未付清欠款先摘得資質(zhì)，拜騰背后“金主”或是寶能汽車(chē)？

每經(jīng)記者 黃辛旭每經(jīng)編輯 張北

一汽夏利與拜騰汽車(chē)的資質(zhì)交易終于有了新進(jìn)展。

6月2日，*ST夏利（000927，SZ）發(fā)布公告稱，拜騰汽車(chē)母公司南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱南京知行）同意將其之前購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)未付剩余欠款（人民幣4.7 億元）分兩次支付，并明確了兩次支付的具體日期。

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按照雙方此前約定，南京知行本該于2019年付清欠款。但由于造車(chē)新勢(shì)力在資金方面不具有優(yōu)勢(shì)，拜騰汽車(chē)的C輪融資并未披露，所以上述付款拖延至今。

上述消息發(fā)布后，業(yè)內(nèi)紛紛猜測(cè)，拜騰汽車(chē)可能已有新的資金到位。

值得注意的是，5月29日，有消息稱寶能汽車(chē)正在對(duì)拜騰汽車(chē)展開(kāi)投資盡調(diào)。不過(guò)，拜騰汽車(chē)的資金是否從寶能汽車(chē)而來(lái)尚未明確。對(duì)于這樁“緋聞”，寶能汽車(chē)和拜騰汽車(chē)均向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示“不知情。”

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進(jìn)入2020年，受新冠肺炎疫情、車(chē)市下行等多重因素的影響，本就實(shí)力略顯薄弱的造車(chē)新勢(shì)力面臨著更加艱難的處境，拜騰汽車(chē)也不例外。

此前，拜騰汽車(chē)CEO戴雷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示：“現(xiàn)在淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，兩年后會(huì)有很多企業(yè)被收購(gòu)和淘汰，我希望會(huì)有幾家留下來(lái)。”但拜騰汽車(chē)如何成為留下來(lái)的一員，與寶能汽車(chē)的“緋聞”究竟是“虛晃一槍”還是確有其事呢？

生產(chǎn)資質(zhì)落定

*ST夏利發(fā)布的公告中稱，一汽夏利已與南京知行、天津一汽華利汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽華利）、天津一汽夏利運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱夏利運(yùn)營(yíng)）在天津簽署了《關(guān)于天津一汽華利汽車(chē)有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議和四方協(xié)議書(shū)之補(bǔ)充協(xié)議（二）》（以下簡(jiǎn)稱補(bǔ)充協(xié)議）。

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根據(jù)《補(bǔ)充協(xié)議》，南京知行同意將對(duì)其在《產(chǎn)權(quán)交易合同》、《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》項(xiàng)下的剩余欠款（人民幣4.7億元）做出妥善安排，并明確了還款計(jì)劃：在本協(xié)議簽署后，南京知行在2020年6月30日前，支付2.35億元；在2020年10月31日前，支付全部剩余的2.35億元。如南京知行逾期償還，仍應(yīng)當(dāng)按照《產(chǎn)權(quán)交易合同》和《關(guān)于天津一汽華利汽車(chē)有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議）的約定承擔(dān)違約責(zé)任。

同時(shí)，各方一致同意，將《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》第4 條“交割和交割時(shí)應(yīng)交付的文件”第4.02 款約定整體刪除。據(jù)了解，該第4.02款約定：在工商登記變更后，至2019年4月30日并實(shí)現(xiàn)償債金額80%前，華利公司不變更執(zhí)行董事，華利公司的經(jīng)營(yíng)由本公司進(jìn)行決策。自評(píng)估基準(zhǔn)日至2019年4月30日并實(shí)現(xiàn)償債金額80%前，華利公司的日常經(jīng)營(yíng)損益（不含歷史因素造成的損益）由本公司享有或承擔(dān)。

如今，這一款約定被整體刪除，夏利方面則在未收到4.7億欠款的情況下同意了拜騰方面資質(zhì)轉(zhuǎn)移的請(qǐng)求。有觀點(diǎn)認(rèn)為，該做法屬于“先結(jié)婚后領(lǐng)證”。

事實(shí)上，一汽華利與拜騰汽車(chē)的資質(zhì)交易已經(jīng)開(kāi)始落地推進(jìn)。5月26日，國(guó)家工信部公布的第333批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，一汽華利正在申報(bào)企業(yè)名稱變更項(xiàng)目，變更后公告內(nèi)容為“南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司”。這意味著，公告期之后，拜騰汽車(chē)將獲得造車(chē)資質(zhì)。

圖片來(lái)源：工信部網(wǎng)站

值得注意的是，近日，據(jù)媒體報(bào)道，寶能汽車(chē)正在對(duì)拜騰汽車(chē)展開(kāi)投資盡調(diào)，目前盡調(diào)已進(jìn)入中段流程。按照投資流程，盡調(diào)前簽訂投資意向書(shū)，盡調(diào)完成后確定投資，雙方會(huì)再簽訂最終投資協(xié)議。

目前，“緋聞”雙方都對(duì)此保持了不置可否的態(tài)度。拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“這個(gè)傳聞目前我們暫時(shí)無(wú)法評(píng)論。”寶能汽車(chē)內(nèi)部人士則向記者表示：“并不知情。”

拜騰的成長(zhǎng)煩惱

“生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)在公示了，C輪融資在進(jìn)行當(dāng)中，拜騰汽車(chē)南京工廠目前在試生產(chǎn)階段。”當(dāng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者問(wèn)及拜騰汽車(chē)近況時(shí)，上述拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人作出了回應(yīng)。

根據(jù)上述拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，拜騰汽車(chē)的南京工廠已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，伴隨著未來(lái)生產(chǎn)資質(zhì)到位，車(chē)型量產(chǎn)是下一步的工作。事實(shí)上，根據(jù)拜騰汽車(chē)原計(jì)劃，量產(chǎn)工作會(huì)于今年6月開(kāi)始。

圖片來(lái)源：拜騰汽車(chē)官微

此前，為推進(jìn)量產(chǎn)工作，拜騰汽車(chē)在積極尋求資金方面的支持。去年11月，戴雷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“拜騰汽車(chē)處于C輪融資的最后階段，部分資金已經(jīng)到賬，另一部分還在走流程，會(huì)快速完成。”

資金不到位是否會(huì)對(duì)原本計(jì)劃今年量產(chǎn)下線的拜騰首款車(chē)型M-Byte有所影響？與已經(jīng)量產(chǎn)的造車(chē)新勢(shì)力們相比，拜騰汽車(chē)已經(jīng)落后了將近兩年時(shí)間，而且M-byte定位中高端，這一市場(chǎng)目前已有國(guó)產(chǎn)特斯拉這一勁敵。“目前我們開(kāi)放了M-byte在線預(yù)約，尚未預(yù)售。有關(guān)上市的計(jì)劃待確定后再和大家溝通。”上述拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

盡管拜騰汽車(chē)表示一切工作在正常推進(jìn)，但受疫情影響，拜騰汽車(chē)也在面臨著一系列的挑戰(zhàn)。

此前有外媒報(bào)道，拜騰汽車(chē)為應(yīng)對(duì)疫情在4月對(duì)國(guó)內(nèi)公司進(jìn)行了裁員后，也暫時(shí)解雇了其位于美國(guó)圣克拉拉（Santa Clara）研發(fā)中心的數(shù)百名員工。 “拜騰汽車(chē)目前沒(méi)有裁員，之前可能有媒體編譯外電時(shí)翻譯有些歧義，我們的美國(guó)辦公室有部分員工停薪留職。” 上述拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

除此之外，拜騰汽車(chē)的節(jié)流控本還體現(xiàn)在各個(gè)方面。“拜騰汽車(chē)在上海的辦公室因租約已到期，從5月暫時(shí)關(guān)閉。我們正在另尋租其他場(chǎng)所作為新辦公地點(diǎn)，過(guò)渡期內(nèi)上海員工將遠(yuǎn)程辦公。”上述拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

寶能的汽車(chē)野心

與身陷資金困境的拜騰汽車(chē)相比，這起“緋聞”的另一個(gè)主角寶能汽車(chē)則顯得“財(cái)大氣粗”。

寶能汽車(chē)入局汽車(chē)賽道后，多次表明自己“不差錢(qián)”。從觀致汽車(chē)到長(zhǎng)安PSA，寶能汽車(chē)都將其“收入麾下”。據(jù)了解，寶能汽車(chē)本身布局了汽車(chē)研發(fā)等板塊，但不停的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”讓外界還看不懂寶能汽車(chē)“葫蘆里到底賣(mài)的什么藥”？

圖片來(lái)源：寶能汽車(chē)官微

“未來(lái)，其他行業(yè)的巨頭如果轉(zhuǎn)向汽車(chē)制造并非沒(méi)有成功可能性，但業(yè)內(nèi)更看好具有一定汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。寶能汽車(chē)雖然‘財(cái)大氣粗’，此前卻并沒(méi)有汽車(chē)領(lǐng)域的積累。同時(shí)房地產(chǎn)發(fā)展的思維與汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展思維也不同?？偟膩?lái)說(shuō)，寶能汽車(chē)還是面臨不小的挑戰(zhàn)。”一位新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

但在上述寶能汽車(chē)內(nèi)部人士看來(lái)，盡管外界有很多的猜測(cè)，但寶能汽車(chē)進(jìn)軍汽車(chē)圈的決心不會(huì)改變。“寶能汽車(chē)在汽車(chē)領(lǐng)域也在進(jìn)行不少布局和積累，目前還不能對(duì)外分享。”上述寶能汽車(chē)內(nèi)部人士表示。

如果此次與拜騰汽車(chē)“牽手”屬實(shí)，那寶能汽車(chē)看中了什么？

目前來(lái)看，拜騰汽車(chē)已有了生產(chǎn)資質(zhì)、一定的技術(shù)儲(chǔ)備以及占地1200畝生產(chǎn)基地。有分析認(rèn)為，寶能汽車(chē)投資拜騰汽車(chē)可能是想在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期低價(jià)收購(gòu)資產(chǎn)。

此外，根據(jù)《補(bǔ)充協(xié)議》，拜騰汽車(chē)今年需要向夏利方面分兩次分別支付2.35億元。這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)拜騰汽車(chē)是否已經(jīng)提前敲定“金主”，獲得了提前付款的猜測(cè)。

事實(shí)上，寶能汽車(chē)在收購(gòu)觀致汽車(chē)的過(guò)程中就曾有過(guò)提前付款的先例。2017年12 月，寶能汽車(chē)收購(gòu)觀致汽車(chē)51%的股份，而根據(jù)觀致汽車(chē)的外方母公司Kenon Holdings發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)，同年6月和8月，觀致汽車(chē)的“神秘買(mǎi)家”已提前支付了10億元人民幣，用于支付合同規(guī)定的一些專(zhuān)項(xiàng)用途。如今，同樣的事情是否會(huì)發(fā)生在拜騰汽車(chē)身上呢？