子公司“兄弟相殘”，資金危機(jī)與訴訟糾紛不斷，力帆汽車進(jìn)入至暗時(shí)刻

每經(jīng)記者 裴健如每經(jīng)編輯 范文清

摩托車起家的力帆汽車，自2019年以來，日子就似乎沒有平靜過。

4月9日，力帆股份（601777，SH）發(fā)布《關(guān)于對(duì)上海證券交易所問詢函延期回復(fù)的公告》稱，力帆股份于2020年4月2日收到上海證券交易所出具的《關(guān)于力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司涉及仲裁有關(guān)事項(xiàng)的問詢函》（上證公函[2020]0312號(hào)，以下簡稱《問詢函》），要求其于2020年4月8日前對(duì)《問詢函》進(jìn)行回復(fù)和披露。

圖片來源：力帆股份公告

因《問詢函》相關(guān)問題涉及到控股股東、盼達(dá)汽車等主體，部分內(nèi)容需要時(shí)間進(jìn)行收集，為確?；貜?fù)內(nèi)容準(zhǔn)確性和完整性，經(jīng)向上海證券交易所申請(qǐng)，力帆股份對(duì)《問詢函》延期回復(fù)。

值得關(guān)注的是，近日，重慶盼達(dá)汽車有限公司（以下簡稱盼達(dá)汽車）以買賣合同糾紛為由，對(duì)力帆股份子公司重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱力帆乘用車）向重慶仲裁委員會(huì)提起仲裁申請(qǐng)，請(qǐng)求裁決力帆乘用車向盼達(dá)汽車賠償資產(chǎn)損失等費(fèi)用共計(jì)人民幣約7.98億元。

據(jù)了解，上述仲裁案件已于今年4月2日開庭。但因案件所涉交易較多、交易年限較長，部分事實(shí)需進(jìn)一步核實(shí)，力帆乘用車請(qǐng)求仲裁庭給予舉證期限。仲裁庭予以準(zhǔn)許，宣告休庭，將擇日進(jìn)行第二次開庭。

力帆股份方面表示，公司將積極應(yīng)訴，在法律法規(guī)范圍內(nèi)尊重司法，最大限度維護(hù)上市公司利益。鑒于本案尚處于庭審調(diào)查階段，暫無法判斷對(duì)公司本期利潤或期后利潤的具體影響。

4月10日開盤，力帆股份走強(qiáng)，截至記者發(fā)稿，力帆股份上漲2.30%，報(bào)收3.12元/股。

金額高達(dá)8億元的“內(nèi)斗”？

力帆股份發(fā)布的《關(guān)于涉及仲裁的公告》（以下簡稱《公告》）顯示，盼達(dá)汽車要求力帆乘用車賠償其資產(chǎn)損失約6.14億元；賠償其營收損失約1.61億元；賠償其交強(qiáng)險(xiǎn)損失約2219萬元；賠償其租賃停車場的租金損失約198.9萬元；并承擔(dān)本案的仲裁費(fèi)。

圖片來源：力帆股份公告

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，作為盼達(dá)用車的運(yùn)營主體，盼達(dá)汽車成立于2015年5月，提供分時(shí)租賃、專車租賃、企事業(yè)機(jī)構(gòu)團(tuán)體長租等用車服務(wù)。從資本關(guān)系看，力帆乘用車與盼達(dá)汽車均為力帆股份的子公司，力帆股份持有盼達(dá)汽車15%的股權(quán)。正是基于此，盼達(dá)汽車狀告力帆乘用車被外界認(rèn)為是一場“兄弟相殘”的“內(nèi)斗”。

值得一提的是，盼達(dá)用車自2015年11月起上線運(yùn)營，所用車型大多為力帆330EV。

據(jù)了解，盼達(dá)汽車和力帆乘用車于2015年6月25日簽訂了《關(guān)于采購新能源汽車的框架協(xié)議》（以下簡稱《框架協(xié)議》），雙方就車輛的購銷達(dá)成意向條款，并約定具體購銷合同由盼達(dá)汽車及其子公司與力帆乘用車及指定銷售商簽訂，所有購銷合同中的權(quán)利義務(wù)由盼達(dá)汽車與力帆乘用車享有及承擔(dān)。

在2015年至2018年期間，盼達(dá)汽車和力帆乘用車及指定公司共計(jì)簽訂《購銷合同》22份，購買車輛近萬輛。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝

然而，盼達(dá)汽車所購車輛在運(yùn)營過程中卻出現(xiàn)電池嚴(yán)重衰減、設(shè)計(jì)缺陷等嚴(yán)重質(zhì)量問題，導(dǎo)致大部分車輛出現(xiàn)故障需長期維修甚至無法運(yùn)營的問題。

2018年9月26日，盼達(dá)汽車和力帆乘用車簽訂了《關(guān)于采購新能源汽車的補(bǔ)充協(xié)議》，約定盼達(dá)汽車所購車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題需維修造成停運(yùn)的，每停運(yùn)一天，力帆乘用車應(yīng)按110元/車賠償申請(qǐng)人營收損失；盼達(dá)汽車停運(yùn)期間的交強(qiáng)險(xiǎn)損失以其繳納的交強(qiáng)險(xiǎn)年繳納額平攤至每天的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算（按整改、維修所消耗的天數(shù)作為計(jì)算基數(shù)）；所購車輛因質(zhì)量問題不能達(dá)到約定使用而被下線，且未達(dá)到約定的里程或運(yùn)營年限的，經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)當(dāng)由力帆乘用車賠償資產(chǎn)損失。資產(chǎn)損失的計(jì)算方法為：資產(chǎn)損失=車輛購置價(jià)格(不含稅)*剩余使用期限/折舊年限5年。此外，盼達(dá)汽車因停放下線車輛、故障車輛產(chǎn)生的停車費(fèi)、車輛救援費(fèi)等費(fèi)用按照實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用由力帆乘用車承擔(dān)。

圖片來源：視覺中國

2018年至2019年期間，盼達(dá)汽車與力帆乘用車在往來函件中確認(rèn)，因車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，力帆乘用車應(yīng)賠償盼達(dá)汽車資產(chǎn)損失、營收損失、交強(qiáng)險(xiǎn)損失、租賃停車場的租金損失等總計(jì)約7.98億元。但此后，盼達(dá)汽車多次向力帆乘用車催收，均未獲得賠償。

上述仲裁案件也引起了上交所的關(guān)注。4月3日，上交所向力帆股份下達(dá)《問詢函》，要求列示力帆乘用車與盼達(dá)汽車簽訂購銷合同的具體情況，并補(bǔ)充說明力帆乘用車向盼達(dá)汽車銷售每一批次車輛的具體情況，包括但不限于車型、數(shù)量、金額、交付時(shí)間及合同實(shí)際履行情況等。

力帆危局

盼達(dá)汽車與力帆乘用車的糾紛或許也折射出力帆汽車目前面臨的窘境。

事實(shí)上，自去年下半年以來，力帆股份就屢屢陷入資金和債務(wù)危機(jī)的風(fēng)波。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，自2019年7月至今，力帆股份涉及的訴訟仲裁案件近10起，涉及金額超過30億元。

根據(jù)力帆股份3月13日披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2月，力帆傳統(tǒng)乘用車、新能源汽車產(chǎn)銷雙雙“交白卷”。

不僅如此，力帆股份2019年度業(yè)績預(yù)虧公告顯示，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)2019年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-49.81億元，與上年同期相比預(yù)計(jì)減少52.34億元，同比降幅2068.77%。力帆股份表示，業(yè)績預(yù)計(jì)虧損是因?yàn)槭芷囆袠I(yè)大環(huán)境及公司資金緊張的制約，公司汽車業(yè)務(wù)受影響、收入大幅下降所致。

圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝

業(yè)績嚴(yán)重下滑，讓力帆汽車的資金也陷入緊張狀態(tài)。3月16日，力帆股份發(fā)布公告稱，公司發(fā)行的“16力帆 02”債券于2020年3月15日到期，但由于資金流動(dòng)性緊張，未能按期兌付“16 力帆 02”債券本息。隨后，聯(lián)合信用評(píng)級(jí)有限公司將力帆長期信用等級(jí)由前次的“BBB”調(diào)整為“C”。

有分析認(rèn)為，在力帆股份陷入資金危機(jī)的背景之下，盼達(dá)汽車對(duì)力帆乘用車的索賠可能是一種資產(chǎn)保全的策略。據(jù)了解，如果股份或者資產(chǎn)遭遇輪候凍結(jié)，按照法律規(guī)定一般是誰先主張，誰先得到追償。這也意味著，盼達(dá)汽車提起仲裁申請(qǐng)，就獲得了成為債權(quán)人之一的可能性，進(jìn)而可避免母公司資產(chǎn)被完全執(zhí)行。

雖然眼下本次仲裁案件還沒有最終結(jié)果，但對(duì)于力帆汽車來說，在車市受疫情影響明顯、整體承壓的背景之下，該公司能否渡過難關(guān)，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。