傳蔚來(lái)降成本售電動(dòng)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)

　　據(jù)外媒報(bào)道，長(zhǎng)期從事賽車(chē)運(yùn)動(dòng)報(bào)道的記者薩姆·史密斯(Sam Smith)透露，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)蔚來(lái)公司已經(jīng)出售了其電動(dòng)方程式(Formula E)賽車(chē)車(chē)隊(duì)的多數(shù)股權(quán)。但知情人士表示，蔚來(lái)仍是該車(chē)隊(duì)的贊助商。

　　據(jù)悉，中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)推廣公司力盛賽車(chē)公司買(mǎi)下了這支車(chē)隊(duì)的大部分股份，并將從現(xiàn)在起負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)。據(jù)兩名知情人士透露，蔚來(lái)至少?gòu)?月份起就始終在尋求出售其車(chē)隊(duì)。

　　蔚來(lái)也是第二家在這項(xiàng)賽事縮減運(yùn)營(yíng)規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)。此前，法拉第未來(lái)(Faraday Future)于2017年退出了電動(dòng)方程式賽車(chē)該領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)這家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)始認(rèn)真考慮破產(chǎn)。

　　目前，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳以及保時(shí)捷等實(shí)力雄厚的汽車(chē)制造商，都在這一領(lǐng)域大展身手。

　　蔚來(lái)公司發(fā)言人證實(shí)稱(chēng)，其電動(dòng)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)擁有“有利于長(zhǎng)期發(fā)展的新戰(zhàn)略投資者”。在過(guò)去三個(gè)月里，當(dāng)被問(wèn)及“圍繞車(chē)隊(duì)命運(yùn)的各種猜測(cè)”時(shí)，該公司一再拒絕置評(píng)。

　　力盛賽車(chē)公司的代表沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，蔚來(lái)車(chē)隊(duì)經(jīng)理格里·休斯(Gerry Hughes)也沒(méi)有回應(yīng)。

　　電動(dòng)方程式賽車(chē)是全球第一個(gè)全電動(dòng)賽車(chē)比賽，由監(jiān)管一級(jí)方程式賽車(chē)（Formula One）的相同機(jī)構(gòu)管理。蔚來(lái)從2014-2015賽季開(kāi)始贊助電動(dòng)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)，并取得了早期的成功。不過(guò)，從那以后，蔚來(lái)車(chē)隊(duì)就開(kāi)始在比賽中陷入苦苦掙扎。

　　自去年推出首款汽車(chē)以來(lái)，蔚來(lái)就開(kāi)始尋求出售電動(dòng)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)的股份，這也是該公司最近削減成本的舉措之一。

　　由于一系列內(nèi)部和外部因素，該公司2019年的財(cái)政頗為艱難。今年3月放棄了在上海建廠(chǎng)的計(jì)劃，并在5月初宣布在中國(guó)和美國(guó)裁員。同樣在5月份，蔚來(lái)宣布無(wú)限期推遲第三款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)ET7的計(jì)劃。

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