社區(qū)團(tuán)購，前置倉，誰才能制霸生鮮電商？

　　社區(qū)團(tuán)購，前置倉，誰才能制霸生鮮電商？ 進(jìn)入 2019 年后，生鮮電商的兩種新業(yè)態(tài)——社區(qū)團(tuán)購與前置倉打得不可開交。

　　在年初由《商業(yè)觀察家》舉辦的一場新零售峰會上，步步高董事長王填和盒馬鮮生 CEO 侯毅便圍繞社區(qū)團(tuán)購與前置倉展開過一場觀點(diǎn)交鋒。

　　長沙很早就被行業(yè)視為社區(qū)團(tuán)購圣地，王填自然是其擁護(hù)者：

　　“我相信可能在接下來一年或者最短兩年里面，社區(qū)團(tuán)購一定會跑出另外一個(gè)新的模式出來，而且這個(gè)模式也會迭代成為一種可持續(xù)的模式?！?/p>

　　“（比如）我把我的優(yōu)勢拿出來跟它合作。我的優(yōu)勢是后端供應(yīng)鏈，社區(qū)團(tuán)購的優(yōu)勢就是前端幫我接單?！?/p>

　　而侯毅則旗幟鮮明地認(rèn)為，利率分配的局限導(dǎo)致社區(qū)團(tuán)購并沒有未來：

　　“社區(qū)團(tuán)購這個(gè)項(xiàng)目，生鮮僅僅是引流手段，所以今天叮咚買菜也好，包括團(tuán)購也好，講的都是拼多多的故事，講什么故事呢？先把流量聚起來再改變模式。”

　　唱衰社區(qū)團(tuán)購的同時(shí)，侯毅表達(dá)了對于前置倉的看好：

　　這個(gè)模式目前相當(dāng)好，這個(gè)模式核心，我們把它定義為菜場+APP，因?yàn)樗乃衅奉惤Y(jié)構(gòu)完全和菜場一模一樣的，它有大量的市場營銷活動(dòng)，最后的成交價(jià)格比菜場低一點(diǎn)，它對最后一公里的供應(yīng)，基本上可以二十分鐘結(jié)束。

　　王填侯毅的爭鋒看似針鋒相對，但在我們看來，其實(shí)際上是對于面向不同圈層與梯度的市場的不同的認(rèn)知。而正是由于中國市場獨(dú)有的縱深，使得生鮮電商在蒙眼狂奔兩年后開始了反思。

　　一個(gè)最近案例是，在本地生活服務(wù)賽道跑了這么多年的美團(tuán)，依然在不斷摸索如何面向市場做業(yè)務(wù)調(diào)整。日前，美團(tuán)買菜宣布進(jìn)入第三座城市——武漢，但與北京上海的“1小時(shí)送達(dá)”不同，武漢提供的是“今日下單，次日自提取貨”的服務(wù)。

　　目前，美團(tuán)買菜首批設(shè)立了 10 家自提站點(diǎn)。用戶可在當(dāng)天 6:30 至 22:00 通過 App 下單，在次日 8:00 至 20:00 前往附近站點(diǎn)自提。

　　美團(tuán)買菜的策略轉(zhuǎn)換有其必然原因，而代表了生鮮電商的競爭由“扎堆”走向差異化。

　　在此之前，美團(tuán)在生鮮賽道的打法是小象生鮮+美團(tuán)買菜，形成“大店+前置倉”的組合。但小象生鮮在華東地區(qū)的關(guān)店收縮意味著這一組合出現(xiàn)了“偏科”，美團(tuán)買菜僅有的 40 個(gè)前置倉也難以與一線玩家形成直接競爭。

　　換言之，美團(tuán)買菜短期內(nèi)很難在一線市場具備競爭力。

　　盡管王慧文曾在曾多次在公眾場合表示，“農(nóng)村包圍城市”是外界的誤解，它并不是美團(tuán)的既定策略，而是對結(jié)果的一種描述。

　　但在線下推進(jìn)時(shí)，美團(tuán)有集中優(yōu)勢兵力，進(jìn)攻次級市場的差異化的傳統(tǒng)，這是不爭的事實(shí)。這一邏輯顯然也被美團(tuán)用在了生鮮電商的競爭中。

　　美團(tuán)的調(diào)整只是一個(gè)開始，市場的圈層化與梯度化正加速著生鮮電商的迭代。

　　①

　　社區(qū)團(tuán)購

　　成長于圈層化低線市場

　　與眾多新模式率先在一線城市跑出模型不同，社區(qū)團(tuán)購的風(fēng)暴眼誕生于二線城市——長沙。

　　長沙為何能成為孵化社區(qū)團(tuán)購的土壤？在于其滿足兩個(gè)先決條件：消費(fèi)潛力與圈層化社會網(wǎng)絡(luò)。

　　前者體現(xiàn)在，一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)“房價(jià)收入比”。各路拉出重點(diǎn)城市進(jìn)行房價(jià)收入比排名的榜單中，長沙幾乎一致處于“墊底”位置。

　　換言之，由于居民消費(fèi)力尚未被高房價(jià)透支，長沙生活壓力遠(yuǎn)低于大部分城市，使得長沙用戶無論是對于決策成本的敏感度，還是生鮮商品的需求都遠(yuǎn)比高線城市更加友好。

　　簡而言之，長沙的消費(fèi)潛力，足夠滋養(yǎng)出一種全新的生鮮零售業(yè)態(tài)。

　　后者，則是社區(qū)團(tuán)購跑通其商業(yè)模式的前提條件。

　　一方面，在過去幾年的新零售大潮中，高線城市已經(jīng)有足夠多的生鮮電商選擇。傳統(tǒng)渠道包括超市、便利店，新興渠道則包括盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮等；以及結(jié)合傳統(tǒng)業(yè)態(tài)與 O2O 的京東到家等業(yè)務(wù)。無論是體驗(yàn)提升，還是用戶轉(zhuǎn)化成本，對于社區(qū)團(tuán)購都不夠友好。

　　另一方面，二三線城市相對一線城市而言，人口流動(dòng)性更小，社區(qū)凝聚性更強(qiáng)，這使得“團(tuán)長”能很快聚集起用戶；同時(shí)，一線城市以外來人口為主，白領(lǐng)生活節(jié)奏更快，很少開火做飯，生鮮自然也不是重視性價(jià)比的剛性需求。

　　換言之，社區(qū)團(tuán)購是一種局限在由人口結(jié)構(gòu)與消費(fèi)潛力構(gòu)成的圈層中，只要圈層壁沒有發(fā)生變化，社區(qū)團(tuán)購很難打入一線市場。

　?、?/p>

　　前置倉

　　不同梯度市場下的針對性迭代

　　前置倉其實(shí)是一個(gè)更為寬泛的概念。

　　大致可以分為每日優(yōu)鮮、叮咚買菜和樸樸超市為代表的純倉儲模式；以盒馬鮮生為代表的店倉一體模式兩大類。但無論哪一類，在過去兩年的狂飆突進(jìn)中都顯示出了不同的焦慮。

　　純倉儲模式首先面對的對于其模式可持續(xù)性的質(zhì)疑。

　　打個(gè)形象的比方，純倉儲模式類似于共享單車大戰(zhàn)期間的 ofo。相較于店倉一體，其對于選址要求更低，所有投入成本更低，能很快將網(wǎng)點(diǎn)鋪開實(shí)現(xiàn)更快的配送速度與更低的配送成本。

　　但干掉門店成本的同時(shí)，其也喪失了一個(gè)觸達(dá)用戶的重要渠道。

　　流量入口的確實(shí)，意味著前期需要大量的持續(xù)補(bǔ)貼進(jìn)行用戶習(xí)慣的培養(yǎng)；同時(shí)，放棄實(shí)體點(diǎn)位作為護(hù)城河的機(jī)會意味著先發(fā)玩家的優(yōu)勢，很有可能在面對大資本玩家時(shí)喪失殆盡。

　　同樣，店倉一體也正在發(fā)生著一些轉(zhuǎn)機(jī)。

　　比如，阿里財(cái)報(bào)顯示，不僅今年第一季度對盒馬的投入下滑至 56.88 億，遠(yuǎn)低于之前各季度投入；更決定在 5 月 31 日執(zhí)行開業(yè)以來首次關(guān)店；超極物種關(guān)店、放緩擴(kuò)張步伐的同時(shí)，更是傳出下達(dá)“盈利通牒”的消息。

　　盒馬 CEO 侯毅在 3 月的聯(lián)商網(wǎng)大會的那篇《2019年，填坑之戰(zhàn)》演講很大程度上代表了當(dāng)下在新零售賽道發(fā)生著的問題，他將其概括為 5 個(gè)坑分別為：

　　包裝食品是否有競爭力？

　　大海鮮還性感嗎？

　　餐飲是否必須要成為標(biāo)配？

　　線上的物流配送成本能否覆蓋？

　　盒馬的商品結(jié)構(gòu)是否是最佳模式？

　　并表示，除盒馬鮮生之外的盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2、盒馬小站等全新版本的盒馬零售店也將在今年陸續(xù)投入市場。

　　顯然，在盒馬的路線規(guī)劃中，“梯度”將成為下階段的重點(diǎn)。

　　歸根結(jié)底，在瘋狂地蒙眼狂奔后，新零售下一階段的比拼在于如何為不同消費(fèi)水平的市場，因地制宜地構(gòu)建精細(xì)化的分層零售體系。

　?、?/p>

　　結(jié)語

　　以當(dāng)下各家展現(xiàn)出的路線和節(jié)奏而言，生鮮電商賽道顯然不能以“風(fēng)口”一言蔽之。與社交、內(nèi)容、游戲等產(chǎn)品展現(xiàn)出的普適性不同，其與生活的高關(guān)聯(lián)性意味著需要直面中國廣大消費(fèi)市場的縱深，并基于不同市場“定制”出本地化模式。

　　但從另一個(gè)角度來說，這或許意味著資本不再是唯一的變量，這一賽道也很難出現(xiàn)一家獨(dú)大的行業(yè)巨頭。競爭成為長期的主旋律，未必不是一件好事。

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