嘿客定位不清晰是流量節(jié)點(diǎn)還是物流節(jié)點(diǎn)？

　　說說我對(duì)社區(qū)生鮮O2O配送以及順豐嘿客失敗的幾點(diǎn)淺見：

　　1、根據(jù)個(gè)人觀察，“分段運(yùn)輸，主干優(yōu)先，分級(jí)集結(jié)，降維擴(kuò)散”是所有商品種類在城際物流、同城快運(yùn)、終端配送過程中實(shí)現(xiàn)總體成本最小化的發(fā)展趨勢(shì)，只有這樣才能最大程度上保證運(yùn)輸效率，降低成本；在成本持續(xù)降低的壓力 下，生鮮配送行業(yè)必然會(huì)從原來集中直配向縱向分段運(yùn)輸演變，從而在某一個(gè)片層上形成一個(gè)富有規(guī)模效應(yīng)的“薯片”（注：參見劉億舟之前提出的“薯片理論”）。

　　2、互聯(lián)網(wǎng)零售和傳統(tǒng)零售最本質(zhì)的區(qū)別在于是否依靠終端物理位置導(dǎo)流。傳統(tǒng)水果生鮮店依靠物理位置導(dǎo)流的模式造成了其終端店面過度分散（離消費(fèi)者的距離必須不能超過500米?。?，且由于規(guī)模不夠無法投入足夠的冷藏設(shè)施，導(dǎo)致水果店普遍損耗率高達(dá)30%，而互聯(lián)網(wǎng)水果生鮮電商平臺(tái)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了供和銷的集約化，從而有機(jī)會(huì)大幅度降低終端店面成本，從而改變水果零售“大市場(chǎng)、小作坊”的低效率業(yè)態(tài)，同時(shí)，基于移動(dòng)端入口的“懶人經(jīng)濟(jì)”模式，也為用戶提供了更加豐富的選擇和更加便捷的到家服務(wù)；而這一愿景的實(shí)現(xiàn)離不開專業(yè)的同城生鮮配送服務(wù)體系的支持。

　　3、由于商品的流動(dòng)從上游至下游是不斷毛細(xì)化的過程，因此越到終端運(yùn)送顆粒度越小。但在生鮮同城配送過程中采用“倉到門”的“一桿子插到底”做法存在末端運(yùn)輸工具不匹配、反向物流成本高等非效率和高成本的問題（特別是在水果領(lǐng)域）。通過建立終端冷鏈節(jié)點(diǎn)有效解決這一問題，以“庫”帶“渠”的做法更有利于盤活整個(gè)同城配送鏈條，有效降低反向物流、生鮮損耗、轉(zhuǎn)場(chǎng)成本等隱性成本。想想：打仗的時(shí)候，應(yīng)該是把子彈發(fā)放到排上呢，還是臨時(shí)派人一次一次地從軍部去領(lǐng)呢？答案當(dāng)然是前者。

　　4、同城配送和終端快送之間存在時(shí)間差和空間差，需要一個(gè)“庫”來調(diào)節(jié)兩端“渠”的流量吞吐和時(shí)間性阻滯問題； 終端冷鏈節(jié)點(diǎn)是連接支線配送和終端配送的紐帶，調(diào)節(jié)同城配送和終端快送之間時(shí)間差、工具差等問題的關(guān)鍵，看似重資產(chǎn)，實(shí)則是必然趨勢(shì)，要不然天天果園為什么要把冷庫下沉到社區(qū)呢（事實(shí)上，連唯品會(huì)這樣的非生鮮電商平臺(tái)也開始建立終端物流節(jié)點(diǎn)）？但任何單一生鮮電商平臺(tái)自建的終端倉配都是“私有云”，肯定不如第三方“公有云”更加具有投入產(chǎn)出比效率（當(dāng)然，當(dāng)某個(gè)單一平臺(tái)的訂單量達(dá)到規(guī)模量級(jí)后，其自身的物流體系的效率也是可以相當(dāng)于公有云的效率，如京東的物流體系）。

　　5、之所以需要這個(gè)終端節(jié)點(diǎn)，原因在于當(dāng)節(jié)點(diǎn)顆粒度太大時(shí)，倉到門的直送模式無法做到“降維（運(yùn)輸工具）擴(kuò)散”，從而成本無法降下來，只要增加終端節(jié)點(diǎn)（倉到倉+眾包配送）的成本小于直送（倉到門）所浪費(fèi)的成本，這個(gè)模式就是成立的（注：任何一種模式通常都會(huì)面臨此消彼長(zhǎng)的兩種或兩種以上的成本之間的平衡）。

　　6、隨著互聯(lián)網(wǎng)生鮮消費(fèi)習(xí)慣的形成，用戶對(duì)生鮮配送的要求也會(huì)越來越高，通過建立終端冷鏈節(jié)點(diǎn)還可以基于大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)前置，從而實(shí)現(xiàn)極速配送。倉儲(chǔ)前置將是一個(gè)非常重要的趨勢(shì)，但實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，必須是終端冷鏈節(jié)點(diǎn)這一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)完備之后。

　　7、順便說說順豐嘿客店為什么做不起來。嘿客店失敗的根本原因在于嘿客店到底是作為一個(gè)流量節(jié)點(diǎn)還是作為物流節(jié)點(diǎn)這個(gè)定位不清晰。如果說作為終端流量入口，其密集度遠(yuǎn)不及已經(jīng)相對(duì)成熟的社區(qū)便利店，并且其SKU數(shù)也遠(yuǎn)不及社區(qū)便利店及京東和一號(hào)店等電商平臺(tái)，用戶感覺不出足夠超越性的體驗(yàn)；如果說作為終端物流節(jié)點(diǎn)，一來順豐本身已經(jīng)在終端鋪了相對(duì)數(shù)量的快遞點(diǎn)，嘿客的存在并沒有帶來太多超越性的價(jià)值（屬于重復(fù)建設(shè)），尤其在其不具備冷鏈節(jié)點(diǎn)功能的情況下更是如此，二來順豐嘿客店通常選擇人流量較大的地方，租金成本較高，且店面較小，無法滿足貨物周轉(zhuǎn)所必要的騰挪空間。所以，有了這“兩不沾”，嘿客店的失敗是必然的。

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