蘇寧張近東兩會建言城區(qū)綠色物流：加大新能源車配送比例

藍鯨TMT頻道5月20日訊，今年以來，到家服務(wù)在疫情影響下需求激增，城市末端物流在迎來新機遇的同時也面臨巨大的配送壓力。全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東建議，盡快完善針對城市物流業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的引導(dǎo)與規(guī)范化政策措施；加大對城市物流配套設(shè)施的財政、政策優(yōu)惠力度；加快推動城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)；建立新能源貨車管控與服務(wù)平臺，從城市物流的倉儲、配送等多個環(huán)節(jié)解決通行難、成本高問題。

針對城區(qū)物流運輸方面的痛點，張近東從物流園區(qū)建設(shè)、新能源車輛路權(quán)、新能源貨車管控與服務(wù)等多個維度提出建議，旨在提升城區(qū)物流效率。例如，合理規(guī)劃物流園區(qū)專業(yè)用地，加快推進城區(qū)配送企業(yè)燃油車更換為新能源車的比例；加強城區(qū)周邊物流園區(qū)建設(shè)，形成規(guī)模效應(yīng)，集約化配送；加快推動城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)，放寬新能源車輛的路權(quán)限制等等。

針對快速提升城市物流配送能力與服務(wù)水平，滿足不斷增長的到家業(yè)務(wù)需求，張近東建議，加大綠色貨運配送及新能源車輛的支持力度，并打造城區(qū)貨車通行信息化、智能化和高效率的新能源輕卡貨車專用導(dǎo)航平臺，從流量、流向、流時、流距、結(jié)構(gòu)五個方面動態(tài)調(diào)整廂式貨車可行性運行路線，依托新能源、新技術(shù)實現(xiàn)綠色配送、集約配送、錯峰配送，全面提升到家服務(wù)效率和質(zhì)量。

張近東還認為，隨著近年來無人技術(shù)的逐漸成熟，無人配送也成為解決城市物流的重要探索方向。當(dāng)前已有電商和物流行業(yè)龍頭企業(yè)推進物流無人化，在無人倉、無人分撥、無人重卡、無人小車和無人機等方面均有研究和試點運營，最終期望實現(xiàn)全流程無人化配送。不過，受到技術(shù)、成本、政策等條件的制約，真正實現(xiàn)物流全流程無人化還有一段距離。

對此，張近東建議，結(jié)合“最后100米”公共環(huán)境和配送路徑，給予無人車配送局部公共道路通行路權(quán)，并盡快制定無人車配送保險和車輛檢驗的政策和法規(guī)，加快推動“最后100米”無人配送常態(tài)化運營，實現(xiàn)無接觸交付驗收。通過“快遞員配送+機器人進小區(qū)送貨”的合作模式，打通小區(qū)配送最后100米，全程實現(xiàn)無接觸配送，保障用戶安全健康以及到家服務(wù)體驗。