專(zhuān)車(chē)新政：為何偏袒神州專(zhuān)車(chē)？

　　專(zhuān)車(chē)新政出臺(tái)：為何偏袒神州專(zhuān)車(chē)？政策“偏袒”只為乘客安全！來(lái)看看出臺(tái)新政前后對(duì)比圖：

　　從新政征求意見(jiàn)到正式出臺(tái)，業(yè)內(nèi)很多人都在對(duì)其指指點(diǎn)點(diǎn)，然而用戶(hù)最關(guān)心的還是安全問(wèn)題。

　　深圳專(zhuān)車(chē)司機(jī)中暗藏102名在逃嫌犯、滴滴司機(jī)辱罵女大學(xué)生、優(yōu)步司機(jī)強(qiáng)奸女乘客獲刑四年半、電子競(jìng)技全國(guó)季軍搭滴滴專(zhuān)車(chē)被司機(jī)挑斷手筋……這樣的新聞屢見(jiàn)不鮮，成為網(wǎng)約車(chē)發(fā)展中的毒瘤。

　　目前滴滴、Uber等C2C模式的網(wǎng)約車(chē)工具，盡管對(duì)司機(jī)加強(qiáng)了審核并推出不少安全防范措施，但依然無(wú)法杜絕意外事件的發(fā)生，監(jiān)管政策的出臺(tái)已經(jīng)迫在眉睫。

　　而在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)中，只有B2C模式的神州專(zhuān)車(chē)目前尚未出現(xiàn)嚴(yán)重的司機(jī)犯罪事件，因此監(jiān)管政策大量參考其運(yùn)作模式也在情理之中。

　　我們可以參考電子商務(wù)領(lǐng)域，京東的B2C自營(yíng)模式以自營(yíng)正品、自建物流送貨快迅速崛起，而阿里巴巴旗下C2C平臺(tái)淘寶雖然規(guī)模更大卻因假貨等問(wèn)題屢遭詬病，無(wú)奈推出天貓商城，向京東B2C模式靠攏。

　　而網(wǎng)約車(chē)行業(yè)相比電商行業(yè)更加注重安全和保障，一旦出現(xiàn)問(wèn)題便危及人身安全，因此神州專(zhuān)車(chē)倡導(dǎo)的B2C模式，堅(jiān)持“安全舒適標(biāo)準(zhǔn)化”才顯示出更大的優(yōu)勢(shì)。

　　從 去年的征求意見(jiàn)稿到近日新政的出臺(tái)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)終于有了屬于自己的法規(guī)，也獲得了官方的認(rèn)可，無(wú)論是用戶(hù)量最大的滴滴、外來(lái)和尚優(yōu)步，還是已經(jīng)在新三板上 市的神州專(zhuān)車(chē)、背靠樂(lè)視大旗的易到都將受到法律的管控，盼望行業(yè)能夠盡快恢復(fù)有序發(fā)展，用戶(hù)可以享受到安心舒適的服務(wù)。

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