張亞勤接過指揮棒，百度Apollo強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊

　　張亞勤接過指揮棒，百度Apollo強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊。上周五的大新聞是百度李彥宏在內(nèi)部信中宣布：百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇由于個(gè)人和家庭原因，無(wú)法繼續(xù)全職在北京工作，將從7月起不再擔(dān)任上述職務(wù)，但仍將繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)公司副董事長(zhǎng)。而這也意味著李彥宏將重回一線，“親征”自動(dòng)駕駛、智能語(yǔ)音等核心業(yè)務(wù)。

　　陸奇卸任市場(chǎng)反應(yīng)過度

　　一石激起千層浪，市場(chǎng)對(duì)陸奇此番的工作變動(dòng)，可以說是產(chǎn)生了某種過激反應(yīng)，引得昨日百度股價(jià)盤前下跌。當(dāng)然，從另一個(gè)層面來(lái)說，這也是市場(chǎng)對(duì)陸奇過去十六個(gè)月在百度工作成績(jī)的最大肯定。

　　回首陸奇在百度過去的十六個(gè)月，其為百度梳理了各項(xiàng)業(yè)務(wù)，確立了“夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ)、決戰(zhàn)AI時(shí)代”的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，并把移動(dòng)搜索、信息流和手機(jī)百度作為公司的主航道和關(guān)鍵使命，帶領(lǐng)百度走上了正確軌道，極大的提振了投資者對(duì)于百度的信心。一年來(lái)，決勝AI時(shí)代帶動(dòng)百度市值增長(zhǎng)400億美元，帶領(lǐng)百度市值當(dāng)下直逼千億美元大關(guān)，而這也是李彥宏在公開信中連連稱贊陸奇的重要原因。

　　也或正是因?yàn)殛懫孢^去十六個(gè)月工作的亮眼表現(xiàn)，也讓部分人士開始擔(dān)憂，陸奇卸任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官，擔(dān)任集團(tuán)公司副董事長(zhǎng)，會(huì)不會(huì)讓百度過去十六個(gè)月來(lái)在AI事業(yè)上所取得的成績(jī)付諸東流，比如說陸奇進(jìn)入百度對(duì)外推出的第一個(gè)大項(xiàng)目——Apollo計(jì)劃，會(huì)不會(huì)就此涼了？

　　在我看來(lái)，這種擔(dān)憂猶如昨日百度盤前股價(jià)下跌一樣，有些反應(yīng)過激了。我們可以從這樣四個(gè)層面來(lái)看。

　　四大因素護(hù)航，Apollo進(jìn)入順風(fēng)局

　　1、Apollo計(jì)劃接棒者人選能力讓人放心

　　從另一個(gè)層面來(lái)說，從陸奇手中接過Apollo計(jì)劃指揮棒的人選能力也是頗為讓人放心的——張亞勤并非等閑之輩，而李震宇、王京傲以及百度眾多的AI技術(shù)人才，也為Apollo后續(xù)的穩(wěn)定發(fā)展起著中流砥柱作用。

　　我們看到，張亞勤，作為澳洲國(guó)家工程院院士，最年輕的IEEE Fellow，和中國(guó)“千人計(jì)劃”學(xué)者，是其享譽(yù)海內(nèi)外的技術(shù)天才，被其導(dǎo)師、美國(guó)電氣電子工程師協(xié)會(huì)院士皮柯·霍茲稱贊為“是全世界的財(cái)富”，而由他接棒Apollo計(jì)劃，可以說是百度非常穩(wěn)妥的一個(gè)選擇——一方面其在人工智能技術(shù)上有著頗深的研究，這為Apollo計(jì)劃繼續(xù)朝著正確的方向發(fā)展提供了技術(shù)保障；而一方面，張亞勤所具備的全球美譽(yù)、中美經(jīng)驗(yàn)，并且長(zhǎng)年負(fù)責(zé)百度的海外及新興業(yè)務(wù)，也對(duì)促進(jìn)百度Apollo中美兩地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的溝通協(xié)作，以及進(jìn)一步助推百度Apollo在國(guó)際上樹立行業(yè)影響力，有著莫大作用。

　　而在張亞勤之外，現(xiàn)任百度公司副總裁，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）總經(jīng)理的李震宇，作為全面負(fù)責(zé)百度智能駕駛的業(yè)務(wù)及管理工作的他，從2015年至今，事實(shí)上其一直都是百度自動(dòng)駕駛技術(shù)推行、落地的中流砥柱。此番我們看到他將繼續(xù)負(fù)責(zé)IDG。

　　而張亞勤和李震宇二者的配合，再加上Apollo的人才濟(jì)濟(jì)、齊心協(xié)力，事實(shí)上可以說，他們確保了Apollo這艘大船的航向不會(huì)偏，是可以讓人放心的掌舵者。

　　2、將Apollo打造為自動(dòng)駕駛時(shí)代安卓系統(tǒng)的定位未變，航線清晰

　　Apollo計(jì)劃，可以說是陸奇過去一年交出的最好答卷之一，自推出伊始，其目標(biāo)就是成為自動(dòng)駕駛時(shí)代的安卓系統(tǒng)。而如我們所見，自去年4月陸奇在上海車展期間公布Apollo平臺(tái)開放計(jì)劃以來(lái)，一年有余的時(shí)間里，Apollo平臺(tái)正以驚人的速度開放著自己的技術(shù)能力和吸納著行業(yè)伙伴，二者的并行發(fā)展使其達(dá)成構(gòu)造自動(dòng)駕駛時(shí)代安卓系統(tǒng)的野心比以往任何時(shí)候都近一步。

　　首先在內(nèi)部架構(gòu)上，Apollo將百度在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)擰成了一股合力。去年3月份，陸奇將的L3、L4、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，成立智能駕駛事業(yè)群（IDG），并親自掛帥。此舉使得百度智能駕駛的資源進(jìn)行了整合，更高效地協(xié)同，形成了國(guó)內(nèi)最完整的汽車生態(tài)布局。

　　其次，在開放技術(shù)賦能的規(guī)劃上，Apollo有著清晰的開放路線圖：過去一年以來(lái)，百度始終在按照中其在去年七月首屆百度AI開發(fā)者大會(huì)上公布的Apollo開放路線圖穩(wěn)步前進(jìn)。

　　今年4月份，百度就已經(jīng)正式對(duì)外開放了Apollo2.5能力——通過基于攝像頭的視覺感知方案，傳感器成本較此前減少了90%，大大降低了自動(dòng)駕駛研發(fā)門檻，可同時(shí)滿足轎車、擺渡車、巴士、物流車、重型卡車等多個(gè)不同車型的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)需求。

　　在合作伙伴上，短短一年時(shí)間，Apollo已經(jīng)吸納了包括奇瑞、一汽、長(zhǎng)安、北汽、長(zhǎng)城、金龍、比亞迪等在內(nèi)的超過100家汽車廠商、汽車技術(shù)提供商，成為了車企們進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的底層推動(dòng)力量，在實(shí)質(zhì)上已經(jīng)成為了汽車界的Android系統(tǒng)，日益構(gòu)筑起了全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　和產(chǎn)業(yè)落地上：隨著今年7、8月和金龍客車合作的百度無(wú)人車進(jìn)入小規(guī)模量產(chǎn)和試運(yùn)營(yíng)以及其北京、福建、重慶路測(cè)牌照的連續(xù)獲得，百度的無(wú)人駕駛的落地進(jìn)入快車道。

　　如此種種，都彰顯出百度Apollo平臺(tái)經(jīng)過過去一年的檢驗(yàn)與發(fā)展，其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的整個(gè)盤面已經(jīng)擺開，整個(gè)路線思維是甚為正確的，可以說，當(dāng)下的Apollo已經(jīng)在一條正確的航線上順風(fēng)前行。在這樣的現(xiàn)實(shí)下，坦率來(lái)講，陸奇此后在或不在，對(duì)Apollo計(jì)劃未來(lái)的發(fā)展路徑都是影響甚微的。

　　同時(shí)還需要注意的一點(diǎn)是，陸奇雖然卸任了集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官，但其仍是百度集團(tuán)的副董事長(zhǎng)，其也將在未來(lái)長(zhǎng)期堅(jiān)定的支持百度，關(guān)注百度的發(fā)展動(dòng)向，實(shí)踐共同的‘用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單’的使命和夢(mèng)想。

　　3、百度的AI雄心未變

　　坦率來(lái)講，在被視為“前菜”的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，百度落在了騰訊和阿里的后面，但被業(yè)界視為“主菜”的人工智能時(shí)代，百度不僅擁有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是百度實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)所在。此前，全力擁抱AI，利用人工智能再造一個(gè)新百度的雄心，對(duì)于百度而言早已是不言而喻。

　　從實(shí)際來(lái)說，真金白銀的投入可以說是這種雄心毅力最為直觀的表現(xiàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在人工智能的研究上，從2012年投入2.305億到2016年的102億，過去4年共投入了超過217億。2017年Q1投入28.35億，同比增長(zhǎng)34.9%。

　　4、自動(dòng)駕駛的前景吸引力未變

　　從另一個(gè)層面來(lái)說，自動(dòng)駕駛所具備的廣闊產(chǎn)業(yè)前景也并未改變，并且隨著越來(lái)越多的入局者參與和政策的不斷利好，整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇。而在這輪萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇面前，百度正以其技術(shù)積累，成為其中的佼佼者，其不僅代表了中國(guó)自動(dòng)駕駛的最高水平，同時(shí)也與國(guó)際巨頭們開始并駕齊驅(qū)。

　　陸奇因?yàn)閭€(gè)人和家庭原因卸任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官，改任百度集團(tuán)副董事長(zhǎng)，從某種層面來(lái)說這的確是百度的一種損失。但我們也需要看到的是，在過去十六個(gè)月里，陸奇通過其大刀闊斧的改革，已經(jīng)為百度梳理好了業(yè)務(wù)發(fā)展路線，確立的“夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ)、決戰(zhàn)AI之巔”的戰(zhàn)略規(guī)劃，交出了一份千億答卷。

　　這其中Apollo計(jì)劃顯然是陸奇這份千億答卷中表現(xiàn)最為搶眼，也是最為讓人放心的哪一個(gè)——航向已經(jīng)確定，正處于順風(fēng)局，而如今將Apollo計(jì)劃這艘巨輪交由張亞勤、李震宇掌舵，我們也有足夠的理由相信，其會(huì)一如既往的高速健康發(fā)展，而不會(huì)因?yàn)殛懫娴男度味呦蛞恍┤怂鶕?dān)憂的方向。

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