現(xiàn)代汽車重啟在華進(jìn)口車業(yè)務(wù) 首款車將于今年9月末正式預(yù)約銷售

每經(jīng)記者 李碩每經(jīng)編輯 孫磊

時(shí)隔四年后，現(xiàn)代進(jìn)口渠道再度開啟。日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布開啟在華進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)，其中帕里斯帝（PALISADE）將作為首款進(jìn)口車型，于今年9月末正式預(yù)約銷售。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，帕里斯帝定位于中大型SUV，采用2+3+2或2+2+2座椅布局形式。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4981mm、1976mm、1750mm，軸距2900mm。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車或?qū)⒋钶d3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米，并提供運(yùn)動(dòng)、智能、經(jīng)濟(jì)三種不同的駕駛模式。同時(shí)，新車底盤則采用前麥佛遜+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，并有裝備H-TRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型可供選擇。

圖片來源：企業(yè)供圖

現(xiàn)代汽車此前曾在華開啟過進(jìn)口車型渠道，進(jìn)口勝達(dá)和捷恩斯品牌下產(chǎn)品是現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的進(jìn)口車型，但銷量表現(xiàn)不甚理想。數(shù)據(jù)顯示，2012年現(xiàn)代進(jìn)口車型全年銷量為2.8萬輛，而到2016年，這一數(shù)字僅為0.18萬輛。2016年，現(xiàn)代中國(guó)與全國(guó)僅剩的40家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商達(dá)成賠償和解協(xié)議，并將市場(chǎng)部和銷售部取消，關(guān)閉了進(jìn)口車渠道。

此次重新開啟進(jìn)口車型渠道，現(xiàn)代方面稱，是因?yàn)榭粗刂袊?guó)汽車市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大發(fā)展?jié)摿?。疫情后，促進(jìn)汽車消費(fèi)的各項(xiàng)利好政策加持及消費(fèi)者購(gòu)車需求和購(gòu)買力的釋放，推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸回暖?，F(xiàn)代汽車希望通過在華進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)的開展，鞏固其全球市場(chǎng)地位。

有分析認(rèn)為，在華重啟進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)的背后，是現(xiàn)代汽車對(duì)其在華業(yè)績(jī)的“焦慮”。受疫情影響，韓系品牌上半年在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率為4.2%，相比去年同期下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車在華合資品牌北京現(xiàn)代上半年銷量約為23.5萬輛，同比下降32.8%。

當(dāng)前記者通過致電北京現(xiàn)代4S店了解到，悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)、ix35等車型均有1萬~3萬元不等的優(yōu)惠，部分車型的價(jià)格已降至10萬元以下。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤此前在接受媒體采訪時(shí)表示，北京現(xiàn)代將2020年定義為技術(shù)品牌激活年，今年下半年的策略會(huì)以新產(chǎn)品提升品牌關(guān)注度，以現(xiàn)有產(chǎn)品穩(wěn)定市場(chǎng)份額，明年則圍繞新產(chǎn)品，既提升品牌溢價(jià)與形象，同時(shí)又保證銷量的實(shí)現(xiàn)。

不過業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，如何平衡品牌形象與銷量的關(guān)系，對(duì)現(xiàn)代汽車來說仍是一個(gè)難題。因?yàn)榈蛢r(jià)有利于拉動(dòng)銷量，卻不利于樹立更高端的品牌形象。如果現(xiàn)代想通過進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)提升現(xiàn)代品牌的整體在華形象，那么帕里斯帝的定價(jià)需要非常謹(jǐn)慎，應(yīng)努力保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象兩個(gè)維度的平衡。