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小米澎湃芯片時隔4年再回歸:一條未曾設想的道路

2021-04-12 16:05 來源: 站長資源平臺 瀏覽(25502)人   

編者按:本文來自微信公眾號“量子位”(ID:QbitAI),作者:邊策 魚羊,36氪經(jīng)授權發(fā)布。

2017年10月19日,一款后來銷量不佳,卻影響深遠的手機發(fā)布了。

它的熱度顯然不及幾周前才發(fā)布的iPhone X,國內(nèi)也幾乎無人知曉,但這款手機改變了Android手機的格局。

這就是谷歌發(fā)布的Pixel 2系列。

盡管Pixel 2只有一個后置鏡頭,卻能拍出比其他雙攝手機更出色的照片,DXOMark甚至給出了99分的高分,比同期雙攝的iPhone X得分還高。

為何一款硬件略顯寒酸的手機,拍照性能卻能超過業(yè)界標桿?

谷歌的秘訣是,用自研芯片+AI圖像算法。Pixel 2搭載的圖像處理芯片Google Visual Core讓自身的圖像算法充分展示威力。

此后谷歌在手機圖像芯片上的進展一發(fā)不可收拾。

與此同時,大洋彼岸的手機廠商卻陷入“鏡頭數(shù)量大戰(zhàn)”,國產(chǎn)手機芯片遭遇挫折。小米的澎湃芯片僅推出一款手機后便“銷聲匿跡”。

繼續(xù)堅持還是選擇放棄?這是擺在小米澎湃芯片的一個難題。

或許也是深深地受到了谷歌啟發(fā),碰壁后的小米“澎湃”芯片走上了另外一條未曾設想的道路。

澎湃C1意外出現(xiàn)

2017年2月,小米推出了搭載澎湃S1的小米5c手機。此后4年時間里,小米再也沒有推出任何一款搭載澎湃芯片的手機。

外界一度認為,小米已經(jīng)放棄澎湃,今后不會再有任何自研芯片了。

但3月30日小米第二場春季新品發(fā)布會帶來一個意外:澎湃芯片將再度回歸。

而這并不一顆手機SoC。

小米第一款折疊屏手機MIX FOLD搭載“澎湃C1”,這一次澎湃以圖像信號處理(ISP)芯片的身份再次浮出水面。

如果說SoC是手機的大腦,那么ISP就是手機的視覺神經(jīng)中樞,ISP負責將鏡頭拍攝的圖片進行處理,畫面的降噪、銳化等都需要ISP。

而手機攝像頭受體積所限,廠商之間很難有巨大差異,因此ISP對成像質(zhì)量起到至關重要的作用。

成像質(zhì)量離不開廠商的自研算法,但若想將算法的能力發(fā)揮到極致,必須要有一顆為算法優(yōu)化的ISP芯片。

根據(jù)雷軍在發(fā)布上的介紹,這顆“澎湃C1”擁有雙濾波器配置,可以實現(xiàn)高低頻信號并行處理,信號處理效率提升100%。配合自研算法,將影像最基礎,也是最重要的3A表現(xiàn)大幅提升。

    更好的自動對焦(AF),大幅提升暗光、小物體及平坦區(qū)域的對焦能力;

    更精準的白平衡(AWB),復雜混合環(huán)境光也完全駕馭;

    更準確的自動曝光(AE)策略。

    這不禁讓人想起了Pixel 2上搭載的專用圖像處理芯片Google Visual Core,正是因為這個獨立的圖像處理芯片,讓谷歌手機用“簡陋”的硬件實現(xiàn)了頂級的拍照體驗。

    “為發(fā)燒而生”的小米,近年來逐漸意識到,拍照也是“發(fā)燒”性能的一部分,而且在手機中的權重越來越高。

    與其“死磕”SoC,不如先拿下手機拍照。

    4年的的谷歌就是這么做的,4年后的小米最終也走上了這條路。

    1000名影像工程師

    手機拍照發(fā)展到今天,已經(jīng)不完全是攝像頭硬件的比拼,而是更深層的“計算攝影”的較量。

    Pixel 2的出現(xiàn),告訴手機廠商們一個道理:有自研的拍照算法和ISP芯片,依然能在手機紅海市場中殺出一條路。

    作為世界上AI技術實力最強大的科技公司,谷歌在圖像算法上數(shù)年的積累,最終成就了Pixel令人驚訝的成像質(zhì)量。

    小米終于也意識到這一點。

    在2020小米開發(fā)者大會上,雷軍表示,小米手機的影像技術有非常大的進步,原因是小米4年前開始加大圖像軟件研發(fā)的投入。

    2016年4月,小米手機業(yè)務成立核心器件部,設立相機組;2018年5月,小米單獨設立一級部門相機部。

    這兩年時間里,小米相機團隊認識增長了6倍,從122人增加到850人。

    而在前日的發(fā)布會上,雷軍透露,該團隊人數(shù)已經(jīng)超過1000人,未來計劃將突破2000人。

    小米在圖像軟件上的投入也逐漸得到回報,去年小米成為DXOMark拍照排行榜上霸榜時間最長的手機品牌。

    小米產(chǎn)品力點燃關注度

    除了澎湃和MIX的回歸,小米此次的發(fā)布會,也可以說是史上發(fā)布產(chǎn)品最多的小米發(fā)布會——

    多到發(fā)布會兩天才開完,總時長接近4個小時。

    10年前,雷軍發(fā)布了小米第一款手機小米1,以1999元的定價成為智能手機市場的價格屠夫。

    也因此,手機一直是小米身上最重要的標簽,沒有之一。

    但站在今天的角度來看,手機確實早已不是小米的全部。正如雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場所說:

    小米已經(jīng)擁有全球最完善的智能生態(tài)。

    就像發(fā)布會上這一段“全屋智能”視頻所展示的,從廚房里的電飯煲、洗碗機到冰箱,從客廳里的智能音箱、電視到新風空調(diào)……雖然年輕人的第一套房是hold不住了,但其它你能想到的“第一”,小米正在全面涵蓋。

    如此看來,在這樣一場產(chǎn)品“爆發(fā)”的發(fā)布會中,小米透露出的戰(zhàn)略布局也愈加清晰:

    用手機站穩(wěn)高端。根據(jù)小米2020年財報,小米手機全球出貨量1.46億臺,穩(wěn)居全球第三,其中高端智能手機的銷量已經(jīng)突破1000萬臺。

    在“全屋智能”領域全面推進。小米2020年財報顯示,小米電視已連續(xù)8個季度在中國市場位居銷量第一,小米AIoT平臺的設備連接數(shù)突破3.25億臺,小愛同學月活用戶達到8670萬……

    這樣一想,雷軍會被原研哉操刀的圓角改動打動,也就不奇怪了。

    原研哉說:“科技越是進化,就越接近生命的形態(tài)?!?/p>

    而這也是已經(jīng)創(chuàng)業(yè)10年的小米,向外界傳達的有關下一個10年的宣言:讓科技跟人們的日常生活有更深度的融合。

    “小米汽車是我人生之中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目”

    當然,年輕人的第一臺XX,怎么能少得了汽車。

    Last but not least,終于在發(fā)布會的最后十幾分鐘里,雷軍回應了外界熱議已久的“小米造車”:

      10年投資100億美元,首期投資100億元人民幣;

      成立智能電動汽車全資子公司,不接受外界投資;

      雷軍親自帶隊,擔任智能汽車業(yè)務CEO。

      小米汽車是“眾望所歸”,還是“令人摸不著頭腦”,這樣的兩種聲音充斥在外界的輿論場上,也同樣在雷軍自己心里激烈交鋒。

      至于小米最終為什么會走上造車之路,在發(fā)布會現(xiàn)場,雷軍先分享了自己人生中的三次蛻變。

      第一次蛻變發(fā)生在1998年。那時雷軍28歲,愛碼代碼勝過愛當CEO。甚至在金山軟件創(chuàng)始人求伯君堅持讓他擔任總經(jīng)理的情況下,還想著“先干著試試,找到合適的人就回去寫程序”。

      然而,就是在試任金山總經(jīng)理期間,雷軍遭遇了一次“刪庫”——

      同事在幫他整理電腦時,不小心把他做程序員時存的代碼全給刪了個干凈。面對這樣的人生轉(zhuǎn)折,迫不得已,雷軍只能逼著自己學管理、學市場、學銷售、學財務,專心當一個總經(jīng)理。

      第二個轉(zhuǎn)折點,則在9年之后光臨。2007年,雷軍離開金山,轉(zhuǎn)型為一名天使投資人。

      雷軍說,這與他創(chuàng)辦卓越網(wǎng)的經(jīng)歷有關——卓越網(wǎng)一度是中國最大的電商網(wǎng)站,但因為融不到足夠的錢,雷軍最后還是將卓越網(wǎng)賣給了亞馬遜。這讓他深刻地理解了創(chuàng)業(yè)的艱辛,以及融資的重要性。

      第三個轉(zhuǎn)折點,就發(fā)生在小米。2016年,小米在創(chuàng)立的第6年陷入生死存亡之際——手機銷量出現(xiàn)大幅下滑,雷軍不得不親自接管小米手機部。但在此之前,雷軍對于硬件并沒有足夠的知識積累。

      因此那段時間,雷軍每天都是12點以后下班,并在接下來的5年中,督促團隊不斷學習、補課。

      5年之后,小米手機銷量重返全球前三。談及此處,雷軍也不禁哽咽:“你們不知道看到這個成績時,我有多么的激動。”

      蛻變,是痛苦,是磨難,但也是認知結(jié)構和人生閱歷的巨大翻新。正是在這樣的蛻變之中,雷軍領悟到:只有持續(xù)蛻變,持續(xù)刷新,才能贏得更有趣的人生。

      這也是他最終下定決心,迎接“造車”這樣新一次蛻變的重要原因之一。

      當然,另一個主要原因,還是“有錢”——雷軍表示,截至2020年底,小米有1080億元的現(xiàn)金余額,“虧得起”。

      這種“有本錢”也體現(xiàn)在技術人才的積累上:小米如今擁有1萬多人的研發(fā)團隊,今年還將繼續(xù)招攬5000名工程師。

      而為了小米汽車,雷軍也放出豪言:

      小米汽車是我人生之中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。愿意押上人生全部的聲譽,親自帶隊,為小米汽車而戰(zhàn)!

      因為一次偶然,雷軍的職業(yè)生涯走向了完全不同的方向。

      而現(xiàn)在,小米也在時代的浪潮之中,走上了一條此前未曾設想之路。

      芯片也好,造車也罷,蛻變背后,對于勇氣、意志、學習能力的考驗才剛剛開始,而對技術積累、工程能力的挑戰(zhàn)也已升級。

      小米的未來十年,如何用產(chǎn)品和技術再一次為自己正名,令人拭目以待。

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