滴滴司機打人事件快評：快車假司機遇上公關(guān)老司機

　　滴滴司機打人事件快評：快車假司機遇上公關(guān)真老司機！打人的可能是無資質(zhì)的“假司機”，被打的是個真“老司機”。人們還未從51假期的擁擠中抽出，又陷入了對滴滴司機打人一事的討論狂潮。被打乘車人張桓懟滴滴、懟司機，微信公眾號、微博齊上陣，眾人才發(fā)現(xiàn)他才是真正老司機。

　　一、被打的不是普通人，而是公關(guān)老司機

　　“這事發(fā)生在我身上可能就幾個人知道吧”，身邊的朋友都這樣說。

　　但這次的事件鬧得動靜相當大，朋友圈已被刷屏。

　　這次被打的乘車人張桓可不是普通人，自述是開過新媒體公司的“老司機”。

　　據(jù)悉，張恒目前為瘋蜜創(chuàng)始人兼CEO、尚道董事長和知名女性營銷專家，投資過多個女性項目，包括微營銷、店鋪金融、男科醫(yī)院、上門體檢、整形、顏值社交、生日蛋糕、電影、奢侈品分期等。

　　2014年，尚道受到省廣集團投資，出售公司25%的股權(quán)。

　　他對于營銷傳播非常擅長，不過這次沒想到用到這種事情上。

　　事件發(fā)生后，他在微博、微信公號持續(xù)更新，說明事件的進展。

　　29日，他在主體為瘋蜜的微信公號“老張愛女人”上發(fā)表《張桓：我被滴滴司機打的左眼軟組織塌陷》文章，閱讀量已超10萬。

　　28日打人事件發(fā)生后，張桓持續(xù)更新近20條微博，評論和轉(zhuǎn)發(fā)量也相當大。

　　各大媒體也開始大量報道此事，逐漸滴滴打人一事已經(jīng)上升到一個社會事件，成為輿論討論的熱點。

　　而就在一時間，仿佛全世界都知道了滴滴打人。

　　他指責滴滴發(fā)布潑水臟文，部分媒體斷章取義，誓要證明自己。面對網(wǎng)上的一些無腦評論，他反擊稱“沒有邏輯”。

　　并且在一開始就指出自己“滴滴投資人”的身份，其曾通過深圳某財富管理公司投資了滴滴D輪100萬美元，使得整個事件更加充滿戲劇化。

　　他承認罵人有錯，又曝出打人司機的非京籍的細節(jié)，他思維敏捷，面對輿論，進退皆宜。

　　在與社會輿論的接觸中，他儼然是一個老司機。

　　二、打人司機疑非京籍，暴露滴滴漏洞

　　一般人誰能想到滴滴司機身份的問題，但是張桓卻很敏銳的發(fā)現(xiàn)了。

　　今早凌晨2點打人司機被警方找到并帶回問詢。

　　張桓在今早的微博中透露此人非京籍，這意味此人并不符合北京網(wǎng)約車“京人京車”的要求。

　　早在2017年5月北京頒布了網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則，明確了“京人京車”的規(guī)定，其中要求接入網(wǎng)約車平臺的個人和車輛須經(jīng)過審核，具備相關(guān)資質(zhì)后方可上路營運。

　　如果本事件中司機非京籍的情況屬實，此人可能會被取消網(wǎng)約車資格。

　　往重了想，可能是會被吊銷駕照，從此也只能打滴滴。

　　不過，張桓向Bianews透露，得饒人處且饒人，不會向相關(guān)部門舉報司機違規(guī)情況。

　　但是，這件事已經(jīng)備受關(guān)注，這些問題可能會被放大了處理，司機很難不受相關(guān)部門關(guān)注，以消除不好的社會影響。

　　三、滴滴終是受損的一方

　　這個事件不管滴滴站在哪一方，自己都是受損的一方。

　　最好的方法是不站隊。

　　針對該事件，滴滴第一時間發(fā)布了公告，對張桓進行了慰問，并稱將墊付醫(yī)藥費。

　　但是張桓卻表示，自己付了醫(yī)藥費，并對滴滴的公關(guān)新聞稿極為不滿。

　　其實，滴滴在此事中還暴露較為明顯的兩個問題。

　　首先，事件發(fā)生后滴滴很長時間聯(lián)系不到司機，公安在一天之后才找到打人司機，司機的管理模式讓人質(zhì)疑。

　　其二，根據(jù)張桓透露，打人司機并不滿足“京人京車”的網(wǎng)約車資格，這反映出滴滴在司機的審核上可能存在問題。

　　所以，這件事可能不再只是打人事件，可能會進一步變大，如果滴滴司機的違規(guī)行為屬實，會演化到平臺審核違規(guī)問題，而其他平臺可能也存在這種問題。

　　總之，在滴滴司機打人事件中，所有當事人都是受害者，滴滴損了形象，司機可能丟了工作和駕照，張桓受了傷，將賤賣自己所持滴滴份額。

　　但是，事件所暴露出來的問題也給了平臺和相關(guān)部門警示，為進一步完善網(wǎng)約車制度提供現(xiàn)實參考。

　　除此之外，這次打人風波也反映一種讓人無奈的現(xiàn)象，普通人維權(quán)太難了，真太難了。

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