獨(dú)立運(yùn)營一年后，北汽越野開始“拓圈”

每經(jīng)記者 蘧毛毛每經(jīng)編輯 裴健如

“二季度，無論是批發(fā)量還是終端銷量，北京越野會(huì)比去年有一定幅度增長(zhǎng)。”日前，北汽集團(tuán)越野車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理彭鋼說，今年將是北汽越野的產(chǎn)品大年，會(huì)推出包括2020款BJ40城市獵人版在內(nèi)的9款車型。

圖片來源：企業(yè)供圖

2018年11月，北汽集團(tuán)將其現(xiàn)有的最后一張汽車生產(chǎn)牌照讓渡給北京越野。2019年1月，原北汽集團(tuán)越野車事業(yè)部正式升級(jí)為集研發(fā)、采購、制造、營銷等為一體的獨(dú)立運(yùn)作的汽車公司——北京汽車集團(tuán)越野車有限公司（即北汽越野）。正式獨(dú)立后，如何拓展越野車的市場(chǎng)增量，是北汽越野面臨的挑戰(zhàn)。

北汽集團(tuán)越野車有限公司黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理張國富在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，讓越野車從專業(yè)愛好者走向大眾生活，需要一個(gè)積累和培育的過程，要邁過兩道“關(guān)”：一是產(chǎn)品關(guān)，北京越野要推出更多產(chǎn)品來滿足不同消費(fèi)者的需求；二是品牌關(guān)，在硬派越野的基礎(chǔ)之上，北京越野要堅(jiān)持“愛國、軍工、科技、品質(zhì)”的品牌主線，逐漸擴(kuò)圈。

根據(jù)上述思路，北汽越野開始向“大眾化“探索。以北京越野的主銷車型BJ40為例，自2013年誕生以來，目前BJ40已推出了7個(gè)年頭。期間，BJ40根據(jù)市場(chǎng)需求不斷演化。目前，BJ40已經(jīng)形成了環(huán)塔冠軍版、PLUS版、城市獵人版和盛世華章版四個(gè)細(xì)分產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)S/P/C/SE四大細(xì)分族譜，分別對(duì)應(yīng)不同的細(xì)分人群。

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“BI40剛開始是一個(gè)純硬派的車，通過這些年不斷的產(chǎn)品進(jìn)化，已經(jīng)逐漸向城市和大眾方向去發(fā)展。”北汽集團(tuán)越野車有限公司副總經(jīng)理、越野車研究院院長(zhǎng)王磊表示。

在彭鋼看來，越野圈可以細(xì)分為三大類。第一類，占據(jù)越野圈2%到5%的越野狂熱者，在乎極致性能，并不關(guān)心越野車城市化的配置；第二類，占據(jù)越野圈20%左右的越野愛好者，看重越野性能，會(huì)相對(duì)忽略越野車的日常代步功能，買來新車會(huì)做一定改裝，然而前兩個(gè)細(xì)分類占的比例并不高；還有第三類是越野向往者，買來越野車除了玩還要兼顧日常使用，這是一個(gè)空間很大的客戶群體。

為了響應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，滿足不同人群對(duì)越野的消費(fèi)傾向，北京越野未來將堅(jiān)持“橫向做寬，縱向做深”的發(fā)展策略，形成調(diào)性鮮明區(qū)隔明顯的兩大產(chǎn)品序列，以“2/4/6/8”偶數(shù)命名的非承載式專業(yè)越野序列，和以“3/5/7/9”奇數(shù)命名的承載式城市越野序列，試圖覆蓋全場(chǎng)景、更多受眾。

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據(jù)了解，2020年北京越野將推出奇數(shù)系列的首款新品BJ30。而新上市的BJ40城市獵人版則是北京越野面向越野向往者推出的C系列產(chǎn)品，也是未來承擔(dān)銷量任務(wù)最大的產(chǎn)品，承載北汽越野的“拓圈”使命。

營銷層面，2020年，北京越野將在已有的197家經(jīng)銷商、296家服務(wù)站的基礎(chǔ)上，采取“N+1”模式。“N”是指輕資產(chǎn)、靈活分布的越野驛站和核心二網(wǎng)。越野驛站以集客和文化傳播為主要功能，分布在商超、商街等人流密集地區(qū)，實(shí)現(xiàn)渠道的廣泛覆蓋。“1”是指重點(diǎn)銷售區(qū)域的1個(gè)4S店，用于服務(wù)體驗(yàn)與承銷。

“‘N+1’模式可以輕重有度地配置資源，激活前端活力。在兩種模式的配合下，再輔以老客戶的口碑傳播，可以有效推廣北京越野的品牌形象和產(chǎn)品，讓越野走向大眾。”彭鋼認(rèn)為。