國(guó)內(nèi)96架737MAX停飛 11家航空公司向波音索賠

為了減小737 MAX停飛帶來進(jìn)一步損失，山東航空、深航、廈航、南航等公司已向波音公司提出索賠。截至目前，737MAX停飛的12家中國(guó)航空公司，除九元航空外，已有11家向波音提出索賠。

24日上午確認(rèn)，繼中國(guó)東航、國(guó)航、南航和廈航向波音公司提出索賠后，山東航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鵬航空、奧凱航空7家航空公司23日已陸續(xù)確認(rèn)，就波音737MAX停飛以及前期訂購(gòu)的737MAX延遲交付造成的損失提出了賠償要求。

公開的民航數(shù)據(jù)顯示，目前為止，國(guó)內(nèi)航空公司共運(yùn)營(yíng)有96架737 MAX 8機(jī)型，分別為南航24架、國(guó)航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。

深圳航空有限責(zé)任公司及其控股子公司昆明航空有限公司就波音737MAX飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停飛以及訂單無法按時(shí)交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。

TechWeb發(fā)現(xiàn)，除人力成本外，我國(guó)民航公司的成本更多來自飛機(jī)日常維護(hù)、定期檢修等維護(hù)成本。另外、與其他固定資產(chǎn)一樣，大型飛機(jī)的折舊成本也相當(dāng)之高。

這也是為什么廈航計(jì)劃將自3月11日事故以來停飛的10架波音737 MAX飛機(jī)轉(zhuǎn)移至低溫、干燥的西北地區(qū)機(jī)場(chǎng)，并進(jìn)行停放封存。因?yàn)檠睾５貐^(qū)空氣鹽分含量高、經(jīng)常性臺(tái)風(fēng)氣候，長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)會(huì)造成巨大損失。

目前，廈航已向波音公司提出索賠。