飛牛網(wǎng)否認(rèn)停運將調(diào)整業(yè)務(wù)板塊

　　飛牛網(wǎng)否認(rèn)停運將調(diào)整業(yè)務(wù)板塊。在阿里與高鑫零售合作后，后者旗下的零售平臺飛牛網(wǎng)路向何方尚不明朗。針對網(wǎng)絡(luò)上傳言飛牛網(wǎng)將在今年停止業(yè)務(wù)的消息，飛牛網(wǎng)CEO袁彬1月2日表示，消息并不屬實。同時，他表示，飛牛網(wǎng)的部分現(xiàn)有業(yè)務(wù)板塊會進(jìn)行調(diào)整。自阿里入股高鑫零售后，飛牛網(wǎng)由于業(yè)務(wù)重疊、經(jīng)營不佳等因素，被業(yè)內(nèi)人士視做雙方合作的首個開刀對象。但也可以看到，雖然B2C業(yè)務(wù)式微，但飛牛網(wǎng)仍有B2B和O2O配送等業(yè)務(wù)支撐。阿里與高鑫零售乃至飛牛網(wǎng)將會擦出怎樣的火花仍有待觀望。

　　再陷關(guān)停風(fēng)波

　　自從阿里入股高鑫零售后，電商行業(yè)中就有關(guān)于“飛牛網(wǎng)2018年停運”的傳聞甚囂塵上。近日，再度有大潤發(fā)飛牛網(wǎng)預(yù)計在今年1月1日全面停止業(yè)務(wù)的消息傳出。但北京商報記者登錄飛牛網(wǎng)看到，截至1月2日，飛牛網(wǎng)自營和第三方商城等板塊未顯異樣，仍可正常購買商品，頁面上還有“跨年狂歡”、“年貨一元秒”等最新活動信息。

　　袁彬向北京商報記者表示，目前飛牛網(wǎng)仍在正常運營，且不會在今年停運。但袁彬也表示，飛牛網(wǎng)會在小范圍內(nèi)進(jìn)行板塊調(diào)整，具體調(diào)整暫時不方便透露。

　　雖然阿里對大潤發(fā)的改造尚未進(jìn)入實質(zhì)階段，但是經(jīng)營不佳的飛牛網(wǎng)已成為2018年高鑫零售業(yè)務(wù)中被阿里首改的猜測對象。據(jù)悉，大潤發(fā)獨立打造的B2C電商平臺飛牛網(wǎng)于2014年1月正式上線，累計獲得了大潤發(fā)母公司高鑫零售超10億元的投資，并曾打出要做“B2C行業(yè)前三名”的目標(biāo)，但結(jié)果是飛牛網(wǎng)運營三年仍是虧損狀態(tài)。在2016年財報中，飛牛網(wǎng)仍虧損0.63億元。

　　仍有存在價值

　　深陷輿論風(fēng)波中的飛牛網(wǎng)擺脫不了將被升級改造的命運。隨著B2C電商格局趨于穩(wěn)定，線上流量攫取愈發(fā)困難，放棄B2C業(yè)務(wù)是飛牛網(wǎng)的選擇。袁彬在去年11月時曾表示，飛牛網(wǎng)正在弱化C端網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)，并將重心向B端批發(fā)商戶和O2O到家業(yè)務(wù)傾斜。

　　據(jù)悉，飛牛網(wǎng)圍繞“大潤發(fā)e路發(fā)”開設(shè)B2B業(yè)務(wù)，在上線不足一年的實踐中，用戶量已突破20萬名，日訂單量約有1萬多單，日銷售額近2000萬元。去年6月，飛牛網(wǎng)還推出“急速達(dá)”一小時配送服務(wù)，配送范圍為門店周邊3公里。目前，飛牛網(wǎng)每天約有5萬-6萬個配送到家訂單。

　　中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，飛牛網(wǎng)e路發(fā)項目的供應(yīng)鏈、倉配、人才儲備資源，能更好地強化阿里的快消品供應(yīng)鏈整合優(yōu)勢。大潤發(fā)、歐尚超市的門店也都可以作為天貓超市的前倉，縮短與消費者之間的距離，更高效完成線上訂單的線下配送。

　　或剝離重疊業(yè)務(wù)

　　可以看到，在阿里與大潤發(fā)母公司高鑫零售的合作中，當(dāng)前更多處于資本層面，但隨著雙方融合的加深，未來也勢必將涉及到業(yè)務(wù)層面。阿里曾表示，將向高鑫零售旗下的歐尚中國及大潤發(fā)中國經(jīng)營的店鋪提供阿里的業(yè)務(wù)模式和網(wǎng)上平臺。有分析認(rèn)為，飛牛網(wǎng)的B2C商城與天貓超市業(yè)務(wù)較為重疊，此后很可能會被剝離出來交由阿里運營。

　　中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部助理分析師余思敏認(rèn)為，此前飛牛網(wǎng)的B2C模式在功能上與阿里天貓超市趨同，且用戶群體一致，都是面向廣大消費者的電商平臺。但阿里的線上平臺顯然擁有更成熟的技術(shù)體系和更龐大的用戶資源，依靠前者可以將大潤發(fā)的龐大線下門店、物流倉儲資源更有效地利用起來。

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