東航2019年凈利潤增長近18%至31.95億元 疫情影響尚無法準(zhǔn)確預(yù)估

每經(jīng)記者 張曉慶每經(jīng)編輯 陳俊杰

3月31日晚，東方航空（600115.SH，00670.HK）發(fā)布2019年度業(yè)績報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，東航2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣1208.60億元，同比增長5.16%；實(shí)現(xiàn)利潤總額43.02億元,同比增長11.25%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為31.95億元，同比上升17.94%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤25.67億元，同比增長32.73%。

東方航空在財(cái)報(bào)中表示：“新冠疫情對本公司國際、國內(nèi)等業(yè)務(wù)的沖擊和影響存在重大不確定性，對公司全年運(yùn)營和財(cái)務(wù)狀況的整體影響目前尚無法準(zhǔn)確預(yù)估。”

2019年全年，東方航空實(shí)現(xiàn)安全飛行239.4萬小時(shí)，同比增長8.5%。航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，2019年，公司客運(yùn)收入為人民幣 1102.91 億元，同比增長 6.09%，占公司航空運(yùn)輸收入的94.59%；公司運(yùn)輸旅客1.3億人次，同比增長7.5%；實(shí)現(xiàn)旅客總周轉(zhuǎn)量2217.8億客公里，同比增長10.1%。2019年，東方航空國內(nèi)航線收入為人民幣727.22億元，同比增長6.04%，占客運(yùn)收入的65.94%；國際航線收入為人民幣338.83億元，同比增長7.37%，占客運(yùn)收入的30.72%；地區(qū)航線收入為人民幣36.86億元，同比減少3.53%，占客運(yùn)收入的3.34%。

2019年，東方航空貨郵運(yùn)輸收入為人民幣38.26億元，同比增長5.49%，占公司航空運(yùn)輸收入的3.28%；貨郵載運(yùn)周轉(zhuǎn)量為 2971.40百萬噸公里，同比增加14.80%。

2019年，東方航空營業(yè)成本為1072億元，同比增長4.68%，其中航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營業(yè)成本1040.36億元，同比增長5.71%。公司飛機(jī)燃油成本為341.91億元，同比增長1.52%，主要是由于加油量同比增長6.80%，增加航油成本22.89億元；平均油價(jià)同比降低4.94%，降低航油成本17.78億元。

截至2019年12月31日，東方航空共運(yùn)營734架飛機(jī)，其中客機(jī)723 架，托管公務(wù)機(jī)11架。截至2019年末，公司原計(jì)劃引進(jìn)11架737 MAX 8飛機(jī)，其中有10架尚未交付；公司原計(jì)劃2020年和2021年分別引進(jìn)34架和12架737 MAX 8飛機(jī)，分別退出12架和8架737-800或737-700飛機(jī)。

不過，目前波音737MAX復(fù)飛時(shí)間尚未明確。東方航空表示，公司正在和波音公司進(jìn)行商談，737 MAX 8飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)營和交付的時(shí)間存在較大不確定性。同時(shí)，因新冠疫情影響，公司和供應(yīng)商積極協(xié)商調(diào)整飛機(jī)引進(jìn)進(jìn)度，后續(xù)公司將根據(jù)外部環(huán)境和市場情況的變化以及公司運(yùn)力規(guī)劃適時(shí)調(diào)整飛機(jī)引進(jìn)和退出計(jì)劃。

2019年，東航完成北京大興國際機(jī)場建設(shè)投運(yùn)任務(wù)，并入駐上海浦東國際機(jī)場S1衛(wèi)星廳，開啟京滬“兩市四場雙核心樞紐”運(yùn)營發(fā)展的新紀(jì)元。

2020年初，“黑天鵝”新型冠狀病毒肺炎疫情重創(chuàng)全球航空業(yè)。東方航空提到，新冠肺炎疫情暴發(fā)加大了全球經(jīng)濟(jì)下行壓力，全球航空業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。多國出臺旅行限制措施，旅客出行的需求和意愿大幅降低，全球航司航班運(yùn)力大幅削減，一些航空公司面臨生存危機(jī)。截至年報(bào)發(fā)布日，世界各地疫情的持續(xù)時(shí)間仍存在較大不確定性，或?qū)⒎糯蠛脱舆t對差旅出行需求恢復(fù)的影響。本次疫情也許將催化全球航空運(yùn)輸業(yè)的格局發(fā)生新的變化。

面對新冠肺炎疫情，東航航空在全力做好國家、社會和公司防疫抗疫工作、確保員工和旅客健康安全的同時(shí)，采取謹(jǐn)慎的運(yùn)營策略，及時(shí)暫?；蛘{(diào)整了部分航班運(yùn)行；積極爭取和響應(yīng)各級政府、監(jiān)管單位、行業(yè)組織和其他外部機(jī)構(gòu)的政策支持和呼吁；實(shí)施嚴(yán)格的成本管控措施；優(yōu)化機(jī)隊(duì)管理方式，與供應(yīng)商和合作方進(jìn)行談判；調(diào)整飛機(jī)引進(jìn)進(jìn)度、優(yōu)化付款方式；削減或延遲投資計(jì)劃；加快融資步伐，確保運(yùn)營現(xiàn)金流穩(wěn)定。

根據(jù)東方航空披露的今年2月的運(yùn)營數(shù)據(jù)，公司客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計(jì))同比下降72.66%；旅客周轉(zhuǎn)量(按客運(yùn)人公里計(jì)) 同比下降83.74%；客座率為50.28%，同比下降34.24 百分點(diǎn)。

同時(shí)，截至2020年3月25日，公司累計(jì)執(zhí)行疫情防疫專項(xiàng)包機(jī)154班，運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員15937人次，運(yùn)送疫情防控應(yīng)急物資 3634.54噸；公司還運(yùn)送防疫醫(yī)療專家和物資援助意大利、捷克等國；公司控股股東東航集團(tuán)捐贈1000萬元用于疫情防控。

截至2019年12月31日，東方航空資產(chǎn)負(fù)債率為75.12%。根據(jù)上海清算所官網(wǎng)顯示，2020年以來，東方航空密集發(fā)行14期超短期融資券，東航集團(tuán)發(fā)行3期債券，累計(jì)募集資金近300億元，以補(bǔ)充現(xiàn)金流。

疫情以來，航空股受重創(chuàng)。3月31日，東方航空A股股價(jià)下跌0.24%，報(bào)收于4.13元/股；H股股價(jià)上漲 ，報(bào)收于2.65港元/股。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝