杭州“城市大腦”首創(chuàng)AI機(jī)器巡邏，交通事件20秒自動(dòng)報(bào)警

　　杭州“城市大腦”首創(chuàng)AI機(jī)器巡邏，交通事件20秒自動(dòng)報(bào)警。自動(dòng)識(shí)別擁堵、機(jī)動(dòng)車(chē)事故、非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)行駛、行人亂穿馬路等交通事件，不到20秒即可自動(dòng)報(bào)警——杭州“城市大腦”全球首創(chuàng)的AI機(jī)器巡邏系統(tǒng)日前上線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)700多個(gè)道路斷面的自動(dòng)巡邏，年內(nèi)預(yù)計(jì)將接入1700路視頻，覆蓋全城43%道路范圍，覆蓋區(qū)域今后無(wú)需人工巡邏。

　　2016年，杭州市政府聯(lián)合阿里云等公司啟動(dòng)“城市大腦”項(xiàng)目，內(nèi)核采用阿里云ET人工智能技術(shù)，目標(biāo)是為杭州安裝一個(gè)“人工智能中樞”，可以對(duì)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的缺陷。

　　傳統(tǒng)交通巡邏以路面警力為主體，人工后臺(tái)查看監(jiān)控為補(bǔ)充，存在警力緊張、監(jiān)控人工查看速度慢等問(wèn)題。杭州“城市大腦”視頻算法工程師鄧兵告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），杭州此前已利用攝像監(jiān)控和各類(lèi)數(shù)據(jù)感知交通擁堵并自動(dòng)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，此次上線(xiàn)的AI機(jī)器巡邏功能則主要針對(duì)交通事件自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，能從混合交通狀態(tài)中準(zhǔn)確識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛、非機(jī)動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道、行人走機(jī)動(dòng)車(chē)道等交通事件的檢測(cè)。目前，主城區(qū)有249路監(jiān)控球機(jī)具備自動(dòng)巡邏功能，覆蓋700多個(gè)道路斷面，按每個(gè)交警每天不間斷巡查3個(gè)斷面推算，機(jī)器釋放200余名警力，且“全年無(wú)休”。

　　“AI機(jī)器巡邏還能把接警再出警的傳統(tǒng)處置方式改為主動(dòng)出擊，其視頻分析幾乎實(shí)時(shí)，從事件發(fā)生到系統(tǒng)報(bào)警不到20秒，準(zhǔn)確率在95%以上。”鄧兵表示。

　　杭州“城市大腦”視覺(jué)智能負(fù)責(zé)人、阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室副主任華先勝博士表示，AI機(jī)器巡邏系統(tǒng)的前端是交通攝像監(jiān)控，后端是深度學(xué)習(xí)、視頻識(shí)別、云計(jì)算等視頻數(shù)據(jù)處理技術(shù)，兩者結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)機(jī)器巡邏。

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