神州專車接入私家車自家司機(jī)吃醋了

　　神州專車接入私家車自家司機(jī)有小情緒吃醋了。神州專車搞了一個(gè)大新聞：推出U+戰(zhàn)略試水C2C模式，接入私家車，并承諾永不抽成。這一動(dòng)作再次攪亂了出行市場(chǎng)的一池春水，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此看法不一，有人看好有人看衰。不過(guò)，神州專車B2C模式的自營(yíng)司機(jī)先有“小情緒”了。

　　“這是一件很大的事兒，但之前完全不知道。發(fā)布會(huì)出來(lái)才知道要接入私家車?！遍_(kāi)神州專車一年有余的陳師傅向TechWeb表示，“現(xiàn)在這事一出，我們也很煩心，不知道該怎么干了?！?/p>

　　最擔(dān)心：訂單會(huì)不會(huì)減少 還能不能賺到錢

　　神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀親自宣布了神州專車接入私家車的消息，并公布了相關(guān)細(xì)則：對(duì)接入的私家車既不抽成，也不收服務(wù)管理費(fèi)，計(jì)價(jià)上與神州自營(yíng)車輛相同，派單方面則根據(jù)司機(jī)定位遠(yuǎn)近派發(fā)，不會(huì)偏袒自家車輛。

　　陳師傅告訴TechWeb，“剛聽(tīng)到這消息的時(shí)候，我們一片嘩然，都不希望是這樣的。雖然在神州專車掙錢少點(diǎn)，但我們干得挺開(kāi)心的，私家車一進(jìn)來(lái)，不知道以后還能不能拉到這么多活兒?！睂?duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，訂單會(huì)不會(huì)減少，還能不能賺到錢是他們最關(guān)心的。

　　據(jù)陳師傅介紹，神州專車自營(yíng)司機(jī)的壓力并不大，每周工作6天，有一天限號(hào)休息。平均每天接12、13單，除去五險(xiǎn)一金，平均月工資有6000多元。他們認(rèn)為比較可憐的一點(diǎn)是提成少，“自營(yíng)司機(jī)每天拉的前500元是要交給公司的，到第600元的時(shí)候才能拿提成，每100元里提27元?dú)w自己。”

　　由于神州專車客單價(jià)較高，要完成每周3000元的任務(wù)并不難，廖師傅向TechWeb表示，“一般每周前四天會(huì)玩命地干，一天12個(gè)小時(shí)基本就可以完成任務(wù)，后三天就放水去玩了。有時(shí)候有單也不想跑，萬(wàn)一遇到投訴，就要面臨被罰200到500元的罰款，那前面幾天就白干了?！?/p>

　　在神州專車干了一年多的李師傅也有同感?！艾F(xiàn)在神州專車對(duì)司機(jī)的工作時(shí)間沒(méi)有硬性規(guī)定，每天早上6點(diǎn)到10點(diǎn)，下午4點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，即早晚高峰期接單即可，其余時(shí)間不想跑就可以休息?！崩顜煾当硎?，“我每天5點(diǎn)多就下班了?！?/p>

　　私家車的接入或多或少會(huì)對(duì)神州專車自營(yíng)車輛產(chǎn)生沖擊，或者說(shuō)，在一定程度上也對(duì)一些司機(jī)的“輕松”狀態(tài)造成了威脅。李師傅直言，“周圍的司機(jī)也在內(nèi)部進(jìn)行了討論，都是先干一段時(shí)間再說(shuō)，先觀望，如果一兩個(gè)月賺錢少了就撤。”不過(guò)，李師傅依然相信神州專車在派單上會(huì)對(duì)自家車輛有所傾斜。畢竟自家車?yán)坏交顑簩?duì)神州來(lái)說(shuō)也是損失。

　　而與持觀望態(tài)度的李師傅不同，家住清河的神州專車司機(jī)范師傅已經(jīng)開(kāi)始退出，嘗試私家車了。

　　陷兩難：有人選擇觀望 有人選擇退出

　　由TechWeb與司機(jī)們的交流接觸來(lái)看，有的司機(jī)不打算退出是因?yàn)樗麄兿嘈牛裰輰＼嚥粫?huì)永遠(yuǎn)對(duì)私家車毫無(wú)索取，這樣的情況已經(jīng)在滴滴、優(yōu)步身上得到了充分的驗(yàn)證。

　　發(fā)布會(huì)過(guò)去5天之后，神州專車重申對(duì)“永不抽成”的解讀，稱“永不抽成”是指不收取平臺(tái)管理費(fèi)和信息服務(wù)費(fèi)，乘客實(shí)際支付的金額，平臺(tái)分文不取全部歸司機(jī)所有。值得注意的是，司機(jī)不享受充返活動(dòng)補(bǔ)貼。

　　舉例來(lái)說(shuō)，訂單總金額150元，若乘客參與了“充100送50”充值活動(dòng)，乘客實(shí)際支付金額為100元，全部歸司機(jī)所有；如乘客使用10元優(yōu)惠券，實(shí)際支付金額為90元，但平臺(tái)補(bǔ)貼10元，司機(jī)實(shí)際收入依然為100元。

　　正準(zhǔn)備這月離職的范師傅選擇退出，是因?yàn)樗J(rèn)為，“接入的私家車在半年之內(nèi)肯定能掙到錢，不然怎么吸引私家車入駐?！狈稁煾的壳罢诨I備買輛帕薩特、租個(gè)車牌開(kāi)私家車，先干半年，半年之后還能不能賺到錢再說(shuō)。

　　范師傅也算神州專車的老司機(jī)了，在他看來(lái)，對(duì)神州專車比較熟悉，又有經(jīng)驗(yàn)，干私家車每天拿到1000元很輕松。范師傅稱，“從早上6點(diǎn)半出門到下午3點(diǎn)，已經(jīng)掙了1200元了?！?/p>

　　神州接入私家車勝算幾何？

　　神州專車宣布接入私家車的時(shí)間點(diǎn)頗有些微妙。在滴滴、優(yōu)步合并的一個(gè)多月里，各家網(wǎng)約車平臺(tái)客戶端補(bǔ)貼減少，司機(jī)抽成不斷提高，陸正耀認(rèn)為“是時(shí)候了”，推出C2C戰(zhàn)略。

　　陸正耀還表示，在未來(lái)合適的時(shí)間點(diǎn)還將推出出租車、快車、拼車，甚至是代駕服務(wù)。這意味著，神州專車在逐步侵入滴滴的業(yè)務(wù)范疇。

　　不過(guò)，有司機(jī)認(rèn)為，接入私家車確實(shí)增加了神州的車輛，但不一定就能帶來(lái)那么多客單量，因?yàn)樯裰輰＼嚨目蛦蝺r(jià)太高了，如果沒(méi)有充返活動(dòng)，能吸引多少C端用戶不好說(shuō)。此外，用戶的習(xí)慣差不多已經(jīng)培養(yǎng)起來(lái)，之前用滴滴的還是會(huì)用滴滴，除非燒錢補(bǔ)貼乘客端，不然很難做起來(lái)。

　　2015年神州專車單均金額情況

　　根據(jù)神州優(yōu)車招股書(shū)顯示，2015年下半年，神州專車單均金額已經(jīng)達(dá)80元。要高出滴滴、優(yōu)步、易到等網(wǎng)約車平臺(tái)。

　　對(duì)于神州專車來(lái)說(shuō)，B2C模式雖然玩的重，但服務(wù)可控。在網(wǎng)約車市場(chǎng)，安全、服務(wù)好也是神州專車積累的好口碑。私家車接入后還能不能保持高品質(zhì)的服務(wù)（包括服務(wù)期間著正裝、幫乘客開(kāi)車門等）就要打一個(gè)問(wèn)號(hào)，陸正耀也直言，不能保證私家車的服務(wù)跟自營(yíng)車一樣好。

　　盡管如此，還是有業(yè)內(nèi)人士看好神州專車，如今一線城市的出行市場(chǎng)已經(jīng)差不多飽和，但是二三四線城市專車市場(chǎng)還有很多空白，神州專車并非沒(méi)有機(jī)會(huì)。

　　或許，正如陸正耀所說(shuō)“網(wǎng)約車市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始”，神州專車能否勝出，我們且行且看。

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