顯示，2019年公司實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)量323755輛，其2020年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車36萬(wàn)輛。

“接下來(lái)會(huì)進(jìn)一步業(yè)務(wù)聚焦。”張興海表示，小康制定了“雙核四輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，即乘用車＋商用車、傳統(tǒng)汽車＋新能源汽車、智能制造＋服務(wù)出行、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)＋國(guó)外市場(chǎng)四大戰(zhàn)略板塊。“這四大戰(zhàn)略就是四個(gè)輪子，將推動(dòng)小康股份實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”

事實(shí)上，小康股份管理層之所以對(duì)百萬(wàn)目標(biāo)有信心，一定程度上緣于張興海所提的車市三大特點(diǎn)，公司都有所準(zhǔn)備。

比如在“新四化”方面，小康股份早在2015年便開(kāi)始自主研發(fā)三電核心技術(shù)，近三年公司產(chǎn)品研發(fā)投入超過(guò)40億元，占總銷售收入超過(guò)7%，培育形成了電驅(qū)動(dòng)三電技術(shù)和差異化特色的增程式、以及與阿里、華為合作，集成了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

此外，作為大宗商品，繁雜龐大是汽車產(chǎn)業(yè)鏈最顯著的特征，疫情使得整個(gè)汽車行業(yè)踩下急剎車。“疫情期間，導(dǎo)致整個(gè)零部件供應(yīng)體系也被打亂了，對(duì)汽車行業(yè)造成了不小的影響。我們公司也沒(méi)有獨(dú)善其身。” 小康股份董事、副總裁劉昌東表示，疫情期間更加凸顯了私家車的重要性，對(duì)消費(fèi)者的理念發(fā)生變化，可能會(huì)推動(dòng)整個(gè)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。

針對(duì)小康的微型商品車，劉昌東也透露公司有明細(xì)規(guī)劃。其表示，公司正將在國(guó)外市場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到國(guó)內(nèi)，推行移動(dòng)商鋪小型車計(jì)劃，滿足疫情防控常態(tài)化老百姓做生意所需。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)