在中國打車應(yīng)用市場上滴滴有哪些戰(zhàn)略？

    在中國打車應(yīng)用市場上滴滴有哪些戰(zhàn)略？拒絕Uber拋來的橄欖枝。隨著卡拉尼克將中國看作是Uber的下一個機遇無限的市場，滴滴和快的的投資方最終意識到，兩家公司需要聯(lián)合起來“共御外敵”。滴滴投資方、俄羅斯風(fēng)險投資人尤里·米爾納（Yuri Milner）穿梭于阿里巴巴和騰訊總部之間，幫助撮合雙方的交易。2015年2月份，滴滴和快的宣布合并。

    2013年底，卡拉尼克和Uber其他高管來到中國，尋找潛在合作伙伴。他們先是造訪了滴滴辦公地點。程維一見面就對卡拉尼克說，“是你給了我啟發(fā)”，隨后會談氣氛便變得很緊張。Uber商業(yè)高級副總裁埃米爾·邁克爾（Emil Michael）后來回憶說：“他們給我們端上來的可能是我吃過的最難以下咽的東西。這難道是一種競爭策略嗎？”當(dāng)然不是了，不過柳青還是為食物安排向邁克爾道歉。

    程維說，卡拉尼克提出了Uber投資滴滴的可能性，但要求必須持股40%。當(dāng)被問到是否考慮這樣的交易時，程維回答說：“我為什么會接受呢？”Uber高管對程維留下了深刻印象。邁克爾說，卡蘭尼克“告訴我，在所有打車應(yīng)用創(chuàng)始人當(dāng)中，程維很特別。他的水平比這個行業(yè)的其他所有人都高出一大截?！?/p>

    到2015年初，Uber的優(yōu)勢似乎是不可逾越的。它擁有更好的應(yīng)用以及更穩(wěn)定的技術(shù)。Uber的估值達到420億美元，是當(dāng)時滴滴估值的10倍。盡管滴滴與快的合并了，但Uber的發(fā)展勢頭依舊很迅猛，在短短幾個月內(nèi)就占據(jù)了中國近三分之一的打車應(yīng)用市場?！爱?dāng)時我們感覺自己就像是小米加步槍的解放軍，不斷遭到飛機和大炮的轟炸。敵人卻擁有很先進的武器，”程維說。

    程維喜歡研究軍事歷史，尤其是一些重大英雄事件，比如說二戰(zhàn)期間的松山戰(zhàn)役——在這場慘烈的戰(zhàn)斗中，中國遠(yuǎn)征軍通過在山底下挖地道包圍了日軍。程維經(jīng)常告誡同事們，“如果我們失敗了，這就意味著死亡?！?/p>

    “直插Uber的心臟地帶”

    2015年5月，程維開始發(fā)起反擊。滴滴宣布啟動針對打車應(yīng)用用戶的優(yōu)惠活動，總計投入10億元。Uber隨后也跟進，推出了類似活動。程維和他的顧問想方設(shè)法在本土抗擊這家美國公司的“入侵”。他們認(rèn)為，Uber就像是一條章魚，“觸角”無處不在，但“外套膜”（mantle）依舊在美國。作為滴滴早期投資人及前董事會成員，王剛建議滴滴應(yīng)該“直插Uber的心臟地帶”。

    王剛透露，滴滴當(dāng)時也在謀劃著如何進軍美國市場。2015年9月份，滴滴向Uber在美國本土的競爭對手Lyft投資1億美元。王剛說：“他們抓住了我們一綹頭發(fā)，我們則揪住了他們的胡子，這種對抗方式的確不能殺死對方。每個人只是想贏得未來談判的主動權(quán)?！?/p>

    外界普遍認(rèn)為，在滴滴與Uber的競爭中，中國政府助了一臂之力。但程維對這種說法予以否認(rèn)，稱作為中國最大的打車應(yīng)用服務(wù)上，滴滴必須承擔(dān)起大部分監(jiān)管責(zé)任，投入數(shù)千萬元用于負(fù)擔(dān)司機交通罰單和其他罰款。他還指出，廣汽集團、中國人壽等有政府背景的公司也曾投資過Uber或Uber中國業(yè)務(wù)。

    在雙方競爭最激烈的時候，滴滴和Uber每年每家都要投入十億多美元，向司機和乘客提供補貼。與此同時，兩家公司都迫切需要獲得新的融資。2016年5月份，蘋果向滴滴投資10億美元；一個月以后，Uber獲得了沙特公共投資基金35億美元的巨額投資。兩家公司都借此向?qū)Ψ絺鬟f了明確的信息：他們已經(jīng)為長期的補貼大戰(zhàn)做好資金準(zhǔn)備，雖然這也是不得已而為之。

    把酒言歡：從對手變成合作伙伴

    程維說，Uber最先發(fā)出了和解信號。Uber高管邁克爾承認(rèn)，沙特公共投資基金提到了與滴滴的競爭，暗示Uber所能獲得的資金并不是永無止境的。兩家公司也覺得，是時候停止這種燒錢大戰(zhàn)，專注于各自業(yè)務(wù)的擴張了。“這就像是軍備競賽，”程維說，“Uber在融資，我們也在融資。但從內(nèi)心講，我知道應(yīng)該將錢用到更具價值的領(lǐng)域。正因為如此，我們最終才能與Uber攜手合作?！?/p>

    邁克爾和柳青在兩周內(nèi)就達成了交易條款，然后在北京一個酒吧與卡蘭尼克和程維會合，雙方舉杯共慶。這一次，他們喝的還是白酒，卡蘭尼克和程維都談到了對對方的尊重和欽佩?！拔覀兪沁@個時代最瘋狂的兩家公司，”程維說，“但在內(nèi)心深處，我們都知道這是合乎情理的。我們很清楚，這場革命是技術(shù)革命，我們只是剛剛看到革命的開始而已。”他看起來真的很欣賞卡蘭尼克?！爸皇撬木屏亢芤话恪?，程維笑著說。

    滴滴的員工總數(shù)約為5000人，其中四分之一集中于北京中關(guān)村科技園區(qū)。IBM和聯(lián)想的辦公園區(qū)就在附近。Uber和滴滴在各自董事會都有一個席位，但沒有投票權(quán)，程維說：“我們會互相學(xué)習(xí)。”這筆交易仍然結(jié)束，中國商務(wù)部正在對交易進行評審。但中國法律專家表示，商務(wù)部叫停這種交易的可能性微乎其微。不過，雙方仍然會在其他國家繼續(xù)展開競爭?！霸谌蚴袌?，我們還會展開競爭，”程維說，“我們希望這種競爭不會是惡意的?！?/p>

    謀劃未來：欲開發(fā)無人駕駛汽車

    過去兩年的補貼大戰(zhàn)終于結(jié)束，這意味著車費將會上漲，而司機的收入則會下降，畢竟滴滴正努力實現(xiàn)盈利，為實施IPO（首次公開招股）做好財務(wù)準(zhǔn)備?！叭袠I(yè)正漸漸進入一種更為理性的狀態(tài)，”程維說。

    司機和乘客都已注意到這種變化。北京某互聯(lián)網(wǎng)公司員工克里斯蒂娜·陳（Christina Chen）說，“現(xiàn)在用私家車比打出租還貴”司機孫燦（音譯）則表示，由于滴滴對司機的補貼減少，他更愿意待在家里?！叭绻嵅坏藉X，誰還想在路上跑？”他說。

    事實上，程維已經(jīng)在思考如何取代他的司機了。滴滴目前正在硅谷招募數(shù)據(jù)科學(xué)家，幫助其開發(fā)自動駕駛汽車。根據(jù)這一計劃，滴滴將與谷歌、百度、特斯拉、通用汽車以及Uber展開直接競爭。程維還與英特爾中國實驗室前主管、北京馭勢科技創(chuàng)始人吳甘沙多次會面，商討合作。馭勢科技正在給無人駕駛汽車開發(fā)道路掃描系統(tǒng)?！霸跓o人駕駛汽車所能為社會帶來的貢獻上，我們的看法是一致的，”吳甘沙說。

    程維正在度過一段相對平靜和安逸的時光。他的妻子已經(jīng)懷孕，他們將迎來自己的第一個寶寶。程維還透露，滴滴和優(yōu)步中國在打車應(yīng)用上的支出總和，將會超過Uber在全世界的總支出。程維向卡拉尼克所做的預(yù)測已經(jīng)成真，他認(rèn)為這對中國來說是一個轉(zhuǎn)折點：“這意味著，中國將在分享經(jīng)濟方面引領(lǐng)全世界?！?/p>

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