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互聯(lián)網(wǎng)停車ETCP:上市公司vs創(chuàng)業(yè)企業(yè)

2016-06-22 14:52 來源: 站長資源平臺 編輯: 等等 瀏覽(762)人   

  互聯(lián)網(wǎng)停車ETCP:上市公司vs創(chuàng)業(yè)企業(yè)。對于行業(yè)之外的眾多看客們來說,擂臺上的兩者到底何許人也,哪家更有勝算?

互聯(lián)網(wǎng)停車ETCP:上市公司vs創(chuàng)業(yè)企業(yè)

  近日,在中國云停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,國內智能停車平臺ETCP的CEO譚龍向城市智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)出挑戰(zhàn),稱兩年后ETCP將一家獨大。傳統(tǒng)安保服務起家的上市公司安居寶主動應戰(zhàn),并以1000萬元作為賭注。一石激起千層浪,在互聯(lián)網(wǎng)圈內,大佬間的每次豪賭總會引來行業(yè)內外的圍觀,這次也不例外。尤其對于日漸火爆的智慧停車行業(yè),在政府大力推進互聯(lián)網(wǎng)停車改造的浪潮里,這次互聯(lián)網(wǎng)新貴VS老牌安防企業(yè)的直接PK,言論一出便引來眾多討論。


  看完這張對比表,在下注時心中估計會更有底氣。

互聯(lián)網(wǎng)停車ETCP:上市公司vs創(chuàng)業(yè)企業(yè)

互聯(lián)網(wǎng)停車ETCP:上市公司vs創(chuàng)業(yè)企業(yè)

互聯(lián)網(wǎng)停車ETCP:上市公司vs創(chuàng)業(yè)企業(yè)

  通過對比不難看出,同樣是對智慧停車領域的深耕,兩家企業(yè)的出發(fā)點有著本質的不同。作為互聯(lián)網(wǎng)出身的ETCP,自誕生之日起,便開始打造智慧停車服務平臺。而作為安防行業(yè)的老牌企業(yè),坐擁眾多中高端社區(qū)的安居寶對于停車場資源掌握的先天優(yōu)勢,為他們順勢進入停車領域也打下了牢固的基礎。


  在互聯(lián)網(wǎng)圈內,運營模式和推廣速度是決定一個企業(yè)能否取勝的關鍵。在這個維度下,作為上市公司的安居寶顯然不能舍棄利潤,于是,即便在“硬件免費”的行業(yè)大浪潮中,他們依舊把盈利與否作為推廣的核心內容。只在大型城市的核心地區(qū)免費贈送,收取后期的運營費用。而絕大多數(shù)車場仍然要依靠銷售硬件獲得利潤。相比安居寶,互聯(lián)網(wǎng)出身的ETCP顯然沒有這些“牽絆”,去年推出“三免政策”。有人說“三免”政策是賠本革老牌設備廠商的命,也有人說,“天下沒有免費的午餐”,但是,以北京市場為例,月均1.5億的交易額,也許只有接受改造的車場才更有發(fā)言權。不得不提的是,今年年后,在快車道上的ETCP又迅速轉彎,全力將重點轉向用戶服務,提出停車2.0生態(tài)理念,依靠停車大數(shù)據(jù)進行用車市場的跨界合作,并已經(jīng)獲得利潤。在樂視的生態(tài)概念已獲得認知的當下,停車生態(tài)可能鏈接的萬億“錢景”可能將再次推動行業(yè)。


  在資金實力層面上,作為上市公司的安居寶顯然更為穩(wěn)健。對于剛剛獲得定增19億人民幣的批文的他們來說,用了充足的彈藥,該如何在給各位股東“交代”并占領市場,應該是他們下一步思考的重點。而ETCP的強大融資實力在整個停車行業(yè)內都是為人熟知的,去年中旬爆出的A輪5350萬美元的巨額融資額就讓整個行業(yè)一下子推到了風口浪尖上。據(jù)其CEO譚龍透露,ETCP即將迎來的B輪20億以內人民幣。可以想象,一旦融資公布,對于停車行業(yè)發(fā)展的催化反應將是空前的。


  在這場賭局中,商業(yè)布局的差異可以說十分明顯。安居寶坐擁13000家的中高檔優(yōu)質社區(qū)資源,對于項目的推廣和車主認知鋪開有著先天的優(yōu)勢。相比,沒有先天資源的ETCP直接劍指停車難題重災區(qū)——大型商場、寫字樓、核心商圈等。能對癥下藥地解決停車難題,在車主間知名度的提升和在政府主管部門間的口碑效應反而會更顯著。


  在此次賭局中,兩家企業(yè)都有各自的優(yōu)勢與短板。對于老牌廠商安居寶而言,其優(yōu)勢在于其上市公司的自身屬性。其劣勢在于,停車場項目質量較差,普遍存在于社區(qū)中,缺乏核心項目。其APP功能也有所不足,在基本的停車環(huán)節(jié)上便捷性差,且沒有相關的用車服務。同時,作為創(chuàng)業(yè)板上市公司內的一個分支板塊,停車所占權重不足。對于ETCP來說,其優(yōu)勢在于擁有遍及國內主流一線城市核心區(qū)域的眾多優(yōu)質停車場資源,且互聯(lián)網(wǎng)基因強大,其APP功能豐富、完善且體驗感強。用戶除了在停車過程中能實現(xiàn)不停車電子支付的快速通行外,還能享受在用車環(huán)節(jié)中的相應服務。而作為智慧停車行業(yè)的創(chuàng)始企業(yè),ETCP提出的停車生態(tài)理念也更符合智慧生活的發(fā)展趨勢。其劣勢方面,ETCP屬于創(chuàng)業(yè)公司,非上市公司。


  其實,這場賭局無論誰贏誰輸,最終受益的一定是車主和整個社會的交通體系。試想,在兩年后或是幾年后,當每位車主都能充分享受到智慧停車給出行帶來的便利快捷的時候,這場賭局的兩家企業(yè)是不是都值得被敬佩呢?


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