電商平臺(tái)爭相推出“全國購”買二手車靠譜嗎？

　　電商平臺(tái)爭相推出“全國購”買二手車靠譜嗎？盡管過了“金九銀十”的買車黃金期，但身邊不少朋友仍有買車計(jì)劃，他們在選車過程中不僅會(huì)關(guān)注新車市場，二手車也成為新的選擇，加上瓜子、優(yōu)信兩大二手車電商主流平臺(tái)相繼推出“全國購”業(yè)務(wù)，二手車能像新車調(diào)貨一樣，異地購車更方便，而且車況有保障。

　　朋友這番介紹讓我眼前一亮，我半信半疑，站長資源平臺(tái)二手車全國購真的這么神奇嗎？答案是肯定的，數(shù)據(jù)最具說服力，2019年上半年我國新車銷量達(dá)到1232.3萬輛，同比下降12.4%，二手車交易量達(dá)到686.2萬輛，同比增長3.93%，代表二手車消費(fèi)風(fēng)頭正勁，新車消費(fèi)陷入瓶頸，背后是二手車限遷政策取消釋放的市場紅利，以及主流平臺(tái)一站式服務(wù)讓異地購車不再望而卻步。

　　不斷攀升的二手車交易量，足以說明買二手車已成為一種時(shí)髦，對買二手車是否靠譜的質(zhì)疑不攻自破，盡管不會(huì)像喜提新車那樣高調(diào)慶祝，但買了就是買了，這些沉默的大多數(shù)能量非常驚人，就像不少人會(huì)曬天貓、京東剁手戰(zhàn)績，卻羞于承認(rèn)自己是拼多多用戶，這并不妨礙拼多多俘獲5億用戶。

　　眼下，全國購正成為二手車新的消費(fèi)趨勢，消費(fèi)者對這一新生事物不解、觀望甚至質(zhì)疑、唱衰在所難免。那么問題來了，“全國購”買二手車到底靠不靠譜？

　　二手車“全國購”三個(gè)途徑高下立判

　　想要從全國買二手車，必須先了解購車途徑，主要有三個(gè)途徑：找線下二手車商、找熟人或通過電商平臺(tái)。

　　找線下二手車商方面，傳統(tǒng)二手車商們一般出身于4S店銷售、維修工、黃牛等，用人脈拿車，一次用自有資金購置5-10輛二手車，雖然規(guī)模不大，但由于市場上沒有規(guī)模龐大的二手車經(jīng)銷商集團(tuán)，因此小作坊式二手車商數(shù)量眾多，達(dá)到15萬，分散在全國各地，手握絕對數(shù)量的車源。

　　資金雄厚的二手車商主攻豪車，尤其是二手跑車，但數(shù)量畢竟有限，絕大多數(shù)二手車商主要靠在一買一賣之間賺差價(jià)來謀生，他們掌握的車源非常有限，幫消費(fèi)者從全國各地找車更不現(xiàn)實(shí)。如果你是汽車小白，很容易陷入二手車商的套路之中。

　　找熟人方面，固然心里踏實(shí)，但比找二手車商買到心儀、價(jià)廉的二手車概率還低。試想一下，你在全國各地的朋友，有多少在你購車時(shí)剛好打算出售二手車？即便你人品爆棚碰巧遇上，等辦理手續(xù)時(shí)又會(huì)面臨新的難題，讓你不得不打消異地購車的念頭。

　　要知道，車輛異地流通本身就比較復(fù)雜，不同城市的政策也不一樣，靠個(gè)人來處理基本應(yīng)付不來，很有可能淪為爛尾工程。同時(shí)，找熟人買二手車，礙于面子、人情不好講價(jià)，如果被騙被坑更是無處投訴，只能吃啞巴虧，得不償失。

　　通過電商平臺(tái)方面，二手車是典型的雙邊市場，二手車商、熟人屬于平臺(tái)的商家端，能量自然不及平臺(tái)。其實(shí)，電商平臺(tái)不僅負(fù)責(zé)交易規(guī)則的制定，還要努力提升供需匹配效率，倒逼其既要完善平臺(tái)化的車況把控與服務(wù)體驗(yàn)，還要拓寬車源豐富度，讓消費(fèi)者像逛淘寶一樣自由選購全國各地的二手車。

　　經(jīng)過數(shù)年市場教育，二手車電商已基本跑通本地化購車模式，比如瓜子嚴(yán)選店，積累了從收車、驗(yàn)車、賣車到汽車后市場、二手車金融的一整套成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，為全國購業(yè)務(wù)的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一旦平臺(tái)使供需雙方建立起信任，就能讓二手車與其他電商消費(fèi)品一樣，成為消費(fèi)者信得過、買得起、愿意買的新興消費(fèi)選擇。

　　因此，我認(rèn)為，全國買二手車的三大途徑排序依次是通過電商平臺(tái)、找線下二手車商、找熟人，而且通過電商平臺(tái)是絕對首選，找二手車商或找熟人均面臨一定風(fēng)險(xiǎn)和套路，甚至可能成為糟心之旅。

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　　四個(gè)要素決定二手車全國購成敗

　　確定通過電商平臺(tái)在全國買二手車后，電商平臺(tái)應(yīng)該從哪些方面發(fā)力，才能讓消費(fèi)者完全放心地異地購車，答案是四個(gè)要素：車源、車況、價(jià)格、售后。

　　車源方面，車源豐富度決定了消費(fèi)者的選車空間，重要性不言而喻，其又分為個(gè)人車源和車商車源，二者兼顧才是上策。優(yōu)信從二手車拍賣起家，一開始把個(gè)人車源拍給車商，現(xiàn)在把車商車源賣給個(gè)人，其在車商車源方面有一定積累，卻始終不曾掌握二手車完整的交易流程，而且隨著優(yōu)信C2B業(yè)務(wù)的削弱，個(gè)人車源成為其薄弱環(huán)節(jié)。

　　反觀瓜子從C2C直賣模式起家，對個(gè)人車源的掌控是其傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，推出全國購開放平臺(tái)后，便開始吸納車商車源，后者是二手車行業(yè)的毛細(xì)血管，手握數(shù)量可觀的二手車。個(gè)人車源與車商車源的疊加，使瓜子擁有業(yè)內(nèi)最多的可異地流轉(zhuǎn)車源。截至10月中旬，接入近3萬家第三方商戶，在售車源超過11萬臺(tái)。

　　車況方面，都說二手車行業(yè)水很深，很大程度上是信息不透明所導(dǎo)致的。二手車一大鮮明特征是非標(biāo)化，講究“一車一況一價(jià)”，相較于本地二手車市場，異地二手車交易前難以把控的車況，讓不少消費(fèi)者心生疑慮。畢竟，真正懂車、能識(shí)別商家套路的消費(fèi)者并不多，事故車、泡水車等貓膩?zhàn)屓朔啦粍俜?、叫苦不迭?/p>

　　考慮到讓每個(gè)消費(fèi)者在短期內(nèi)成為汽修專家不太現(xiàn)實(shí)，為了讓消費(fèi)者全面了解意向車型的真實(shí)情況，平臺(tái)提供詳盡檢測報(bào)告勢在必行。比如，瓜子提供259項(xiàng)專業(yè)檢測，包括涉及事故排查、輕微碰撞、易損耗零部件、常用功能檢測、啟動(dòng)駕駛檢測、外觀內(nèi)飾檢測等。即便你是不懂車的小白，也會(huì)強(qiáng)制給你劃重點(diǎn)，輕松摸清車況。

　　價(jià)格方面，過去二手車跨區(qū)域流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生層層加價(jià)，從而賺取差價(jià)，使消費(fèi)者需要花更高成本從全國買二手車，非常不劃算。如今異地購車大受歡迎，一個(gè)重要的原因在于電商平臺(tái)車源、車況更透明，價(jià)格更實(shí)惠。電商平臺(tái)擁有全國海量車源，選擇空間大，而且由于車源量、不同地區(qū)購車偏好、養(yǎng)護(hù)等，存在地域差價(jià)，同樣車況二手車不同地區(qū)價(jià)格不一樣，消費(fèi)者進(jìn)行全網(wǎng)比價(jià)后可以買到適合自己、更高性價(jià)比的愛車。

　　瓜子全國購實(shí)際交易數(shù)據(jù)顯示，一般車源越豐富的城市車價(jià)更便宜，比如廊坊消費(fèi)者買輛北京二手車、佛山消費(fèi)者買輛呼和浩特德系車，價(jià)格更便宜，因?yàn)楸本┸囋幢Ｓ辛恳淹黄?00萬輛，北方德系美系車源更多。同時(shí)，消費(fèi)者不用擔(dān)心運(yùn)費(fèi)高，因?yàn)楝F(xiàn)在瓜子全國購包物流。

　　售后方面，當(dāng)然，消費(fèi)者異地購車不僅僅是圖便宜，還希望獲得像買新車一樣完善的售后保障，而不是一錘子買賣。像汽車這種高額、重服務(wù)、決策周期長的大件商品，開設(shè)線下實(shí)體店能讓消費(fèi)者更放心、更快做出消費(fèi)決策。講真，優(yōu)信做得確實(shí)不如瓜子，前者沒有實(shí)體店，二手車異地交車的交車點(diǎn)比較隨機(jī)。

　　反觀瓜子遍布全國的嚴(yán)選店和全國購交付中心，能夠?yàn)楫惖囟周嚨慕桓短峁┛氨缺镜?S店的服務(wù)，上百家養(yǎng)車店也能讓消費(fèi)者享受完善的售后保障體系，相比傳統(tǒng)二手車渠道的消費(fèi)體驗(yàn)是質(zhì)的提升。同時(shí)，優(yōu)信只有部分車源可以享受延保服務(wù)，瓜子則為所有車源提供延保服務(wù)，最高能享受2年或4萬公里售后保障。

　　結(jié)語

　　電商平臺(tái)爭相推出全國購業(yè)務(wù)，不僅更好地滿足消費(fèi)者的購車需求，也是順應(yīng)二手車政策發(fā)展趨勢的明智之舉，將成為激活二手車消費(fèi)活力的“催化劑”。隨著更多城市限遷政策放開和加入國六標(biāo)準(zhǔn)，越來越便捷的二手車跨區(qū)域流通成為新藍(lán)海，將進(jìn)一步促使國內(nèi)二手車交易轉(zhuǎn)籍比例穩(wěn)步上升。

　　眼下，二手車全國購呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，消費(fèi)者接受度與日俱增，成為二手車主流消費(fèi)模式指日可待。暢想未來，當(dāng)二手車全國購逐漸普及后，全球購還會(huì)遠(yuǎn)嗎？這并非天方夜譚，既然可以在跨境電商平臺(tái)買家居用品，那從國外買二手車也具備一定的可行性。當(dāng)然，真正落地還需要不斷摸索、試錯(cuò)。

　　在二手車自由流通的新戰(zhàn)事中，盡管瓜子不是最早涉足全國購的玩家，但毫無疑問是成長最快、最有前途的玩家，通過強(qiáng)大技術(shù)和服務(wù)體系的提升，來重塑國內(nèi)二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈，成為國內(nèi)二手車跨區(qū)域流通的重要推動(dòng)力量，正引領(lǐng)行業(yè)未來，從而不斷鞏固自身領(lǐng)先地位。