36氪首發(fā) |「兆馳供應鏈」獲數(shù)千萬人民幣A+輪融資，提供新能源汽車供應鏈物流方案

文：熊純漪

編輯：王藝瑾

配圖來源：Pexels

36氪獲悉，新能源汽車供應鏈運營商「兆馳供應鏈」完成數(shù)千萬元人民幣A+輪融資，由青松基金投資。創(chuàng)始人陳建告訴36氪，本輪融資將主要用于技術(shù)研發(fā)、人才引進、提升供應鏈服務質(zhì)量。

2018年，兆馳供應鏈曾完成元禾原點的數(shù)千萬元人民幣A輪融資。該公司核心團隊來自順豐、聯(lián)想、友和道通等企業(yè)，具有汽車物流的設(shè)計規(guī)劃、調(diào)度、市場開拓、運營管理等背景。

兆馳聯(lián)合創(chuàng)始人林泰恩認為，新能源汽車將是汽車供應鏈企業(yè)彎道超車的機會。同時，主機廠及零部件商的物流外包趨勢也愈發(fā)明顯。因此，兆馳供應鏈以新能源汽車行業(yè)為主要切入點，通過可視化和一體化解決方案，應對新能源車企早期階段的產(chǎn)量不穩(wěn)定、物流經(jīng)驗匱乏、成本控制壓力大的問題。

汽車供應鏈物流主要由零部件供應物流、生產(chǎn)物流、整車銷售物流、售后物流組成。其中，零部件供應物流由于SKU品類眾多、供應商分布廣等因素，對供應鏈物流的時效、運輸頻率、運輸路線都有較高要求。而生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)對響應速度、運輸頻率有較高要求。

兆馳供應鏈采取的是嵌入生產(chǎn)制造全環(huán)節(jié)的物流模式。“倉儲-包裝-分揀-運輸-速配”全鏈條的環(huán)節(jié)中，兆馳供應鏈將碎片化的服務進行集約化處理提高效率。同時其通過可視化的手段減少無效搬運及無效庫存降低物流成本。

在零部件供應物流方面，兆馳供應鏈采取了無感交付、永續(xù)物流以及多式聯(lián)運等方式提高零部件運輸效率。而針對于生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)，其使用移動庫存的管理方式，使庫存管理得到持續(xù)的改進。

圖片來源：兆馳供應鏈

兆馳供應鏈客戶涵蓋新造車勢力部分頭部公司以及傳統(tǒng)車企，其直接提供服務的汽車企業(yè)接近100家。

針對本次投資，青松基金創(chuàng)始合伙人蘇蔚表示，兆馳依靠極強的成本控制和智能技術(shù)的應用，成為近百家汽車行業(yè)客戶的一級供應商，打通了生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)，有望進一步擴大市場份額。